7月1日對于大齒人，這天被賦予了特殊的意義：經(jīng)過50年的洗禮，大齒迎來了五十歲生日。五十年奮斗不息鑄就了今天大齒的輝煌。
記憶中的大齒是個典型的國企“老字號”，可翻開大齒的歷史，從中感受到更多的，卻是改革，創(chuàng)新和挑戰(zhàn)。大齒誕生在中國新機械工業(yè)起步的1958年。勤奮的大齒人，在口糧限制、副食匱乏、住宿等條件極端艱苦的情況下，克服種種困難揭開了大齒歷史序幕。從此，大齒肩負起了一個國企建設(shè)祖國的使命。
從鄉(xiāng)辦農(nóng)機站走出來進行大規(guī)模技術(shù)引進
創(chuàng)業(yè)初期的百般艱辛自不必說，隨著時間的流逝，大齒人明白，只有不斷的改革和創(chuàng)新，才是大齒人力求更高、長久發(fā)展的基礎(chǔ)，于是，在1986年，奮進的大齒人第一次引進日柴TMH402變速箱制造技術(shù)，并成功和當(dāng)時的二汽重型車配套且實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，從此步入了重型汽車變速箱制造領(lǐng)域。自此，大齒人改革的步伐就不曾停息：2001年和2002年，為了應(yīng)對加入世貿(mào)后的挑戰(zhàn)和激烈的市場競爭，公司又與日產(chǎn)柴合作，分別實施了第二次（MPS—62B）和第三次（MPT—21B）大規(guī)模的技術(shù)引進和提升。
從2004年下半年起，大齒集團在產(chǎn)品開發(fā)上開始實施由單純引進技術(shù)向國際合作研發(fā)的轉(zhuǎn)變，與國際知名公司AVL共同研發(fā)具有國際先進水平、適合中國國情的新型DC16J200T變速箱�！叭昴ヒ粍Α保诖簖X五十華誕的日子里，這款代表著國內(nèi)最先進水平的DC16J200T變速箱正式推向了市場，不僅優(yōu)化了大齒的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而且改變了該公司沒有大扭矩變速箱的歷史，為這特殊的日子獻上了屬于自己的大禮。
回首這一切，讓跟隨大齒風(fēng)雨五十年的老戰(zhàn)友們無不感慨，他們還記得，在工廠創(chuàng)建伊始，它只是一個農(nóng)機修造廠，鐵鍬裝齒輪，馬車運產(chǎn)品。“無論是技術(shù)還是管理，比一個鄉(xiāng)辦農(nóng)機站的水準強不到哪里去�！币晃焕项I(lǐng)導(dǎo)這樣感嘆其中的變遷。
六十年代初，綜合機床廠的新廠房剛打好一片地樁還沒有砌墻，企業(yè)就隨著國民經(jīng)濟的調(diào)整下馬了；新招的工人在外地培訓(xùn)還未回來，就隨著機床廠的下馬而作鳥雀散，空留一個大型企業(yè)的金色夢想在人們的心中—齒輪廠又回到了農(nóng)機修造的原點。
但忠實的大齒人沒有放棄，到了改革開放的年代，指令性生產(chǎn)計劃沒有了，企業(yè)需要自己“找米下鍋”。產(chǎn)品的不成功，市場的殘酷，讓這個老國企幾經(jīng)磨難。
或許就是這些磨難，讓大齒人更懂得機遇的重要。八十年代頂著各種壓力與二汽一起引進了日產(chǎn)柴的TMH402變速箱制造技術(shù)。自此，大齒改革奮進的步伐一發(fā)不可收拾。逾十年的探索奮斗和產(chǎn)品升級換代，讓企業(yè)得到了脫胎換骨的新生與發(fā)展，由一個默默無聞的地區(qū)性農(nóng)機小廠一躍成為聞名全國的大型汽車產(chǎn)品企業(yè)。
“馬車拉齒輪，鐵鍬鏟齒輪，車間里面捉毛驢”的情景已經(jīng)成為了大齒人記憶中的一個掠影。到如今，占地50萬平方米，國內(nèi)一流的生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備和現(xiàn)代化變速箱裝配線，有主要生產(chǎn)設(shè)備1500多臺（套）且絕大多數(shù)為數(shù)控設(shè)備。其中有德國胡爾特九軸數(shù)控剃刀磨、德國格力森數(shù)控磨齒機、日本牧野箱體加工中心等先進的加工設(shè)備，有日本滴注式可控氣氛滲碳熱處理生產(chǎn)線、奧地利愛協(xié)林自動控制滲炭連續(xù)爐熱處理生產(chǎn)線、易普森熱處理生產(chǎn)線等先進的生產(chǎn)線，有美國MM3525齒輪檢驗中心、法國JY公司ICP光譜議、德國萊茲三坐標測量儀等先進的檢測設(shè)備。現(xiàn)有員工2500人，擁有固定資產(chǎn)5.5億元，資產(chǎn)總值10億元才是大齒的寫照。
二次研發(fā)帶動產(chǎn)品多維發(fā)展
技術(shù)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整是企業(yè)進步的永恒的主題，是企業(yè)發(fā)展壯大，增加經(jīng)濟效益最有效的途徑。中國的卡車市場近幾年正在發(fā)生著天翻地覆的變化，產(chǎn)品的啞鈴式發(fā)展，以及鋼材的提價和全球的能源危機導(dǎo)致油價的不斷攀升等種種危機，讓大齒不斷依據(jù)市場調(diào)整著自己產(chǎn)品發(fā)展創(chuàng)新的路線。
