7月1日，由濰柴動力自主研發(fā)的藍(lán)擎國Ⅲ發(fā)動機(jī)順利產(chǎn)出20000臺，濰柴動力籍此隆重舉行儀式進(jìn)行慶祝，同時召開國V發(fā)動機(jī)發(fā)布會，向外界公布：濰柴動力已研發(fā)成功達(dá)到國Ⅴ排放的大功率發(fā)動機(jī)。

慶典儀式前濰柴領(lǐng)導(dǎo)致辭

　　藍(lán)擎系列WP10/WP12國Ⅲ、國IV、國Ⅴ柴油機(jī)是濰柴動力為了滿足國家環(huán)保對汽車發(fā)動機(jī)排放的控制要求，采用全新設(shè)計理念開發(fā)的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的綠色柴油機(jī)，真正實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保排放的最佳平衡。是濰柴動力與AVL等知名公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與世界優(yōu)秀的汽車零部件供應(yīng)商全球協(xié)同開發(fā)，充分融合當(dāng)今世界內(nèi)燃機(jī)前沿科技，傾力打造的濰柴動力旗艦產(chǎn)品。

濰柴動力藍(lán)擎國Ⅲ發(fā)動機(jī)第20000臺上市即藍(lán)擎國V發(fā)動機(jī)同時研發(fā)成功慶典儀式

　　濰柴動力作為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，一直極其重視社會責(zé)任，提前啟動研發(fā)低排放的綠色環(huán)保發(fā)動機(jī)。2003年項目起動， 2006年完成了樣機(jī)性能試驗，排放試驗，燃燒開發(fā)試驗，油耗經(jīng)濟(jì)性試驗，耐久試驗，整車匹配試驗、三高試驗等； 2006年6月通過省級鑒定；2006年11月通過國家科技部項目驗收。2006年7月開始批量供應(yīng)市場。到目前已經(jīng)累計向市場投放20000臺。

濰柴動力藍(lán)擎國Ⅲ發(fā)動機(jī)第20000臺上市

濰柴動力藍(lán)擎國V發(fā)動機(jī)研發(fā)成功

濰柴動力副總經(jīng)理佟德輝慶典儀式后接受記者采訪

慶典儀式上濟(jì)濟(jì)一堂的媒體記者

　　藍(lán)擎系列發(fā)動機(jī)采用BOSCH電控高壓共軌、SCR選擇性催化還原等技術(shù)。通過燃燒室、燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)的匹配，后置齒輪室，低噪聲齒輪傳動等先進(jìn)手段打造的柴油機(jī)。利用AVL開發(fā)研究的先進(jìn)手段和先進(jìn)設(shè)備對整個柴油機(jī)進(jìn)行性能模擬計算，流體動力計算，軸系扭振計算，配氣機(jī)構(gòu)動力計算，排放與油耗區(qū)域智能調(diào)節(jié)計算等。對氣缸體、曲軸等主要零件進(jìn)行有限元分析和模擬試驗。該機(jī)主要的個性化油耗智能調(diào)節(jié)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，有兩項技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白,達(dá)到世界先進(jìn)水平。

　　1、排放已經(jīng)完全達(dá)到國Ⅲ、國IV、國Ⅴ水平，2005年10月全部國Ⅲ機(jī)型通過TUV的認(rèn)證，并拿到證書。

　　2、動力性好,與其它機(jī)型相比,在達(dá)到歐Ⅲ排放的機(jī)型中排量大,在相同標(biāo)定功率的情況下,扭矩儲備大,在直列6缸機(jī)中,功率最大(480ps), 扭矩最大(2110Nm),動力性能提高10%，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

　　3、經(jīng)濟(jì)性好,1900r/min各機(jī)型的開發(fā)和推廣,不僅排放指標(biāo)余量大,而且油耗低，最低油耗185g/Kw.h,比國際著名品牌油耗低5g左右，個性化油耗智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)可滿足用戶不同階段、不同工況、不同用途隨時變化的油耗需求，有效控制油耗較國II降低5-10%。

