今年以來(lái)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)快速發(fā)展，GDP增速加快。前三季度全國(guó)完成生產(chǎn)總值166043億元，同比增長(zhǎng)11.5%，同比加快0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中：

　　1、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，糧食可望再獲豐收。夏糧產(chǎn)量11534萬(wàn)噸，增長(zhǎng)1.3%。

　　2、工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，企業(yè)利潤(rùn)大幅度增加。前三季度，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)18.5%，同比加快1.3個(gè)百分點(diǎn)。在39個(gè)大類行業(yè)中，增長(zhǎng)加快的主要是石油加工、電氣機(jī)械、鋼鐵、交通運(yùn)輸設(shè)備、電力、建材和化工以及煙草、醫(yī)藥、化纖、飲料和紡織等行業(yè)。

　　3、固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行，增幅有所回落。前三季度，全社會(huì)固定資產(chǎn)投資91529億元，同比增長(zhǎng)25.7%，同比回落1.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，城鎮(zhèn)投資78247億元，同比增長(zhǎng)26.4%，回落1.8個(gè)百分點(diǎn)；農(nóng)村投資13282億元，增長(zhǎng)21.2%。東部地區(qū)投資40172億元，同比增長(zhǎng)21.4%；中部地區(qū)投資19331億元，增長(zhǎng)36.2%；西部地區(qū)投資17539億元，增長(zhǎng)29.6%。

　　4、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售快速增長(zhǎng)，居民消費(fèi)價(jià)格繼續(xù)上漲。前三季度，社會(huì)消費(fèi)品零售總額63827億元，同比增長(zhǎng)15.9%，同比加快2.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，城市43331億元，增長(zhǎng)16.3%；縣及縣以下20496億元，增長(zhǎng)14.9%。分行業(yè)看，批發(fā)和零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)分別增長(zhǎng)15.8%和18.2%，其他行業(yè)增長(zhǎng)4.6%。前三季度，商品零售價(jià)格上漲3.2%，工業(yè)品出廠價(jià)格上漲2.7%，原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格上漲3.8%。

　　5、城鄉(xiāng)居民收入大幅度增加。前三季度，城鎮(zhèn)人均收入10346元，實(shí)際增長(zhǎng)13.2%。農(nóng)村人均現(xiàn)金收入3321元，實(shí)際增長(zhǎng)14.8%，高于上年同期3.4個(gè)百分點(diǎn)。
今年前9個(gè)月，公路運(yùn)輸繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。1～９月份，全國(guó)完成公路貨運(yùn)量1170032萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.00%；完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量81484174萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng)達(dá)到17.40%。

　　一、前三季度國(guó)內(nèi)輕卡產(chǎn)銷形勢(shì)分析

　　1、前三季度國(guó)內(nèi)輕卡對(duì)載貨汽車市場(chǎng)貢獻(xiàn)度依然在半數(shù)以上

　　來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)載貨汽車完成產(chǎn)銷1499605輛和1485103輛，同比雙雙呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，增幅分別達(dá)到23.09%和22.87%，其中輕卡產(chǎn)銷完成845293輛和833197輛，同比分別增長(zhǎng)19.83%和18.7%。對(duì)載貨汽車市場(chǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到56.10%，同比下降1.97個(gè)百分點(diǎn)。今年以來(lái)，盡管輕卡對(duì)載貨汽車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度同比有近2個(gè)點(diǎn)的下降，但對(duì)整體載貨汽車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度依然在半數(shù)以上，達(dá)到56.10%，同時(shí)，輕卡銷量增幅高出載貨汽車市場(chǎng)總銷量增幅近4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到3.96個(gè)百分點(diǎn)。

　　2、9月份國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)需求出現(xiàn)明顯回升

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)在渡過(guò)6、7兩個(gè)月的銷售淡季之后，8月份市場(chǎng)走出低谷，出現(xiàn)平穩(wěn)回升，但還沒(méi)有回到6月份的銷量水平，8月份當(dāng)月銷量比6月份凈減3447輛；市場(chǎng)進(jìn)入9月份，輕卡銷量出現(xiàn)明顯回升，9月當(dāng)月銷量比6月份凈增加8058輛，比8月份凈增加11505輛，環(huán)比增幅達(dá)到23.6%，居9月份卡車細(xì)分市場(chǎng)環(huán)比增幅第二（見圖表1），9月份，輕卡市場(chǎng)需求出現(xiàn)明顯回升。

　　與此同時(shí)，輕卡整車銷量對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度達(dá)到90.96%，同比提升1.41個(gè)百分點(diǎn)，月均銷量達(dá)到84204輛；輕卡底盤對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度僅有9個(gè)點(diǎn)，同比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，月均銷量?jī)H有8374輛。輕卡整車銷量對(duì)輕卡市場(chǎng)快速發(fā)展形成了強(qiáng)有力支撐。

