上半年，國內(nèi)重卡行業(yè)"破冰"，"市場調(diào)整期"宣告結(jié)束

　　7月份重卡市場受宏觀調(diào)控因素影響，市場需求明顯呈下滑趨勢，重卡企業(yè)把主要精力集中在庫存的消化上，產(chǎn)量相對(duì)很少，重卡22家企業(yè)生產(chǎn)合計(jì)17560輛，比上月下降16.99%；完成銷售20418輛，比上月下降18.92%，同比增長76.26%。 重貨及其底盤、半掛牽引車雖然同比均有大幅度增長，但相比6月份也是全線下滑。

　　06年1-7月份，全國重型車市場銷售量累計(jì)173752輛，較去年同期（158303）增長9.76%。其中，重型載貨車銷售31776輛，同比增長-30.36%，銷售占總量173752輛的18.28%；二類底盤銷售93869輛，同比增長21.151%,銷售占總量173752輛的54.02%；半掛牽引車完成銷售48107輛，同比增長35.29%,銷售占總量173752輛的27.69%。

　　　　　　　　　　　　二、市場格局：前六甲座次沒有變化

　　1-7月份,重型車市場競爭格局沒有出現(xiàn)"震動(dòng)",一汽解放繼續(xù)保持了重型車市場"頭把交椅"，東風(fēng)公司暫居"二甲",但2家銷量相差不遠(yuǎn)；濟(jì)南重汽居三，陜西重汽居四，福田歐曼居五。從市場份額分析，7月份東風(fēng)公司、一汽解放市場份額均有不同程度的下滑，促使1-7月份市場份額稍有下滑；斯太爾平臺(tái)上，中國重汽、重慶紅巖市場份額稍有下滑，陜西重汽市場份額繼續(xù)攀升，增至10.71%。福田歐曼市場份額也由一定的增長。

　　　　　　　　　　　2006年1-7月各重型車企業(yè)銷售量及市場份額

　　　　　　　　三、重卡行業(yè)前六甲：陜西重汽市場增長連續(xù)7個(gè)月全國第一

　　1-7月份，國內(nèi)重卡企業(yè)前六甲除東風(fēng)公司、一汽解放外，其余四家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的增長。斯太爾家族系列繼續(xù)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，陜西重汽市場增長特別搶眼，市場銷量增長連續(xù)7個(gè)月獲得全國第一，增長率分別高達(dá)76.67%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他競爭對(duì)手；歐曼居二，濟(jì)南重汽再次，重慶重汽居四。

　　　　　　　　　　　國內(nèi)六家重型車企業(yè)1-7月份銷量增長對(duì)比

　　　　　　　　　　　五、"計(jì)重收費(fèi)"等政策使?fàn)恳�車市�?quot;轉(zhuǎn)熱"

　　隨著部分省市實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，反應(yīng)良好，2006年將在全國范圍內(nèi)實(shí)施，可以說"計(jì)重收費(fèi)"治理超載一個(gè)相對(duì)完善的法規(guī)文件，對(duì)重型車發(fā)展影響主要是多軸車、牽引車將再度成為熱銷運(yùn)輸車型。

　　今年1-7月份牽引車整體市場銷量48107輛，較去年同期（35558輛）增長率35.29%，完全走出了05年的牽引車市場的"噩夢期"。

　　在25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸的牽引車市場，是牽引車的主力車型，銷量達(dá)38099輛，占牽引車銷售總量48107輛的79.2%，同比增長49.81%。在40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車市場，市場增長率為33.13%。在準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤25噸的牽引車市場銷量很小，處于淘汰地位，市場下滑達(dá)73.93%。

　　　　　　　　　　　　六、載貨車市場繼續(xù)"遭遇冷眼"

　　計(jì)重收費(fèi)等限載政策以及中卡產(chǎn)品的替代，使重型載貨車市場進(jìn)一步萎縮，載貨車的傳統(tǒng)優(yōu)勢不再明顯，除6*2、8*4車型適應(yīng)政策性外，普通載貨車已經(jīng)無法滿足市場的需求。1-7月份，重型載貨車在市場"遭遇冷眼"，出現(xiàn)大幅的的下滑，累計(jì)銷售27837輛，較去年同期（42004輛）下降30.36%。重卡行業(yè)前六甲中，基本上出現(xiàn)大幅度下滑，其中，東風(fēng)公司、北汽福田下滑幅度竟在50%以上，其它企業(yè)均處于不景氣狀態(tài)。

　　　　　　　　　七、重型專用車改裝市場：繼續(xù)保持累計(jì)增長勢頭

　　重型改裝車市場已經(jīng)成為重卡行業(yè)的"脊梁"：今年1-7月份二類底盤改裝市場占重卡總量的54.02%，擁有重卡行業(yè)的半壁江山。今年1-7月份，重型專用車二類底盤市場"再遇春天"，出現(xiàn)大幅的增長，累計(jì)銷售93869輛，較去年同期（77483輛）增長21.15%。重卡行業(yè)前六甲中，除東風(fēng)公司、一汽解放外，其它企業(yè)均處于景氣狀態(tài)，特別是斯太爾系列，在改裝市場呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，其中陜西重汽市場增長率高達(dá)257.52%；濟(jì)南重汽、重慶紅巖、北汽福田也有較大程度上增長。

　　　　　　　　　8-9月份整體重卡市場預(yù)測：平穩(wěn)、理性的增長

　　8月份，國家宏觀調(diào)控繼續(xù)加大，重卡市場利好政策不多，8-9月份重卡市場將繼續(xù)保持"平穩(wěn)、理性"的態(tài)勢。具體來看，8月份預(yù)計(jì)可以達(dá)到重卡市場最低點(diǎn)約18908輛，9月份將稍有增長，但增長幅度不大，約20801輛。8-9月份市場的主導(dǎo)車型還是大馬力、大噸位的牽引車；自卸車，重型載貨車增量不大,市場的增量還將集中在半掛牽引車和二類底盤的改裝市場上。

　　在8-9月份重卡市場，斯太爾重卡家族優(yōu)勢將持續(xù)性得到發(fā)揮，東風(fēng)、解放重型車系列將會(huì)在促銷方面上有相對(duì)較大的力度。但其市場份額將繼續(xù)受到斯太爾系列的蠶食，銷售總量和市場份額將持續(xù)下降。市場競爭格局不確定，尤其東風(fēng)、解放市場難解難分。