從今年３月金華青年汽車與德國曼公司合作，正式推出青年曼卡到現(xiàn)在為止只有短短半年多的時間，青年曼卡對于國內(nèi)的物流用戶而言似乎蒙著一層神秘的面紗。在剛剛落幕的2006北京國際車展上，青年汽車帶來了一款６×４牽引車和一款４×２牽引車參展，為國內(nèi)的物流用戶帶來高效貨運的貴族體驗。

　　據(jù)浙江青年汽車集團銷售經(jīng)理薛特立介紹，這兩款牽引車是引進德國曼公司的生產(chǎn)技術(shù)針對國內(nèi)的快速物流運輸需求而推出的高檔重卡產(chǎn)品，價格在60萬元左右。這類車型主要是適應(yīng)一些大型物流公司對重卡長途、重載、快速運輸?shù)氖褂眯枰�，可以人歇車不歇，提供一種快速、高效、舒適、高附加值的物流新模式。以從北京到上海的線路運輸為例，這類車型只要10幾個小時就可以完成任務(wù)，由于運貨周期短，可以為運輸企業(yè)搶貨源、提高運價創(chuàng)造條件。同時，由于青年曼卡配置先進，百公里油耗在33L左右，可以為運輸企業(yè)節(jié)約一定的運營成本；該車性能可靠，耐用性好，在通常的運輸條件下使用8-10年毫無問題，這與國產(chǎn)車平均使用4-5年的時間跨度將形成鮮明對比。

　　對于青年曼卡省油、耐用的特點，薛經(jīng)理堅信不疑，他表示這與曼公司領(lǐng)先的商用車制造技術(shù)密不可分。作為世界500強企業(yè)，MAN公司發(fā)明了世界首臺柴油發(fā)動機、世界首臺車用直噴式柴油發(fā)動機，并率先在渦輪增壓柴油發(fā)動機上應(yīng)用增壓中冷技術(shù)。MAN公司同時也是世界第一家推出采用直噴式柴油發(fā)動機卡車的企業(yè)，是世界公認的頂級重卡制造商。今天，MAN在商用車市場的份額居歐洲第二位，世界第三位，在歐洲和世界商用車市場的良好表現(xiàn)，充分證明了曼卡車產(chǎn)品的優(yōu)異品質(zhì)。青年汽車在引進德國曼技術(shù)的過程中采用德國原裝或經(jīng)過MAN認證的符合要求的零部件，使用全套德國原裝工具，由經(jīng)過嚴格培訓(xùn)的員工精心裝配，并嚴格按照MAN標準進行檢測，從而確保了每一輛重卡產(chǎn)品都擁有與MAN TRUCK同步的優(yōu)秀品質(zhì)。

　　青年曼卡此次參加北京車展的YTQ4250FD型６×４牽引車采用曼D2866LF31型直列６缸發(fā)動機，排量為11.97L，最大輸出功率301(410)/1700～1900(PS/rpm)，最大扭矩為1850/900～1300（Kg.m/rpm）。采用德國SACHS MFZ430型離合器，ZF16檔變速箱，德國曼前后橋，整條傳動鏈經(jīng)過精心的匹配，使整車具備極佳的動力性能。采用前盤后鼓式制動器，帶ABS系統(tǒng)及蹄片磨損傳感器；由于采用EVB蝶閥式排氣門制動系統(tǒng)，大大減少了制動系的磨損，使整車行駛的安全性進一步提高。值得一提的是，這款車的后橋裝有A型臂橫向穩(wěn)定平衡桿，可以使車輛在惡劣道路條件下行駛時的受力更加均勻，使車輛行駛的平穩(wěn)性更好。 　　
　　此外，這款牽引車采用MAN F2000豪華四點全浮空氣懸掛駕駛室，可以有效緩解顛簸的路面對駕駛室的沖擊。駕駛室的內(nèi)部空間非常大，隔音效果也非常出色，高頂雙臥鋪的內(nèi)部形式，為駕駛員提供了舒適、愜意的旅途體驗。這款車的電子控制系統(tǒng)非常出色：帶EDC的發(fā)動機可以對燃油質(zhì)量和噴射進行電氣控制，這使發(fā)動機的適應(yīng)性更強；同時使車輛在行駛過程中帶有自動巡航功能，使車輛可以以一定的速度自動行駛。對于駕駛員而言，每次使用重卡前的檢測不可缺少，這款車帶有自動檢測功能，司機只要轉(zhuǎn)動一下鑰匙，制動壓力、油壓、油量、制動蹄片磨損情況、電平電壓、每月運行里程、平均速度、環(huán)境濕度及溫度等數(shù)據(jù)立刻展現(xiàn)在駕駛員的面前，使用這輛卡車有如享受一種貴族般的出行感受，這與青年汽車立足打造豪華商用車的造車理念相得益彰。 　　
　　
　　作為青年曼卡的生產(chǎn)者，依托與尼奧普蘭合作的成功經(jīng)驗，青年汽車借北京車展之機，吹響了進軍國內(nèi)高端卡車市場的號角，并向其建立高端汽車品牌帝國的目標大步前行。