“首屆中國(guó)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展論壇”在京召開。中國(guó)保監(jiān)會(huì)副主席周延禮在會(huì)上指出，為了實(shí)現(xiàn)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的多方共贏，必須建立起行之有效的分工協(xié)作機(jī)制、利益分配機(jī)制、協(xié)調(diào)合作機(jī)制，而這三大機(jī)制恰恰是我們保險(xiǎn)業(yè)現(xiàn)在所欠缺的。

　　周延禮指出，雖然這些年來(lái)汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展很快，但目前我國(guó)還沒有形成一種相互合作、彼此促進(jìn)、利益共享、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)制，導(dǎo)致汽車保險(xiǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈上其他主體的發(fā)展受到限制。具體表現(xiàn)在以下三方面：

　　一是汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展缺乏一種專業(yè)化的分工協(xié)作機(jī)制。汽車保險(xiǎn)的產(chǎn)品開發(fā)、銷售、理賠以及相關(guān)服務(wù)等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，都可以通過專業(yè)化分工由產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)主體來(lái)分別完成。而目前我國(guó)絕大多數(shù)的保險(xiǎn)公司對(duì)汽車缺乏產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)意識(shí)，一些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)仍主要集中在保險(xiǎn)公司內(nèi)部，沒有根據(jù)專業(yè)化的方向進(jìn)行分離。一方面導(dǎo)致保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)過多過長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)難以管控，效益得不到保證。另一方面不利于汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和成熟，產(chǎn)業(yè)鏈上的某些經(jīng)營(yíng)主體由于缺乏保險(xiǎn)公司的支持，而得不到充分發(fā)展。

　　二是汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展缺乏一種合理有效的利益分配機(jī)制。良性的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顟B(tài)應(yīng)該是產(chǎn)業(yè)鏈上各主體利益共享、合作共贏，即產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)能夠在產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)上合理分配。而我國(guó)目前汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展還缺乏這種利益分配機(jī)制的支持，保險(xiǎn)利潤(rùn)過度向產(chǎn)業(yè)鏈的兩端傾斜，保險(xiǎn)銷售和理賠環(huán)節(jié)分享了汽車保險(xiǎn)利潤(rùn)的絕大部分，保險(xiǎn)公司的盈利空間不斷縮小，整個(gè)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)近年來(lái)一直處于虧損的邊緣，直接影響到財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司的盈利能力和汽車保險(xiǎn)的可持續(xù)發(fā)展能力。大多財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司為了提高公司承保利潤(rùn)，扭轉(zhuǎn)對(duì)汽車保險(xiǎn)的過度依賴，不得不調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，降低車險(xiǎn)業(yè)務(wù)比重，減少對(duì)車險(xiǎn)的支持。長(zhǎng)期下去，將會(huì)影響到整個(gè)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，進(jìn)而影響產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)主體的發(fā)展。

　　三是汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上各主體之間缺乏一種長(zhǎng)效的協(xié)調(diào)合作機(jī)制。汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈要健康發(fā)展，需要保險(xiǎn)公司、汽車廠商、零配件供應(yīng)商等主體之間密切配合，進(jìn)行深層次合作。尤其是在信息資源的開放和共享、業(yè)務(wù)運(yùn)作的規(guī)范與協(xié)調(diào)方面，各主體之間應(yīng)該建立一種長(zhǎng)期性的合作機(jī)制。但是目前我國(guó)汽車保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈中的各主體間，只有業(yè)務(wù)上的簡(jiǎn)單聯(lián)系，彼此之間很少進(jìn)行信息方面的溝通與合作，對(duì)投保客戶和車輛的相關(guān)信息缺乏一種長(zhǎng)效交流機(jī)制，造成汽車保險(xiǎn)在銷售、承保、理賠等各環(huán)節(jié)的信息嚴(yán)重不對(duì)稱。

　　據(jù)了解，汽車保險(xiǎn)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的位置越來(lái)越重要。有統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，1988年汽車保險(xiǎn)的保費(fèi)收入超過20億元，占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)份額的37.6%，首次超過了企業(yè)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，成為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的第一大險(xiǎn)種。此后，汽車保險(xiǎn)一直保持高增長(zhǎng)率，在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)占據(jù)重要地位。2005年我國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)到855億元，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入的70%。今年1~7月車險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)613億元，同比增長(zhǎng)17%，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入的67%。