1、2005年國內(nèi)貨車市場整體形勢綜述

　　據(jù)來自中汽協(xié)最新統(tǒng)計，2005年國內(nèi)汽車共完成產(chǎn)銷5707688輛、5758189輛，同比分別增長12.56%和13.54%，呈現(xiàn)快速增長。在汽車總計中其中，貨車共完成產(chǎn)銷1162448輛、1163443輛，同比增長4.26%和3.79%，呈現(xiàn)小幅增長，對國內(nèi)汽車市場貢獻(xiàn)度達(dá)到20.21%，同比增長-1.9個百分點(diǎn)。

　　貨車市場細(xì)分表現(xiàn)：

　　重卡方面：2005年完成產(chǎn)銷61319輛、65837輛，同比分別增長-39.39%和-32.84%，在近8年第一次出現(xiàn)大幅下跌，對貨車市場貢獻(xiàn)度達(dá)到5.67%，同比增長-3.08個百分點(diǎn)；

　　中卡方面：2005年完成產(chǎn)銷125584輛、119913輛，同比分別增長0.55%和-4.48%，呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，下滑幅度低于上年，對貨車市場貢獻(xiàn)度達(dá)到10.32%，同比增長-0.88個百分點(diǎn)；

　　輕型卡車方面：2005年產(chǎn)銷751212輛、754411輛，同比增長7.93%和7.78%，增幅在細(xì)分市場中位居第二，對貨車市場貢獻(xiàn)度達(dá)到64.95%，市場份額位居細(xì)分市場第一，同比增長2.51個百分點(diǎn)；

　　微型卡車方面：2005年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷224333輛、223282輛，同比分別增長16.29%和13.08%，呈現(xiàn)快速增長，增幅在細(xì)分市場中位居第一，對貨車市場貢獻(xiàn)度達(dá)到19.22%，市場份額在細(xì)分市場中位居第二，同比增長1.6個百分點(diǎn)�！　　　　　�

　　2、2005年國內(nèi)中型貨車市場走勢分析

　　安徽江淮汽車：2005年實(shí)現(xiàn)銷售中卡13389輛，同比增長6.69%，呈現(xiàn)小幅增長；市場占有率達(dá)到11.17%，同比增長1.17個百分點(diǎn)。該公司本年度中卡銷售增幅、市場份額以及市場份額增幅均居本年度中卡行業(yè)前8家第三位。該公司2005年完成中卡底盤銷售866輛，上年同期中卡底盤銷量為零。
四川銀河2005年實(shí)現(xiàn)銷售中卡11824輛，同比增長34.69%，中卡銷售出現(xiàn)大幅增長；市場占有率達(dá)到9.86%，同比增長2.87個百分點(diǎn)，市場份額在本年度中卡行業(yè)中位居第四。該公司本年度中卡銷售增幅、市場份額增幅均居本年度中卡行業(yè)前8家第一位。

　　成都王牌2005年銷售中卡11251輛，同比增長33.53%，中卡銷售出現(xiàn)大幅增長；市場占有率達(dá)到9.38%，同比增長2.67個百分點(diǎn)，市場份額同比也呈現(xiàn)大幅增長。該公司本年度中卡銷售增幅、市場份額增幅均居本年度中卡行業(yè)前8家第二位。

　　陜汽集團(tuán)2005年銷售中卡8229輛，同比增長-2.81%，出現(xiàn)小幅下跌；市場占有率為6.86%，同比增長0.12個百分點(diǎn)，市場份額在本年度中卡行業(yè)中位居第六位。

　　北汽福田2005年中卡經(jīng)營可謂是極為慘痛的一年，在這一年中，該公司中卡銷售跌幅位居本年度中卡行業(yè)前8家第一位，中卡市場份額跌幅位居中卡行業(yè)前8家第二位：05年該公司實(shí)現(xiàn)銷售中卡5674輛，同比增長-48.68%，中卡銷售出現(xiàn)大幅下跌；市場占有率達(dá)到4.73%，同比增長-4.08個百分點(diǎn)，市場份額也出現(xiàn)大幅下跌。該公司在中卡行業(yè)中排位也由04年的第三位，跌至05年第七位。