　　二、前三季度國(guó)內(nèi)輕卡競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析

　　1、輕卡生產(chǎn)集中度提高 企業(yè)經(jīng)營(yíng)兩極分化加劇

　　今年前三季度，國(guó)內(nèi)輕卡生產(chǎn)集中度提高，但企業(yè)經(jīng)營(yíng)兩極分化趨勢(shì)加劇。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)輕卡銷量在萬(wàn)輛以上的企業(yè)達(dá)到17家，累計(jì)銷量合計(jì)達(dá)到796407輛，同比增長(zhǎng)18.80%；對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度達(dá)到95.59%，同比提升0.08個(gè)百分點(diǎn)。而銷量在萬(wàn)輛以下的企業(yè)多達(dá)25家，累計(jì)銷量合計(jì)達(dá)到36790輛，同比增長(zhǎng)16.54%；對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度僅有4.42%，同比小幅下降0.08個(gè)百分點(diǎn)。輕卡生產(chǎn)集中度進(jìn)一步提高。

　　其中，福田輕卡總銷量達(dá)到242792輛，同比增長(zhǎng)12.34%，居輕卡行業(yè)首位，對(duì)輕卡市場(chǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)到29.14%，幾乎占據(jù)輕卡三分之一的市場(chǎng)份額；總銷量在8～10萬(wàn)輛之間的有兩家：東風(fēng)汽車和安徽江淮，累計(jì)銷量分別實(shí)現(xiàn)92254輛和82497輛，兩家公司銷量增幅幾乎相當(dāng)，分別達(dá)到18.56%和18.94%，對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度分別實(shí)現(xiàn)11.0%和9.90%；

　　總銷量在2～5萬(wàn)輛之間的企業(yè)有10家，分別是江西江鈴（47587輛，+9.77%）、山東凱馬（45875輛，+31.93%）、長(zhǎng)城汽車（40709輛，10.18%）、南汽集團(tuán)（36732輛，+2.76%）、一汽紅塔（30411輛，+28.18%）、金杯汽車（28561輛，+5.67%）、一汽解放（24029輛，-3.02%）、慶鈴汽車（22369輛，+3.05%）、四川南駿（21974輛）和山東唐駿歐鈴（21917輛，+3.69%）等，這10家企業(yè)輕卡累計(jì)銷量合計(jì)達(dá)到320164輛，對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度達(dá)到38.43%，同比提升0.077%。四川南駿為今年新加入輕卡市場(chǎng)的企業(yè)，前9個(gè)月累計(jì)銷售輕卡21974輛，上年同期輕卡銷量數(shù)據(jù)為零，在這種情況下，這一方陣企業(yè)的市場(chǎng)份額僅有0.077個(gè)百分點(diǎn)的提升，說(shuō)明今年輕卡市場(chǎng)銷量同比下滑幅度明顯；同時(shí)，10家企業(yè)中，僅有山東凱馬和一汽紅塔銷量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，其余幾家均出現(xiàn)微量增長(zhǎng)，一汽解放還出現(xiàn)了小幅下跌。

　　總銷量在萬(wàn)輛以上2萬(wàn)輛以下的企業(yè)有4家：北汽制造有限（19813輛，+62.68%）、長(zhǎng)安汽車（14111輛，+26.35%）、東安黑豹（13316輛，+17.44%）和重慶力帆（11460輛，+258.69%），4家銷量合計(jì)達(dá)到58700輛，對(duì)輕卡市場(chǎng)貢獻(xiàn)度為7.05%，同比提升1.65個(gè)百分點(diǎn)。這一方陣輕卡銷量增幅均呈現(xiàn)大幅提升。

　　總銷量在萬(wàn)輛以下的企業(yè)多達(dá)25家，累計(jì)銷量合計(jì)僅有36790輛，對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度僅有4.42%，這25家企業(yè)合計(jì)銷量?jī)H相當(dāng)于南汽集團(tuán)1家公司的銷量（36732輛）；輕卡企業(yè)經(jīng)營(yíng)兩極分化趨勢(shì)加劇。

　　盡管企業(yè)經(jīng)營(yíng)苦樂(lè)不均，新加入者卻正絡(luò)繹不絕，除上述四川南駿之外，今年輕卡市場(chǎng)新加入者還新福建新龍馬、遼寧凌源鴻凌汽車和河北長(zhǎng)征汽車等3家企業(yè)，不過(guò)，這3家企業(yè)累計(jì)銷量都很少，分別有3683輛、2060輛和105輛。

