4月20日，第十屆北京國際汽車展覽會的一汽室外展場整整齊齊地擺放了六輛解放J6重型卡車。這是繼2007年上海國際車展解放J6重型牽引車系列集體參展（標志著解放J6具備正式批量投放市場能力）后的又一次整體亮相，陣容十分強大。其中首次面市的有歐Ⅳ排放的帶空氣懸架的高端牽引車，有J6重型工程車代表車型－J6P 6X4水泥攪拌車，還有J6準重型平臺代表車型－8X4，6X2載貨車底盤，這標志著解放第六代卡車已經從單一的重型牽引車系列，擴展為具備全族系產品線的生產能力。
解放J6P攪拌車整車壽命已經超過歐洲80萬公里的指標，可動率高于95%，動力性、經濟性、穩(wěn)定性及安全性指標均已達到歐洲先進水平。該車采用了低重心的“V”桿平衡懸架，底盤后橋處距地面僅110厘米，低于同類產品4-10厘米，成為國內重心最低的底盤；再加上國內最寬的865車架，保證了整車行駛的穩(wěn)定性，最大限度地減少了翻車的概率。輸出扭矩800-1000牛米，設計最大可改裝12-14立方米攪拌車，成為極具競爭力的進口攪拌車替代品。
J6M 6×2載貨車和J6M 8×4載貨車是兩款針對集中收費法規(guī)環(huán)境與高速物流市場量身訂制的高端載貨車產品。采用2250毫米寬度J6駕駛室，功率覆蓋180-300馬力，整車B10壽命達到70萬公里。J6M駕駛室通過世界上最嚴格的歐洲ECE R29法規(guī)認證，創(chuàng)立了國產重卡在安全方面的最高標準。采用道依茨發(fā)動機、少片簧懸架結構、270高強度鋼板車架等先進技術，使整車較之競爭對手有輕量化優(yōu)勢，280馬力8×4底盤自重僅9.5噸，處于國內領先水平；同時通過優(yōu)化動力總成匹配，整車設計最高時速105公里/小時，充分滿足了用戶追求高速高效的需求。
依托強大的自主發(fā)展體系，一汽解放將國際先進的卡車設計理念及研發(fā)手段與中國國情充分結合，將自主研發(fā)優(yōu)勢迅速轉化為市場競爭力。在市場的檢驗與反饋中，眾多自主科技成果獲得持續(xù)優(yōu)化。解放J6重卡能夠在短時間內實現單一品牌向多平臺、寬系列的成功拓展，充分體現了解放自主體系快速反應市場需求，預見性滿足用戶要求的強大實力。伴隨著解放J6拓展產品的推出，解放J6平臺已經構建起涵蓋160-460馬力的牽引、工程、載貨和改裝車型的多元化、訂制化的產品格局。
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