目前，濰柴相關(guān)部門正在加緊國三項(xiàng)目的推進(jìn)進(jìn)程：一方面，繼續(xù)完善拳頭產(chǎn)品藍(lán)擎WP12的過渡生產(chǎn)，提高產(chǎn)能，盡量滿足市場需要；另一方面，加快二號工廠的建設(shè)速度。目前，二號工廠已進(jìn)入設(shè)備預(yù)驗(yàn)收階段，而達(dá)到國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型也已于2008年初相繼研發(fā)成功。為了支援北京奧運(yùn)會，6月底，將有115臺達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的WP10發(fā)動機(jī)運(yùn)往沈陽公交公司，成為沈陽奧運(yùn)分會場交通工具的綠色動力。

　　2005年3月，濰柴推出了國內(nèi)第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的10L大功率國三發(fā)動機(jī)，標(biāo)志著我國內(nèi)燃機(jī)制造進(jìn)入自主創(chuàng)新時(shí)代。2006年6月，濰柴藍(lán)擎WP10、WP12順利通過省級鑒定，排放滿足國三標(biāo)準(zhǔn)，整機(jī)具有動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等特點(diǎn)。據(jù)了解，濰柴開始了國二、國三產(chǎn)品切換的準(zhǔn)備。

　　產(chǎn)品切換工作在國二機(jī)的生產(chǎn)過程中穿插進(jìn)行。一方面，國二機(jī)想方設(shè)法加快產(chǎn)出，應(yīng)對市場訂單不斷上揚(yáng)的態(tài)勢；另一方面，國三機(jī)的工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線改造以及新廠建設(shè)也同步展開，并肩前行。

　　為了配合WP10國三機(jī)生產(chǎn)，一號工廠剛性車間的機(jī)體線、缸蓋線分別于2007年10月和2008年1月進(jìn)行了改造，具備了國二、國三產(chǎn)品并線生產(chǎn)的能力。30個(gè)試車座臺在2008年之前改造了18個(gè)，現(xiàn)在隨著國三機(jī)產(chǎn)量的不斷攀升，正在進(jìn)行剩下12個(gè)座臺的改造。這樣，一號工廠剛性車間整條生產(chǎn)線就都具備了并線批量生產(chǎn)的能力。現(xiàn)在，WP10國三機(jī)日產(chǎn)200臺，基本可以滿足市場需求。

　　作為濰柴的拳頭產(chǎn)品，藍(lán)擎WP12國三機(jī)由24臺加工中心作為設(shè)備保障，日產(chǎn)規(guī)模由現(xiàn)在批量生產(chǎn)的第一階段30臺，近期可達(dá)到日產(chǎn)55臺的生產(chǎn)能力，但仍然無法滿足市場需求。

　　從2006年開始，濰柴國三機(jī)經(jīng)歷了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和推向市場等一系列過程，目前處于由小批量生產(chǎn)向大批量生產(chǎn)過渡的關(guān)鍵階段。據(jù)營銷總公司從市場反饋的信息來看，濰柴國三機(jī)推向市場后，很快就憑借更安全、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更專業(yè)的四大優(yōu)勢從同類機(jī)型中脫穎而出，深受用戶青睞。

　　從2007年起，營銷總公司就開始做市場推廣，專門印制了國三產(chǎn)品樣本、專用動力宣傳單頁、故障診斷手冊和使用保養(yǎng)手冊，并利用2007年春節(jié)假期，對駐外中心人員進(jìn)行了系統(tǒng)全面的國三產(chǎn)品培訓(xùn)，隨后建立國三產(chǎn)品故障案例信息平臺，及時(shí)公布國三故障案例，提高國三服務(wù)系統(tǒng)維修水平。今年7月份，濰柴營銷公司將再次對駐外人員進(jìn)行產(chǎn)品、營銷理念和國三服務(wù)等方面的培訓(xùn)。

　　截至今年5月份，濰柴國三機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)銷售近萬臺，其中卡車用機(jī)7000多臺，客車和汽車吊用機(jī)超過1000臺，并對陜汽、福田、宇通、金龍等主機(jī)廠均實(shí)現(xiàn)大批量配套，國三機(jī)的市場訂單已經(jīng)排到了8月份。根據(jù)濰柴營銷人員分析，實(shí)施國三標(biāo)準(zhǔn)后，市場并不會受到太大影響，因?yàn)闉H柴產(chǎn)品多元化和市場多元化的兩大優(yōu)勢，足以支撐下半年的生產(chǎn)局勢。在產(chǎn)品切換過程中，受影響的只是車用機(jī)，工程機(jī)械市場暫時(shí)不受排放標(biāo)準(zhǔn)的限制。目前，工程機(jī)械市場非�；鸨�，市場前景被看好。