　　2、主流輕卡企業(yè)加大了國(guó)Ⅲ輕型開發(fā)與市場(chǎng)投放步伐

　　面對(duì)北京、廣州、深圳等城市相繼實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，以及2007年7月1日起，國(guó)內(nèi)全面實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)主流輕卡企業(yè)明顯加快了國(guó)Ⅲ輕卡產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)開拓的步伐。上半年，國(guó)內(nèi)輕卡新品大戰(zhàn)輪番上陣。三季度，國(guó)Ⅲ輕卡的爭(zhēng)奪戰(zhàn)更是愈演愈烈。而且多家企業(yè)將在下半年推出新款國(guó)Ⅲ輕卡。其中，東風(fēng)股份正在進(jìn)行某品牌輕卡的技術(shù)升級(jí)，目前已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，新產(chǎn)品將有比較大的改進(jìn)。一汽哈輕也會(huì)有一款新車型面世，新車型在外觀、駕駛室、車架、底盤、變速器等方面都有技術(shù)改進(jìn)，這款車型定位于中高端輕卡，瞄準(zhǔn)城市物流市場(chǎng)。安徽江淮將繼續(xù)在輕卡的環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性以及底盤可靠性上提升輕卡品質(zhì)。南京依維柯在今年年底前，全新外觀、全新品質(zhì)、與歐洲接軌的新一代躍進(jìn)產(chǎn)品將進(jìn)入市場(chǎng)。福田將在9、10、11月各推出一款國(guó)Ⅲ輕卡。

　　目前，國(guó)內(nèi)主流輕卡企業(yè)中的安徽江淮、東風(fēng)汽車、一汽小解放、南汽躍進(jìn)、江鈴汽車與慶鈴汽車等已經(jīng)或正在推出國(guó)Ⅲ輕卡。在產(chǎn)品價(jià)位上，除了南京依維柯歐霸、慶鈴等十萬(wàn)以上的高端品牌全面實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅲ之外，福田歐馬可、奧鈴、南京依維柯躍進(jìn)帥虎、鉆卡等主流產(chǎn)品均達(dá)到了國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，而且主流國(guó)Ⅲ輕卡的價(jià)位均已下探9萬(wàn)以下。

　　三、前三季度國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)及原因分析

　　<1> 前9個(gè)月國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　1、輕卡整車是支撐今年前三季度國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)快速發(fā)展的主導(dǎo)力量，今年1～9月，輕卡整車銷量對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度達(dá)到90.96%。

　　2、輕卡生產(chǎn)集中度提高，輕卡企業(yè)經(jīng)營(yíng)兩極分化趨勢(shì)加劇，今年前9個(gè)月，占輕卡生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)40.42%的企業(yè)生產(chǎn)占輕卡總銷量95.59%的產(chǎn)品。其中北汽福田1家銷量，就占到輕卡總銷量的三分之一。

　　3、大噸位輕卡市場(chǎng)需求增勢(shì)明顯，今年前8個(gè)月，該噸位段增幅高達(dá)64.73%，但低噸位輕卡依然是支撐國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)發(fā)展的重要力量，該噸位段對(duì)輕卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)度達(dá)到56%。

　　4、國(guó)內(nèi)主流輕卡企業(yè)加大了國(guó)Ⅲ輕卡產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)開拓力度；

　　5、輕卡累計(jì)銷量在1～2萬(wàn)輛之間的企業(yè)輕卡銷量增幅大幅提升（平均增幅達(dá)到91.29%）；新產(chǎn)品銷售增長(zhǎng)，老產(chǎn)品銷量下降。今年1～9月，以三菱駕駛室為特點(diǎn)的金杯領(lǐng)騏增長(zhǎng)率為24%，北汽制造有限、長(zhǎng)安汽車的增長(zhǎng)率分別達(dá)到104%和26.4%。老品牌輕卡企業(yè)東風(fēng)有限、江鈴汽車和江淮汽車分別增長(zhǎng)18。6%、16。4%和15。7%。產(chǎn)銷量連續(xù)下跌的企業(yè)分別是南京依維柯躍進(jìn)和一汽哈輕。

　　<2> 支撐前三季度國(guó)內(nèi)輕卡發(fā)展的因素主要有：

　　1、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，帶動(dòng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政建設(shè)、環(huán)保、消費(fèi)品等行業(yè)的全面發(fā)展，刺激了公路貨運(yùn)量與貨物周轉(zhuǎn)量迅速增長(zhǎng)；

　　2、鐵路第六次大提速，為輕卡短途運(yùn)輸提供了機(jī)會(huì)；

　　3、國(guó)家加大對(duì)“三農(nóng)”投入力度，促進(jìn)了農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及公路條件的逐步改善，二三級(jí)城市及農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)能力與日俱增。目前農(nóng)村物流市場(chǎng)的迅猛發(fā)展為低噸位輕卡快速發(fā)展提供了土壤，據(jù)調(diào)查，這一潛力巨大的市場(chǎng)大約占據(jù)輕卡市場(chǎng)的70%以上。

