2008年，國民經(jīng)濟將保持平穩(wěn)較快發(fā)展，“穩(wěn)中求進、好字優(yōu)先、科學發(fā)展”是主旋律，預(yù)計2008年GDP增速仍將保持11%左右。另外，近年來公路基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、城市化進程加快、新農(nóng)村建設(shè)提速，城市間、城鄉(xiāng)間物流流通加快，企業(yè)基于成本考慮的第三方物流盛行，這都將對2008年專用車輛市場產(chǎn)生積極影響。

　　“無論是從國家政策還是從世界專用車輛市場的發(fā)展總趨勢來看，我國專用車輛市場都將長期處于繁榮發(fā)展的階段。其間可能有波折，但總體形勢是向上的。”業(yè)界的元老級人物，中國工程機械工業(yè)協(xié)會前任理事長楊紅旗對于中國專用車輛的發(fā)展充滿了期待。我國專用車輛應(yīng)抓住這個良好機遇，積極、策略地引進外資和國際先進技術(shù)，提高競爭力，從真正意義上提高我國專用車輛技術(shù)水平，振興我國專用車市場。

　　發(fā)展機遇

　　首先是國家大力加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。大型發(fā)電工程、交通項目等全國性大型項目建設(shè)和已建成投產(chǎn)的大型項目的維護工作不僅推動整個專用車輛市場的發(fā)展，更是專用車輛的發(fā)展契機。目前我國很多地方的基礎(chǔ)設(shè)施還很欠缺，很多項目正在陸續(xù)建設(shè)中，很多項目也正在規(guī)劃當中，這些建設(shè)和規(guī)劃都不是一朝一夕就可以完成的，在很長一段時間內(nèi)，專用車輛都有著很大的發(fā)展機遇。

　　其次是西部大開發(fā)的促進作用。我國西部幅員遼闊，但這個區(qū)域和東部發(fā)達地區(qū)相比，在經(jīng)濟、文化等方面仍較落后。國家推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略，重振西部的輝煌，這期間必然涉及到公路建設(shè)、城市發(fā)展建設(shè)等，而這些項目的建設(shè)都將成為專用車輛大展拳腳的用武之地。

　　第三是城市發(fā)展建設(shè)。目前我國城市數(shù)量為668座，為了適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需要，根據(jù)我國城市建設(shè)規(guī)劃，“十一五”期間我國城市設(shè)置數(shù)將超過800座，城市化水平將達到35%。隨著城市數(shù)量的大大增加，城市規(guī)模的不斷擴大，建筑、園林、電力、機場以及交通運輸、水電、公共設(shè)施等建設(shè)都要及時跟上，這將需要大量專用車輛，必將大大拓展專用車輛的市場份額。

　　第四是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。經(jīng)濟發(fā)展不能以后代的生存空間惡化為代價，特別是在生產(chǎn)過程中對環(huán)境造成的危害要大力消除，這也為專用車輛產(chǎn)品的開發(fā)開辟了新戰(zhàn)場。如礦山在開采后要積極回填的問題，對于礦山開采后堆放的尾礦、棄土、棄石等可能會導(dǎo)致滑坡、崩塌、泥石流等災(zāi)害，應(yīng)盡快進行治理。包括這次“5?12”汶川大地震的救援、善后等工作，更體現(xiàn)出專用車輛的極大需求，并對我國的專用車輛提出了更高的要求。

　　第五是出口發(fā)展戰(zhàn)略。2005年我國專用汽車出口總量已突破3萬輛，因為我國生產(chǎn)成本較低，隨著近年來我國專用車輛質(zhì)量水平的快速提升，歐美市場、東南亞、中東地區(qū)和非洲等地區(qū)對中國專用車輛需求較大，我國專用車輛在國際市場上還有很大潛力可挖。

　　積極采取措施抓住發(fā)展機遇

　　一是提高市場開拓能力。依據(jù)企業(yè)自身優(yōu)勢，堅持樹立市場占有率最大化的觀念，增強企業(yè)市場競爭力。要根據(jù)市場變化需要不斷變換市場運作思路，制定科學合理、切實可行的各項管理制度與完善的激勵約束機制，提高企業(yè)市場運作的快速反應(yīng)能力與駕馭能力。要利用互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等信息平臺，開展產(chǎn)品售前、售后服務(wù),積極開拓外貿(mào)市場，熟悉國家商品出口的相關(guān)政策，研究相關(guān)國家和地區(qū)的貿(mào)易政策，選擇好外貿(mào)渠道，選定目標市場，制訂實施方案。

　　二是提高技術(shù)研發(fā)能力。科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展壯大、良性循環(huán)的首要推動力，是增強核心競爭能力的關(guān)鍵。專用車輛的發(fā)展，必須要提高研發(fā)能力，促進科研項目向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。我國的專用車輛無論是在技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品品質(zhì)等方面與世界先進水平相比還有很大差距，要抓住發(fā)展機遇，取得長遠發(fā)展，中國專用車輛企業(yè)就要加快發(fā)展步伐，提高研發(fā)能力；要加大技術(shù)改造投資力度，重點做好生產(chǎn)線技術(shù)改造，致力于上規(guī)模、上檔次、創(chuàng)品牌，注重采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新結(jié)構(gòu)、新方法，切實提高生產(chǎn)效益；要建立科技開發(fā)優(yōu)勢互補機制，積極走“產(chǎn)、學、研”相結(jié)合的道路，加強與專業(yè)科研機構(gòu)和院校的合作，掌握相關(guān)發(fā)展的前沿技術(shù)和核心技術(shù)；建立新產(chǎn)品開發(fā)基金保障機制和新產(chǎn)品開發(fā)評估、風險、決策程序，為新產(chǎn)品開發(fā)提供資金支持，提高新產(chǎn)品開發(fā)成功率，引入新產(chǎn)品研發(fā)招標競爭方式，并在新產(chǎn)品開發(fā)人員內(nèi)部引入競爭機制，爭取研發(fā)出有競爭力、高技術(shù)含量、高附加值的新產(chǎn)品。

　　三是擴大企業(yè)規(guī)模。按照地區(qū)經(jīng)濟、用戶方向和輻射效應(yīng)的原則，致力于提高企業(yè)的經(jīng)營品質(zhì)，增強抗風險能力，擴大品牌影響力，實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營，同時采取并購、聯(lián)合等方式，實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模擴張。要積極引入外資，加強合資合作和聯(lián)合重組，從根本上改變我國專用車輛技術(shù)落后于世界先進水平的現(xiàn)狀。

　　四是加強人才隊伍建設(shè)。人才問題是所有汽車企業(yè)都面臨的問題，汽車產(chǎn)業(yè)是靠人才拉動的，同時，汽車產(chǎn)品的“消費熱”拉動了對汽車人才的“需求熱”。對于專用車輛企業(yè)來說，這個問題同樣嚴峻。企業(yè)要強化專業(yè)技術(shù)人員的管理，在使用人才、引進人才、防止人才流失等方面采取有效措施，樹立以人為本的思想，用事業(yè)留人、感情留人、待遇留人、機制激勵留人，用一流的收入留住一流的人才，用一流的人才創(chuàng)造一流的效益，用一流的效益保證一流的工資，為企業(yè)發(fā)展積蓄中堅力量。