“1956年7月13日，新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)———解放牌卡車(chē)在長(zhǎng)春下線，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史。今天，長(zhǎng)春已成為中國(guó)生產(chǎn)車(chē)型最全、規(guī)模最大的汽車(chē)基地！”昨日，一汽三樓會(huì)議室內(nèi)，哈飛、長(zhǎng)城、奇瑞等數(shù)十名國(guó)內(nèi)汽車(chē)名企老總齊聚一堂，中國(guó)汽車(chē)自主品牌發(fā)展論壇在這里召開(kāi)。特意趕來(lái)參加此次論壇的商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)說(shuō)，“東北振興品牌行”系列論壇之一———中國(guó)汽車(chē)自主品牌發(fā)展論壇選在長(zhǎng)春舉辦，意義非比尋常。

　　提高競(jìng)爭(zhēng)力要自主創(chuàng)新

　　“目前，雖然我國(guó)汽車(chē)行業(yè)整車(chē)和零部件生產(chǎn)企業(yè)有5800多家，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有相當(dāng)大的差距。2005年汽車(chē)產(chǎn)品出口僅占世界汽車(chē)貿(mào)易額的1.1%，隨著能源、環(huán)境制約因素的增強(qiáng)，國(guó)外技術(shù)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、安全法規(guī)和認(rèn)證業(yè)成為我國(guó)汽車(chē)出口企業(yè)必須跨越的門(mén)檻�！蔽航▏�(guó)說(shuō)，創(chuàng)新、擴(kuò)大具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車(chē)整車(chē)出口，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)從大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路。

　　十年打造解放國(guó)際品牌

　　從解放牌卡車(chē)下線那天開(kāi)始，一汽就已經(jīng)承擔(dān)了國(guó)人、國(guó)家乃至世界太多的關(guān)注和期待。一汽集團(tuán)公司副總經(jīng)理金毅在論壇上表示，解放品牌是一汽乃至中國(guó)汽車(chē)工業(yè)完全擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的民族第一品牌，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。解放公司計(jì)劃用十年時(shí)間實(shí)現(xiàn)提高市場(chǎng)占有率和增加利潤(rùn)兩項(xiàng)硬指標(biāo)，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展改造，打造解放國(guó)際品牌。

　　好品牌=過(guò)硬品質(zhì)+服務(wù)

　　在僅誕生九年就鑄造了成功品牌的奇瑞看來(lái)，良好的品牌是建立在過(guò)硬的品質(zhì)和服務(wù)基礎(chǔ)上的。在其公司內(nèi)部，權(quán)力最大的部門(mén)并不是公司的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，而是質(zhì)量保證部。這個(gè)編制達(dá)300人的部門(mén)，幾乎從來(lái)沒(méi)有人待在辦公樓里，而是全部扎根生產(chǎn)車(chē)間，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控管理。此外，在服務(wù)和研發(fā)上力求創(chuàng)新，2005年奇瑞自主品牌高性能轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)ACTECO上市，標(biāo)志著民族汽車(chē)工業(yè)50多年來(lái)因缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力而受制于人的歷史終結(jié)。