　　4、計(jì)重收費(fèi)促進(jìn)了高速重載輕卡市場(chǎng)需求得到放量增長(zhǎng)；

　　5、國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保的重視，促進(jìn)了城鎮(zhèn)輕型專用車需求提升。

　　除此以外，油價(jià)、物價(jià)持續(xù)上漲，部分城市運(yùn)輸政策發(fā)生轉(zhuǎn)變，如武漢、西安、上海、成都等城市，貨運(yùn)必須以運(yùn)輸公司的形式出現(xiàn)，不允許個(gè)體搞運(yùn)輸；進(jìn)入下半年，央行加快了收緊銀根的步伐以及進(jìn)入8月份，國(guó)內(nèi)貸款難度明顯加大等因素，對(duì)今年以來(lái)輕卡銷量的增長(zhǎng)產(chǎn)生消極作用，同時(shí)， 發(fā)改委在上半年取消公告內(nèi)排放在歐Ⅰ車型的取消，對(duì)輕卡銷量回升的影響較為明顯。

　　四、后市預(yù)測(cè)

　　今年四季度輕卡市場(chǎng)需求將出現(xiàn)放量增長(zhǎng)。支撐因素主要有：

　　1、國(guó)家對(duì)公告內(nèi)車型清理，企業(yè)加大被清理車型的促銷力度。受2007年1582號(hào)文實(shí)施，即發(fā)改委將在年底之前，對(duì)公告內(nèi)車型進(jìn)行清理，清理原則涉及9項(xiàng)，其中對(duì)輕卡影響較大的有兩項(xiàng)，即“輪胎承載能力與總質(zhì)量極端不相符運(yùn)輸類汽車產(chǎn)品（輪胎承載能力大于總質(zhì)量1倍）和N1車采用六缸機(jī)（或發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率大于90kW）”，由于目前市場(chǎng)暢銷的輕卡主要依靠的是大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和大輪胎，因此，企業(yè)在對(duì)各車型中不符合項(xiàng)進(jìn)行更正的同時(shí)，也將加大對(duì)該類輕卡的銷售力度。

　　2、隨著國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施大限的日益臨近，企業(yè)將繼續(xù)加大對(duì)國(guó)Ⅲ排輕卡市場(chǎng)開拓與搶占市場(chǎng)的力度。

　　3、對(duì)輕卡需求較大的各行各業(yè)繼續(xù)保持較快發(fā)展速度。作為“十一五”規(guī)劃的第二年，“十一五”發(fā)展規(guī)劃實(shí)施才剛剛起步，市場(chǎng)正處于發(fā)展的旺盛期，在該規(guī)劃沒(méi)有完成之前，各項(xiàng)各業(yè)發(fā)展的步伐不會(huì)減緩。

　　4、進(jìn)入第四季度，國(guó)內(nèi)各類消費(fèi)品進(jìn)入需求旺季，運(yùn)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，從而將帶動(dòng)輕卡運(yùn)量的進(jìn)一步回升。

　　同時(shí)，應(yīng)該看到，影響輕卡市場(chǎng)發(fā)展的消極因素依然強(qiáng)勁。首先，前三季度國(guó)家緊密的貨幣宏觀調(diào)控的效益將在四季度全部釋放，使四季度貸款增幅趨于零位，貸款形勢(shì)嚴(yán)駿；同時(shí)，國(guó)家對(duì)節(jié)能減排實(shí)施組合拳調(diào)控，輕卡外圍需求市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻；其次，發(fā)改委在10月17日召開了檢測(cè)機(jī)構(gòu)會(huì)議，會(huì)議要求對(duì)今年8、9、10三個(gè)新申報(bào)國(guó)Ⅲ公告進(jìn)行清理，重點(diǎn)針對(duì)N1類商用車，此舉目的是針對(duì)目前檢測(cè)機(jī)構(gòu)中存在的無(wú)樣車出具報(bào)告的現(xiàn)象進(jìn)行杜絕與打擊，此舉將對(duì)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱輕卡生產(chǎn)企業(yè)年底及來(lái)年輕卡經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生較大影響；第三，明年3月份即將開征燃油稅的預(yù)期。實(shí)施國(guó)Ⅲ將使企業(yè)申報(bào)公告成本提高，難度加大；實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)和開征燃油稅，將使用戶購(gòu)車成本上升，用車成本加大，因此國(guó)內(nèi)各業(yè)對(duì)燃油稅的開征持觀望態(tài)度濃厚。

　　上所述，四季度輕卡總銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到29.2萬(wàn)輛（上年同期248949輛），同比增長(zhǎng)19.29%，全年輕卡總銷量有望實(shí)現(xiàn)1125000輛（上年同期950895輛），同比增長(zhǎng)約18.31%。