編者按：卡車行業(yè)里永遠(yuǎn)不缺營銷奇才，但敢在“虎口”奪食者卻寥寥無幾。中國的重卡市場需要良性競爭，需要一些勇者，一些智者。而在他人臥榻旁酣睡，就更加需要勇氣和智慧。齊魯大地好男兒，迎難而上、困境求生，方顯英雄本色。
卡車行業(yè)里永遠(yuǎn)不缺營銷奇才，但敢在“虎口”奪食者卻寥寥無幾，北方奔馳濟(jì)南特約經(jīng)銷商重騰汽車銷售有限公司的吳瑋總經(jīng)理，就為我們締造了這樣一個重卡行業(yè)的銷售奇跡。中國重汽設(shè)在濟(jì)南，地域上的優(yōu)勢就讓中國重汽在濟(jì)南乃至整個山東根深蒂固，競爭優(yōu)勢非常明顯，這個不爭的事實(shí)在整個重卡行業(yè)內(nèi)眾所周知。而吳瑋總經(jīng)理卻在中國重汽的家門口賣北方奔馳，并取得了不錯的銷售業(yè)績，這引起了記者強(qiáng)烈的好奇。帶著這些疑問，記者專程前往濟(jì)南拜訪了這位營銷奇才。
吳總經(jīng)理在卡車行業(yè)侵淫多年，他從基層干起，熟知卡車的銷售脈絡(luò)，了解中國卡車的現(xiàn)狀。面對中國重汽在山東的壟斷性優(yōu)勢，吳總經(jīng)理作為一個北方奔馳的經(jīng)銷商，豈能孰視無睹？那么是什么理由讓吳總經(jīng)理這么堅(jiān)定地在中國重汽的“臥榻之旁酣睡”呢？原因來源于北方奔馳深厚的企業(yè)底蘊(yùn)和北方奔馳重卡的三大領(lǐng)先于國內(nèi)同品牌的優(yōu)勢。
北奔，振興民族重車工業(yè)
北方奔馳的前身為中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司，是上個世界80年代后期，國家為改變汽車工業(yè)“缺重”局面，打造國內(nèi)重車品牌，實(shí)施“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)”戰(zhàn)略決策，全套引進(jìn)德國奔馳重車生產(chǎn)技術(shù)建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。目前，北方奔馳生產(chǎn)的重車品種已發(fā)展到A、B、C三大系列40種基本車型400多個品種，包括載重車、自卸車、半掛牽引車、專用車和全驅(qū)動車等。十余年的消化、吸收、創(chuàng)新，走出了一條適合中國國情的發(fā)展之路，形成了適應(yīng)市場個性化需求的具有優(yōu)異性價比的高、中、低檔車型的系列產(chǎn)品，載重量從8頓至25頓、牽引重量從30噸至60頓，可以滿足重車購買者的不同需求，深受客戶的青睞。
吳總經(jīng)理表示，正是北方奔馳雄厚的企業(yè)底蘊(yùn)，為北方奔馳在濟(jì)南的銷售打開了突破口。北方奔馳在兩三年前進(jìn)入濟(jì)南市場時，很多用戶對北方奔馳不了解，但它們都知道德國奔馳公司在當(dāng)今整個世界汽車行業(yè)所占的份量。北方奔馳引入德國奔馳領(lǐng)先于世界的先進(jìn)技術(shù)，在加上兵器工業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)，讓很多以前不了解北方奔馳的用戶，在聽完我們講解后，對北方奔馳的卓越品質(zhì)堅(jiān)信不移。
三大賣點(diǎn)彰顯核心競爭力