　　湖北三環(huán)2005年中卡經(jīng)營也極為艱難，在這一年中，該公司在本年度中卡行業(yè)中的排位由04年的第七位跌到八位；本年度實(shí)現(xiàn)銷售中卡5193輛，同比增長-23.58%，銷售出現(xiàn)大幅下跌，跌幅居本年度中卡行業(yè)前8家第三；市場占有率達(dá)到4.33%，同比增長-1.08個百分點(diǎn)，市場份額跌幅同樣居本年度中卡行業(yè)前8家第三。

表1：2002-2005年國內(nèi)中型載貨車行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)銷情況 單位：輛，%

　　三、2005年中卡市場原因分析:

　　2005年中卡市場呈現(xiàn)低速平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，主要受以下因素影響：

　　首先，受高油價、高額過路過橋費(fèi)、低運(yùn)費(fèi)等因素的影響，用戶為了贏利，故意采用"大噸小標(biāo)"方式上牌，國家治理超載措施實(shí)施后，這些車型被恢復(fù)過來，這些車型有力支撐了2005年中卡市場的發(fā)展。

　　第二，同重型卡車一樣，全國范圍內(nèi)的治超活動，刺激了中卡銷售。車輛外廓尺寸受到總質(zhì)量的限制，對車輛軸荷和總質(zhì)量有明顯的限制（GB1589-2004）：從產(chǎn)品上杜絕了車輛超載、超限的可能性，并直接導(dǎo)致了8×4三軸重型車的暢銷，以及長頭中型車市場需求的增長。

　　第三，部分農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)擠入中型卡車市場，使得原本使用農(nóng)用車的用戶開始購買選擇中型卡車，這是農(nóng)用車車輛升級所致。

　　第四，政府"三農(nóng)"政策的落實(shí)和西部開發(fā)的繼續(xù)推進(jìn)，增強(qiáng)了農(nóng)村地區(qū)和落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力；此外，近兩年農(nóng)產(chǎn)品價格的不斷上調(diào)，使農(nóng)民收入增加，這些均對中卡需求產(chǎn)生積極影響。
第五，由于傳統(tǒng)大噸位四輪農(nóng)用車在產(chǎn)品功能和特征上與中卡并無明顯差距，因此一些大噸位四輪農(nóng)用車近年逐漸被中卡替代，這也是05年四川銀河和成都王牌中卡銷售迅速回升且大幅增長的原因。

　　最后，2004年10月1日開始實(shí)施的GB7258-2004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，從發(fā)動機(jī)功率（比功率）、最大設(shè)計軸荷和輪胎承載能力等方面，對車輛總質(zhì)量進(jìn)行了限制，直接導(dǎo)致了重卡市場需求的回落和中卡市場的上漲。

　　從2005年中卡市場來看，2月份產(chǎn)銷受春節(jié)長假的影響，市場的降溫立即顯現(xiàn)；3、4月份本來就是國內(nèi)貨車市場傳統(tǒng)的銷售旺季，再加上因4月1日國家執(zhí)行GB1589-2004標(biāo)準(zhǔn)，部分用戶搶在4月1日之前購車上牌，所以3月份市場需求又迅速上升。國家選擇在貨車銷售旺季的3月底，取消不符合GB1589標(biāo)準(zhǔn)的公告車型，對卡車市場的影響立竿見影。4月以后，由于受宏觀調(diào)控及政策的影響，如國家出臺多項措施抑制房價虛高，從而間接抑制了房地產(chǎn)市場及其基建投資的增長；此外，由于各地方實(shí)施治超措施松緊程度差異以及整個治超過程的前緊后松，使用戶對GB1589-2004標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況持觀望態(tài)度；外加油價及運(yùn)價的不斷上漲，有些客戶干脆選擇鐵路運(yùn)輸出貨，直接導(dǎo)致了貨運(yùn)量的不斷減少；05年是十五規(guī)劃最后一年，很多十五期間的建設(shè)項目相繼完工和收尾，削弱了市場對載貨汽車更新需求。

