隨著2008年奧運(yùn)會(huì)的臨近，我國(guó)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的推進(jìn)速度明顯加快了腳步。今年，國(guó)Ⅲ排放開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)全面推行，許多車(chē)企都陷入了困境，對(duì)于商用車(chē)企業(yè)的影響更為巨大。7月1日，國(guó)Ⅲ大限前后，輕卡市場(chǎng)即出現(xiàn)寬幅振蕩。節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品已經(jīng)成為輕卡市場(chǎng)新一輪競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。在這一輪競(jìng)爭(zhēng)中，由于江淮的未雨綢繆，JAC輕卡在本輪競(jìng)爭(zhēng)中的表現(xiàn)十分令人滿(mǎn)意。如今，國(guó)Ⅲ產(chǎn)品已經(jīng)成為江淮輕卡產(chǎn)品中的一個(gè)主力車(chē)型，在江、浙、粵等國(guó)Ⅲ輕卡主力消費(fèi)城市保持市場(chǎng)份額的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
近日，JAC輕卡在全國(guó)范圍內(nèi)舉辦了一場(chǎng)以“節(jié)油關(guān)愛(ài)，匹配至勝”為主題的節(jié)油活動(dòng)，率先提出了“匹配節(jié)油”的概念，在為用戶(hù)深入剖析汽車(chē)結(jié)構(gòu)對(duì)于油耗的影響過(guò)程中，傳授輕卡使用過(guò)程中的節(jié)油方法，并與用戶(hù)交流并分享節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。
JAC輕卡技術(shù)部朱部長(zhǎng)介紹，傳統(tǒng)觀念普遍認(rèn)為，汽車(chē)油耗的高低由發(fā)動(dòng)機(jī)決定，其實(shí)在整車(chē)結(jié)構(gòu)中，對(duì)油耗影響最大的主要是傳動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速箱、前后橋等部分組成。JAC選用的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱精心匹配，每款車(chē)型都經(jīng)過(guò)了苛刻的路試和動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性測(cè)驗(yàn)，傳動(dòng)效率高，整車(chē)布局合理，降低傳動(dòng)系統(tǒng)功率損耗，同時(shí)也可以有效地降低油耗。
據(jù)了解，在安全物流理念指導(dǎo)下，JAC十分注重底盤(pán)和鋼板等主要結(jié)構(gòu)的選材，JAC駕駛室鋼板厚度同類(lèi)產(chǎn)品厚了0.4mm，眾所周知，鋼板厚度決定了整車(chē)重量，因此，JAC輕卡的整車(chē)質(zhì)量要略重于同類(lèi)產(chǎn)品，這一點(diǎn)與德國(guó)轎車(chē)非常相似。但在油耗技術(shù)上，JAC輕卡并沒(méi)有因?yàn)樽⒅匕踩?duì)低油耗的追求。 |
中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)在線(xiàn)新聞組 小南