北方奔馳重卡是近一、兩年才打入濟(jì)南市場，與各大重卡企業(yè)共分濟(jì)南這塊豐厚的“蛋糕”。今年一季度，吳總經(jīng)理的重騰汽車銷售有限公司6X4牽引車銷售成火爆之勢，形式一片大好。在這么短的時間內(nèi)取得如此顯著的成績，吳總經(jīng)理認(rèn)為除了離不開北方奔馳自身厚重的企業(yè)文化積淀，更重要的還是北方奔馳重卡優(yōu)于國內(nèi)其他重卡的三大賣點(diǎn)。
駕駛室
北方奔馳的駕駛室安全、舒適，有口皆碑。奔馳百年技術(shù)結(jié)晶高強(qiáng)度ST16全鋼、雙空腔駕駛室，擁有國產(chǎn)重卡中無與倫比的安全性；采用先進(jìn)的奔馳筒式液壓減震系統(tǒng)，同類對比可明顯的感受到其減震的優(yōu)越性；奔馳高科技含量的駕駛室風(fēng)系數(shù)系數(shù)僅為0.67，較同類國產(chǎn)車風(fēng)阻降低20%以上，低風(fēng)阻，自然低油耗。
車架
北方奔馳高強(qiáng)度的承載性是其車架的最大特點(diǎn)之一。E380TM材料的車架，主、襯梁一次沖壓成形，高強(qiáng)度，高剛度，較同類國產(chǎn)車的承載高出50%以上；奔馳凝聚的魚腹形、變截面、不等寬、等強(qiáng)度的高科技車架設(shè)計，使車輛在各種路況上行駛都能有效抗彎及非對襯的沖擊，特別適合在一些環(huán)境惡劣、復(fù)雜的山路上行駛；北方奔馳的魚腹形車架是按照積木式原理設(shè)計的，前寬后窄，能較好的實(shí)現(xiàn)對各種發(fā)動機(jī)、變速箱的完美匹配。
車橋
北方奔馳的車橋是據(jù)德國 DAIMLER — BENZ 公司的設(shè)計建造，這項(xiàng)國際領(lǐng)先的技術(shù)是德國 DAIMLER — BENZ 公司與中國兵工業(yè)集團(tuán)公司簽定的許可證技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目中非常重要的一部分。其中重型卡車車橋涵蓋
7 噸全驅(qū)動前橋、 7.5 噸非驅(qū)動轉(zhuǎn)向前橋、 13 噸貫通傳動橋、 13 噸驅(qū)動后橋，產(chǎn)品適用于 8 — 20 噸載重卡車、自卸車、集裝箱拖車、液化氣槽車等。吳總經(jīng)理對記者表示，他最滿意的是車橋所使用的鋼材質(zhì)量。大家都是北方奔馳的車橋生產(chǎn)廠在包頭，而包頭有全國著名的包鋼，可是北方奔馳所選用的玻璃鋼卻來至千里之外的上海寶鋼，全國也僅此一家。舍近而求遠(yuǎn)，不惜花費(fèi)制造成本，也要追求質(zhì)量，這就是北方奔馳領(lǐng)先重卡行業(yè)的理由。吳總經(jīng)理還介紹，北方奔馳投資15億元對駕駛室和車橋項(xiàng)目進(jìn)行擴(kuò)能，已經(jīng)于３月６日正式開工建設(shè)，北方奔馳的車橋和駕駛室技術(shù)又將上一個新的臺階。
“山東是中國重汽的天下，人家在家門口買車，競爭優(yōu)勢很明顯，并且這種局面在短時間內(nèi)是不會改變的。我們要勇敢的面對事實(shí)，現(xiàn)在，北方奔馳在濟(jì)南市場已經(jīng)成功的站住腳跟，我們的銷售情況也一年比一年好，雖然現(xiàn)在所占的市場份額不大，但我們著眼于未來，期待與國內(nèi)其他重卡在濟(jì)南這塊沃土上一爭高下。”吳總經(jīng)理的這番話，讓記者更加欽佩眼前這位精明干練的智者。中國的重卡市場需要良性競爭，需要一些勇者，一些智者。而在他人之臥榻旁酣睡，就更加需要勇氣和智慧，我們期待吳總經(jīng)理和重騰汽車銷售有限公司為我們創(chuàng)造出更多讓人驚嘆的奇跡。
|
中國卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組
唐榘
