 中國(guó)卡車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組 楊金昌
2007年12月22日，福田汽車歐曼中重卡國(guó)Ⅲ專用車底盤推介會(huì)在北京懷柔召開，來(lái)自全國(guó)各地60余家專用車改裝企業(yè)的近百位代表參加了本次會(huì)議。會(huì)上，參會(huì)代表就我國(guó)中重型專用車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、國(guó)Ⅲ專用車公告及改裝廠對(duì)國(guó)Ⅲ專用車底盤的要求等話題進(jìn)行了討論；福田歐曼公司的負(fù)責(zé)人向與會(huì)代表介紹了福田歐曼中重卡國(guó)Ⅲ專用底盤。
經(jīng)過(guò)幾年技術(shù)不斷改進(jìn)和市場(chǎng)考驗(yàn)的歐曼中重卡專用車底盤，2007年再創(chuàng)銷售佳績(jī)，歐曼中重卡銷量超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，專用車產(chǎn)品超過(guò)5000臺(tái)。與上年相比分別提高30%和31.5%。
福田汽車自2005年起就開始進(jìn)行國(guó)Ⅲ排放達(dá)標(biāo)的準(zhǔn)備工作。在國(guó)III產(chǎn)品的研發(fā)中，歐曼中重卡專用車產(chǎn)品著重體現(xiàn)在以下幾方面： 專用車底盤產(chǎn)品體現(xiàn)輕量化，如油罐車6x4驅(qū)動(dòng)的底盤整備質(zhì)量?jī)H7 300 kg；產(chǎn)品設(shè)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)力升級(jí)和新技術(shù)的應(yīng)用，如9系、6系產(chǎn)品由原來(lái)的230～340 PS提高到280～375 PS，再如針對(duì)城市環(huán)衛(wèi)車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，率先在中卡行業(yè)推出滿足城市環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性要求及降噪要求的壓縮天然氣動(dòng)力的產(chǎn)品；產(chǎn)品設(shè)計(jì)能夠滿足改裝廠的需求，結(jié)構(gòu)更趨合理，如攪拌車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)帶全功率取力器的位置合理，取力器法蘭中心偏離車架中心尺寸小，使得附加傳動(dòng)軸布置方便，受力合理；攪拌車備胎側(cè)置、配備210 L油箱，便于上裝的布置；攪拌車底盤車架設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)其實(shí)際受力狀態(tài)，車架上下翼面加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，使其滿足惡劣運(yùn)行環(huán)境的考驗(yàn)和大承載的要求。9系、6系產(chǎn)品車架全部體現(xiàn)865寬度、便于改裝廠改裝；板簧加厚、中后橋斷面尺寸加厚、車架內(nèi)襯梁加厚，將原8+5結(jié)構(gòu)改為8+7結(jié)構(gòu)。
福田歐曼專用車可根據(jù)用戶需求選用包括濰柴、上柴、康明斯、錫柴等廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)對(duì)專用車市場(chǎng)的分析，以研發(fā)攪拌車、油罐車、散裝罐車、市政環(huán)衛(wèi)車、隨車起重機(jī)、消防車及冷藏車作為專用車主打產(chǎn)品，前四大產(chǎn)品現(xiàn)占據(jù)中重卡專用車市場(chǎng)的94.3%。
福田歐曼的負(fù)責(zé)人介紹，他們已全面調(diào)研了各行業(yè)專用車的發(fā)展現(xiàn)狀，由此設(shè)立了專門機(jī)構(gòu)支撐專用車設(shè)計(jì)與制造：技術(shù)中心成立專用車所、制造部設(shè)立預(yù)改裝車間。針對(duì)各產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行專用底盤的研發(fā)，滿足專用車企業(yè)的個(gè)性化需求。攪拌車國(guó)Ⅲ底盤涵蓋了3～16方全系列，油罐車底盤主推高性價(jià)比的6×2驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品；散裝罐車底盤主推大容積整車和半掛車產(chǎn)品；市政環(huán)衛(wèi)車底盤涵蓋了灑水車、垃圾車及清障車等主銷產(chǎn)品；消防車底盤體現(xiàn)國(guó)內(nèi)最豪華、最寬車身及大的比功率需求。
該負(fù)責(zé)人介紹，在此次推出的車型中，車身全部采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計(jì)，駕駛室符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的全面安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，防碰撞安全性大大增強(qiáng)；駕駛室采用防沖撞的四點(diǎn)全浮技術(shù)，遇到碰撞時(shí)可整體后移200 mm，發(fā)揮吸能緩沖作用，大大提高撞車時(shí)的安全性能；車身經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗(yàn)，最大限度地減小了迎風(fēng)面積和降低了風(fēng)阻系數(shù)。底盤經(jīng)英國(guó)蓮花公司和德國(guó)奔馳的資深專家優(yōu)化匹配，傳動(dòng)效率提高5%，有效地降低了油耗。
截止到春節(jié)前，福田歐曼專用車國(guó)Ⅲ基礎(chǔ)車型的26個(gè)產(chǎn)品公告已全部到位，其資源準(zhǔn)備就緒，用戶根據(jù)需求均可提報(bào)訂單。 |
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