受益海外 華菱欲做主流重卡

　　華菱日前接到俄羅斯駐華商務代表處發(fā)來的有意購買華菱重卡的商務函，這與之前媒體紛紛報道俄羅斯抵制中國汽車出口正好相反，質(zhì)量才是出口獲準的惟一法門。

　　“4到5年之后，華菱一定能夠成為世界重卡前十的企業(yè)！”華菱集團董事長、總經(jīng)理劉漢如興奮地向記者說道。

　　劉漢如當然有理由興奮，前不久俄羅斯駐華商務代表處主動給華菱銷售部發(fā)來商務函稱：國內(nèi)對華菱自卸車有很大的購買興趣。由政府駐華代表處出面聯(lián)系業(yè)務，在國內(nèi)罕有聽聞。之前媒體曾普遍報道的俄羅斯對中國出口汽車采取一系列不利措施讓人懷疑。

　　今年上半年重卡企業(yè)銷售紅火，華菱的銷量也水漲船高。上半年華菱汽車完成重卡產(chǎn)銷6188輛，增長幅度達到118.8%。華菱將自己今年的銷售目標調(diào)整為13000至14000輛，這個調(diào)整幅度相對于其他重卡企業(yè)來說并不大。

　　快速發(fā)展的華菱也有自己的難題，產(chǎn)品定位以及市場方向已經(jīng)摸準，如何盡快形成規(guī)模，建立現(xiàn)代企業(yè)的管理體制，成為今后發(fā)展的關(guān)鍵。

　　“替代進口”到出口

　　能夠在海外市場獲得認可，華菱稱是因為自己找準了方向和市場，華菱重卡定位于高端市場，先進的技術(shù)和質(zhì)量成為主要賣點。據(jù)華菱汽車股份有限公司副總經(jīng)理、技術(shù)中心主任陸友林介紹，華菱重卡所有的零部件配套都是選擇最好的，比如駕駛室所用的薄板只有寶鋼一家能夠提供，發(fā)動機也都采用大馬力，其中甚至有部分是進口發(fā)動機。

　　華菱在與三菱進行技術(shù)合作之后已經(jīng)完全消化吸收，其中歐Ⅲ標準的發(fā)動機早在幾年前就已經(jīng)開始試驗，華菱完全解決了電控匹配的問題，據(jù)介紹，目前華菱歐Ⅲ重卡在國內(nèi)的保有量是最高的。

　　盡管華菱的價格在海外市場上是中國重卡企業(yè)中較貴的，但靠著過硬的質(zhì)量，卻仍然受到海外市場的追捧。據(jù)相關(guān)資料顯示：自華菱重卡2005年批量投放市場以來，每年以翻一番以上的速度增長，產(chǎn)品出口到北非、中東、東南亞、中亞、東歐和中美洲等30多個國家和地區(qū)。

　　俄羅斯今年成為華菱增長最快的海外市場。據(jù)華菱在俄羅斯的經(jīng)銷商俄羅斯汽車實業(yè)公司代表卡拉梅契夫介紹，今年4月份他們開始經(jīng)銷華菱重卡，到目前已經(jīng)銷售400輛，預計今年能夠銷售1000輛。俄羅斯媒體人員介紹，俄羅斯的重卡市場需求很大，試駕之后俄羅斯媒體人士尤利表示：“華菱的發(fā)動機馬力很足，變速箱也比俄羅斯本土生產(chǎn)的重卡好，我不得不說俄羅斯本土的重卡與華菱相比是差了一點�！�

　　劉漢如表示，明年出口俄羅斯的華菱重卡將達到2000輛至3000輛。

　　營銷與品牌逐步提升

　　相對于國際市場上的知名度，華菱在國內(nèi)市場區(qū)域相對比較狹窄，集中在廣東為主的東部沿海發(fā)達地區(qū)，知名度也相對不高。

　　華菱對于很多北方的人來說是一個比較陌生的品牌，因為盡管華菱上半年在國內(nèi)重卡企業(yè)排名第七，而前六名企業(yè)就占去了92%的市場份額，相對于星馬的專用車絕對優(yōu)勢地位，華菱嚴格說來并不是一個主流的重卡企業(yè)。據(jù)華菱原來負責陜西銷售的鄒國素介紹，其在陜西等北方銷量并不理想，主打“替代進口”的華菱，價格高是其在北方市場不受歡迎的主要原因。據(jù)劉漢如介紹，廣東是華菱銷量最好的省份。

　　“走高端路線”、“主要抓質(zhì)量”成為華菱在數(shù)量上并不占優(yōu)的最主要理由，事實上，華菱的產(chǎn)品在廣東這樣的高端市場以及海外市場已經(jīng)獲得了認可。這是劉漢如的底氣所在。然而，即使是劉漢如也承認自己的海外事業(yè)部以及營銷仍然是需要提高，顯然他已經(jīng)意識到了這一點，此次俄羅斯媒體采訪成為華菱依靠海外知名度來提高和宣傳國內(nèi)品牌形象的一次契機。

　　有“質(zhì)”也需有“量”

　　華菱銷售公司工作人員介紹，現(xiàn)在華菱重卡每天的產(chǎn)能大約是70輛到80輛，今年13000輛至14000輛的目標相對于中國重汽爭取10萬輛的目標，差距十分明顯。華菱有著自己的困難，華菱的資金并不是很充裕，擺在劉漢如面前最頭疼的或許就是融資的問題，最近華菱內(nèi)部增資2億元，據(jù)說已經(jīng)到位。

　　另一個隨著華菱快速發(fā)展帶來的問題是管理方面，現(xiàn)代企業(yè)制度仍然需要完善。這個問題與華菱發(fā)展歷史有著緊密的聯(lián)系。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)資深人士回憶，當初華菱曾經(jīng)是一個小小的連門都沒有的機械廠，到現(xiàn)在安徽華菱汽車股份有限公司已經(jīng)擁有總資產(chǎn)20億元，員工2000人，形成年產(chǎn)30000輛重型汽車的生產(chǎn)能力。

　　劉漢如在當時將一個小企業(yè)帶領(lǐng)發(fā)展到現(xiàn)在的水平經(jīng)歷了諸多困難，時至今日在接受采訪時，劉漢如也不諱言：“當初搞重卡，內(nèi)部反對意見很大，認為風險太大了，但是我還是做了，如果當初沒有這樣做星馬現(xiàn)在就完了，事實證明我的決定是正確的。”