　　在05年12月份，國家再度啟動確需建設(shè)開發(fā)區(qū)項目的審批，一些地區(qū)為這些項目順利實(shí)施，正在籌備建設(shè)所需車輛，這也是05年年底中卡市場以上揚(yáng)收尾的原因之一。

　　四、2006年中卡市場預(yù)測

　　2006年是"十一五"規(guī)劃實(shí)施的第一年，各種政策要求國民經(jīng)濟(jì)朝著穩(wěn)定健康的方向發(fā)展，2006年不會再出臺更加嚴(yán)厲的針對汽車市場的政策措施。此外，與以往幾個五年計劃所不同的是，國家更看重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡和質(zhì)量。預(yù)計2006年國民經(jīng)濟(jì)的增幅將在8.7%-9.2%之間，增幅將比上年有所回落；投資需求將繼續(xù)回落，預(yù)計06年投資需求的增幅在19.7%-20%之間，增幅將低于上年；消費(fèi)需求將繼續(xù)穩(wěn)定增長，增幅在12%-12.8%之間，增幅也將略低于上年。宏觀經(jīng)濟(jì)形勢有利于中卡市場發(fā)展，因此，2006年中卡市場將迎來一個快速穩(wěn)定發(fā)展年。

　　2006年，中卡市場還要受到來自下列因素的直接影響：
　
　�、� 1月15日國內(nèi)"五縱二橫"鮮活農(nóng)產(chǎn)品"綠色通道"全線開通，將會進(jìn)一步刺激農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸量的增加；部分省市出臺政策在06年減少貨車運(yùn)輸費(fèi)用等。這些都將刺激中卡市場在2006年穩(wěn)步回升。


　�、� 交通部在2005年年底召開會議明確表示，2006年依然會加大對汽車市場"雙超"的治理力度，2006年，油價上漲已成定局；高額的過路過橋費(fèi)和運(yùn)費(fèi)的持續(xù)低迷，依然會困擾貨車用戶，在這種背景之下，低噸位中卡依然是2006年市場需求熱點(diǎn)產(chǎn)品。

　�、� 國家十一五期間投向農(nóng)村1000億元用于修建和改選農(nóng)村公路的項目開始實(shí)施，以及國家繼續(xù)加大對農(nóng)村投入和政策支持力度，將會加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展步伐，刺激農(nóng)產(chǎn)品對外運(yùn)輸量的增加，同時還將加快農(nóng)村低速載貨車用戶更換貨車步伐。

　　④ 2006年國家將不會放松對煤碳市場的整頓；05年房地產(chǎn)市場低速運(yùn)行的態(tài)勢將會在2006年繼續(xù)延伸；加上國家治超力度的加大，對中卡市場來說，都是利好消息。

　�、� 2006年是十一五開局年，很多項目還處于審批階段，市場會出現(xiàn)暫時需求空當(dāng)。

　　⑥ 隨著國家越來越嚴(yán)厲的公告、3C和環(huán)保管理，原來那些高噸位輕卡、大噸位低速載貨汽車在2006年都將加入中卡市場行列，這些車型對2006年中卡市場將是一個有力支撐。

　　2006年國內(nèi)中卡市場在上述因素影響之下，將會出現(xiàn)快速、平穩(wěn)的發(fā)展。預(yù)計2006年貨車全年將完成銷售138.5萬輛，比05年有15.04%的增長；其中重卡全年將實(shí)現(xiàn)銷售8.5萬輛，比上年有29.11%的增長；中型卡車預(yù)計全年將實(shí)現(xiàn)銷售15萬輛，同比增長25.09%；輕型卡車預(yù)計全年將完成銷售85萬輛，比上年增長12.67%；微型卡車全年有望實(shí)現(xiàn)銷售30萬輛，比2005年增長34.35%。