對于此，大齒集團董事長武正河說“市場決定產(chǎn)品研發(fā)方向，隨著油價提升，鋼材的漲價，用戶對節(jié)油多檔位，自重輕的變速箱需求會越來越大，這就決定了我們的產(chǎn)品要追求經(jīng)濟性與高效性。”在第三次引進日產(chǎn)柴技術(shù)基礎(chǔ)上，大齒根據(jù)市場需求，適時開發(fā)出了DC9J150T和DC12J150T兩款變速箱，從而成就了大齒“國內(nèi)第一個自主研發(fā)生產(chǎn)大扭矩多檔位全同步器重型變速箱企業(yè)”的美名。被稱作“節(jié)油王”的DC12J150T運用電控操作系統(tǒng)，其產(chǎn)品科技含量大幅度提高，成為國內(nèi)唯一一款自主創(chuàng)新的具有國際同等價值的產(chǎn)品，并榮獲首屆中國國際卡車節(jié)油大賽“最省油變速箱”大獎，并且，DC12J150T變速箱箱體為全壓鑄鋁殼體，大大減輕了變速箱的整體質(zhì)量，帶離合器殼及分離軸承總成僅為292kg。這些無疑為大齒拿到了一張占領(lǐng)市場的王牌。
在產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)問題上，大齒集團始終堅持高起點、多品種、系列化、超前性的開發(fā)思路，并在消化吸收的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新，進行二次研發(fā)，形成了多品種、寬系列、高科技含量的產(chǎn)品格局。做到了開發(fā)一代、研發(fā)一代，生產(chǎn)一代、儲備一代。大齒集團現(xiàn)在已開發(fā)出14大系列共300多個品種的變速箱，可匹配2噸至50噸載重汽車和大型客車。同時，公司還適時開發(fā)了康明斯發(fā)動機齒輪等具有良好經(jīng)濟效益的新產(chǎn)品，不僅取代了進口產(chǎn)品，而且成為大齒一個新的增長點和具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)品。也正基于如此深厚的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新能力，才使得AVL公司下足了力氣開始與大齒的合作，并放心的把全球領(lǐng)先的變速箱技術(shù)帶入到中國來。而大齒也不惜重金從國外采購先進設(shè)備，為日后的產(chǎn)品研發(fā)，創(chuàng)新做好最充分的儲備。
國際化實現(xiàn)產(chǎn)品總成出口
縱觀大齒五十年，“國際化”這三個字一直貫穿其中。
大齒集團董事長武正河曾經(jīng)說過，只有產(chǎn)品的國際化，才有企業(yè)的現(xiàn)代化，只有通過全面實施國際化戰(zhàn)略，融入全球經(jīng)濟，才能真正提升核心競爭力。大齒就是恪守著這一發(fā)展原則，從最初的引進國外技術(shù)，到與國際公司合作進行產(chǎn)品的開發(fā)。從大齒產(chǎn)品出口零突破的取得，到08年累計出口變速箱9000多臺。武總說他的目標是要實現(xiàn)由傳統(tǒng)齒輪產(chǎn)品出口向以重型汽車變速箱齒輪總成產(chǎn)品出口為主導(dǎo)的戰(zhàn)略專題。
是的，2005年，大齒集團順利即通過了ISO/TS16949質(zhì)量認證，順利進入OEM市場，當(dāng)年出口創(chuàng)匯就高達142萬美元。初嘗出口“碩果”的大齒開始把自己的目標定位進入全球采購體系，按照國際競爭的要求，加大了技改力度，2007年，大齒又投入1.4億元來擴充出口產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。同時，在成本價格，產(chǎn)品質(zhì)量，供貨進度，售后服務(wù)等方面，努力塑造品牌形象以及打造良好的市場信譽，贏得了海外用戶的信賴。
今年一季度，大齒集團生產(chǎn)的變速箱又有302臺隨中國重汽出口越南，2643臺隨東風(fēng)重卡整車出口伊朗。特別是汽車發(fā)動機齒輪出口以每年翻一番的速度跳躍式增長，并成為了Cummins、John dere、Volvo、New Holland、Caterpillar等國際知名公司的全球供應(yīng)商，產(chǎn)品直接出口美國，巴西，英國，德國，法國，西班牙，日本，瑞典，印度，伊朗等國。出口金額07年增加到420萬美元。
武總說大齒已于去年底與Cummins，John dere等公司簽訂了5年的供貨合同，合同金額到2010年可達到1億美元。但武總同時也表示，這對于大齒的國際戰(zhàn)略來說，還是剛剛起步，大齒所要做的，遠遠不止這一步。
未來任重道遠。
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