　　4、可靠性好:零部件均采購于博世、佩特萊等知名品牌，產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的起點高工藝精湛,主要件氣缸體,氣缸蓋,曲軸等的安全儲備大。共有45臺樣機(jī)參與了燃燒開發(fā),機(jī)機(jī)械開發(fā)和耐久試驗，有16臺樣機(jī)進(jìn)行臺架試驗,累計運行了30000多小時，十幾臺樣車經(jīng)過各15萬km以上的路試考核,以及三高試驗等極端環(huán)境下的考核，整機(jī)達(dá)到了B10壽命120萬km,遠(yuǎn)高于國內(nèi)其它機(jī)型，故障率有效降低60%。

　　5、安全性好，采用了WEVB排氣門制動,制動功率可達(dá)到300kW/2650r/min。

　　6、后端PTO動力輸出扭矩大,可達(dá)1000Nm,遠(yuǎn)大于國內(nèi)同類產(chǎn)品。

　　濰柴動力在產(chǎn)品設(shè)計之初就對中國重型汽車市場進(jìn)行了仔細(xì)研究，濰柴藍(lán)擎發(fā)動機(jī)是按照中國重卡動力未來發(fā)展方向進(jìn)行設(shè)計開發(fā)的，是最符合中國重型汽車發(fā)展要求的配套產(chǎn)品。為了作好該產(chǎn)品的研發(fā)試驗，濰柴動力在方案設(shè)計之初就積極尋求與國內(nèi)重型汽車廠家密切合作，多次召開方案設(shè)計論證會，對其中一些關(guān)鍵技術(shù)、技術(shù)路線的選擇都進(jìn)行了認(rèn)真的分析討論，充分聽取各汽車廠家的意見。在產(chǎn)品樣機(jī)完成后，濰柴又與國內(nèi)一些重型汽車廠家聯(lián)合，進(jìn)行了長達(dá)兩年的道路實驗，取得了新產(chǎn)品研發(fā)的全面成功。

　　陜汽集團(tuán)公司是最早配套藍(lán)擎國Ⅲ發(fā)動機(jī)的汽車廠家之一，2007年開始批量裝機(jī)生產(chǎn)。陜汽集團(tuán)的營銷人員介紹，這個產(chǎn)品依托其優(yōu)異的性能，一投放市場即得到了用戶的廣泛認(rèn)可。最讓用戶青睞的是藍(lán)擎系列發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性非常好，其1900r/min的發(fā)動機(jī)比國際著名品牌產(chǎn)品油耗都要低。電控發(fā)動機(jī)的維修服務(wù)是用戶最關(guān)心的問題，濰柴動力在樣機(jī)配套前就加強(qiáng)了對汽車廠、維修服務(wù)站的人員培訓(xùn)和設(shè)備投入，建立了覆蓋整個產(chǎn)品市場的高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從配套技術(shù)到使用技術(shù)進(jìn)行全面培訓(xùn)，免除了廣大用戶的后顧之憂。因此，產(chǎn)品配套量迅速擴(kuò)大，到目前已配套近萬臺。

　　正是有了這樣的基礎(chǔ)，藍(lán)擎國Ⅲ發(fā)動機(jī)與各主機(jī)廠配套的車型不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品銷售市場也由國內(nèi)市場拓展到國際市場。

　　2007年，濰柴動力又相繼成功開發(fā)了國IV、國Ⅴ柴油機(jī),并通過了國家認(rèn)證和標(biāo)定試驗。國IV、國Ⅴ發(fā)動機(jī)性能超群，指標(biāo)先進(jìn)，可靠性高，壽命長，適用范圍廣，能夠滿足不同地區(qū)、不同國度、不同用戶的要求及不同配套范圍的要求。

　　藍(lán)擎系列是濰柴的換代產(chǎn)品。國內(nèi)各重型車廠、客車廠均已配套。裝有藍(lán)擎系列發(fā)動機(jī)的整車已大批量出口俄羅斯、中東、南亞等國家，廣泛得到用戶的好評，藍(lán)擎系列發(fā)動機(jī)為推動我國重型汽車向綠色環(huán)保型汽車發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。