重慶建專用汽車生產(chǎn)基地 預(yù)計產(chǎn)銷量將達(dá)3500輛

　　重慶市作為我國微型汽車產(chǎn)量最大地區(qū)和轎車、商用車重要生產(chǎn)基地，正在依托重慶大江工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司打造專用汽車生產(chǎn)基地，預(yù)計到2010年專用車產(chǎn)銷量將達(dá)3500輛。

　　專用汽車主要包括吊車、高空作業(yè)車、挖掘機(jī)、專用運輸汽車等工程用車，目前我國最大的專用車生產(chǎn)企業(yè)是徐工集團(tuán)，大江工業(yè)集團(tuán)專用車產(chǎn)量居全國第三位。大江與長安汽車集團(tuán)同屬中國兵器裝備集團(tuán)公司，是9家三線軍工企業(yè)搬遷到重慶主城區(qū)后合而為一的大型國企，目前既生產(chǎn)軍品又生產(chǎn)民品。大江集團(tuán)總經(jīng)理楊川說，前幾年，大江集團(tuán)專用車生產(chǎn)處于徘徊期，定位不清晰，戰(zhàn)略不明確。從明年開始，大江集團(tuán)將下力氣主攻專用車市場。

　　隨著國內(nèi)外建設(shè)業(yè)發(fā)展，我國專用車產(chǎn)量逐年提高，吊車、挖掘機(jī)、高空作業(yè)車等大型專用車受到國內(nèi)外市場青睞。在一些非洲國家，40%的專用車來自中國，而且國內(nèi)專用車出口需求還在不斷增長。

　　楊川說，大江在發(fā)展戰(zhàn)略上將不與徐工集團(tuán)“硬碰硬”，而是采取差異化戰(zhàn)略做精專用車和做大市場。比如，徐工集團(tuán)專用車發(fā)展重點是30米以上的高空作業(yè)車，大江則主要生產(chǎn)14到23米的高空作業(yè)車;吊車噸位主要在8到25噸之間，并拓展32噸到50噸的吊車市場;在專用運輸汽車領(lǐng)域主要生產(chǎn)自卸車。他認(rèn)為，大江的優(yōu)勢是能把專用車做成軍民結(jié)合的產(chǎn)品，軍品與民品可以共線生產(chǎn)，這樣就節(jié)約了資源和成本。