　　2006年，國內(nèi)中卡市場競爭依然加�。�

　　2006年國內(nèi)中卡市場競爭依然加劇，中卡市場將會發(fā)生巨大變化。導(dǎo)致中卡市場發(fā)生變化的首要原因，來自05年國家對汽車公告的整頓。在產(chǎn)品公告方面，國家發(fā)改委在2005年先后兩次對公告內(nèi)不符合GB1589標(biāo)準(zhǔn)的公告車型進(jìn)行了大規(guī)模的清理，第一次選擇在貨車銷售旺季的3月底，第二次選擇在12月底。國家選擇在這兩個時間段整頓公告，給企業(yè)再次敲響警鐘。期間還對個別違規(guī)企業(yè)進(jìn)行了嚴(yán)厲處罰，這在國內(nèi)貨車行業(yè)引起了巨大震撼。2006年，國家對企業(yè)上公告違規(guī)行為的處罰力度還會加大。經(jīng)過04、05兩年國家對汽車市場的治理整頓，國內(nèi)貨車企業(yè)已經(jīng)逐漸適應(yīng)了目前較為規(guī)范的市場秩序，大型中卡企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的能力更強(qiáng)，速度也更快。因此，06年中卡市場格局還將發(fā)生巨大變化，變化之一就是，老牌中卡企業(yè)一汽和東風(fēng)的中卡銷售將一改05年低速運(yùn)行態(tài)勢，將會出現(xiàn)快速增長。

　　東風(fēng)公司：2006年中卡銷售將一改2005年低速運(yùn)行局面。該公司目前已經(jīng)加快了營銷策略的調(diào)整速度并加大了執(zhí)行力度，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了快速調(diào)整，預(yù)計該公司2006年中卡產(chǎn)銷將在05年基礎(chǔ)上有35.02%的增長，全年中卡銷量將達(dá)到35000輛；市場占有率將達(dá)到23.33%，比05年增長1.7個百分點(diǎn)。

　　一汽集團(tuán)公司：2006年市場經(jīng)營策略與東風(fēng)公司相似，而且大企業(yè)對市場應(yīng)變能力也強(qiáng)。預(yù)計2006年將實(shí)現(xiàn)銷售中卡37000輛，比上年有35.39%的增長，市場占有率將達(dá)到24.47%，比05年增長1.68個百分點(diǎn)。

　　安徽江淮：在中卡市場上2006年將會延續(xù)05年快速發(fā)展勢頭，預(yù)計該公司06年全年將實(shí)現(xiàn)銷售中卡18000輛，比上年有34.44%的增長，市場占有率將達(dá)到12%，比上年增長0.83個百分點(diǎn)。該公司06年計劃銷售中卡19萬輛，銷售收入145億元。

　　北汽福田：在經(jīng)過05年內(nèi)部調(diào)整之后，06年將會全面而迅速地進(jìn)入全新的經(jīng)營狀態(tài)，預(yù)計2006年該公司將重新回到04年中卡市場水平，全年將實(shí)現(xiàn)銷售中卡11000輛，比上年有93.87%的增長，市場占有份額預(yù)計將達(dá)到7.33%，比上年增長2.6個百分點(diǎn)。

　　四川銀河：2006年中卡將實(shí)現(xiàn)銷售15000輛，比上年增長26.86%，市場占有率將會達(dá)到10%，比上年增長0.14個百分點(diǎn)。

　　陜汽集團(tuán)：2006年中卡將維持在05年的市場水平，預(yù)計全年中卡銷售將達(dá)到8500輛，比上年增長3.29%，市場占有率將達(dá)到5.67%，比上年增長-1.19個百分點(diǎn)。

　　湖北三環(huán)：06年中卡將會維持04年市場水平，全年預(yù)計銷售中卡6000輛，同比增長15.54%，市場占有份額將達(dá)到4%，比上年增長-0.33個百分點(diǎn)。

　　成都王牌：2006年中卡銷售將在05年市場基礎(chǔ)上呈現(xiàn)大幅下降，預(yù)計會維持在04年的中卡市場水平。該公司2006年中卡將實(shí)現(xiàn)銷售8000輛，比上年有-28.90%的增長，市場占有份額將實(shí)現(xiàn)5.33%，比上年增長-4.05個百分點(diǎn)。