“中國汽車很快會(huì)在歐洲達(dá)到50萬輛的出口量�！敝袊穗m然愛聽這話，但也都知道沒那么容易實(shí)現(xiàn)。然而，歐洲最大的物流企業(yè)之一的德國BLG公司董事會(huì)主席德特赫爾德?阿登（DettholdAden）先生，在6月18日與中國記者的見面會(huì)上卻很肯定地作出了上述表示。
對于在德國不來梅港擁有大本營的BLG公司而言，支撐其各種汽車貿(mào)易業(yè)務(wù)的是它所擁有的超強(qiáng)的汽車物流能力。這家正在幫助中國華晨汽車向德國出口的公司，擁有500輛特殊配送汽車的卡車，具有510萬輛汽車的物流能力，它可通過公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)确绞桨哑嚪謩e運(yùn)輸?shù)綒W洲各國。在不來梅技術(shù)中心，BLG公司擁有500名經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人，他們可以進(jìn)行車輛交付前的檢查，空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)、真皮座椅、天窗、運(yùn)動(dòng)型輪轂及擾流板等特選配件的安裝，并可通過改裝使汽車達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。阿登先生介紹，韓國起亞與現(xiàn)代就是通過該公司在歐洲打開了局面。
作為奔馳公司的全球合作伙伴，北京奔馳的物流業(yè)務(wù)就是由BLG公司完成的。作為物流專家，BLG集團(tuán)可將汽車生產(chǎn)商和其供貨商的零部件生產(chǎn)整合在供應(yīng)鏈中，并且在國內(nèi)外建立組裝生產(chǎn)線，汽車生產(chǎn)商也會(huì)把一部分生產(chǎn)步驟轉(zhuǎn)交給BLG公司。
“為本地和本國市場生產(chǎn)與進(jìn)入其他國家是不一樣的，出口與交貨管理更復(fù)雜，”對于中國車企出口到歐洲市場所面臨的困境，阿登先生說，“一個(gè)汽車企業(yè)要想達(dá)到歐盟27個(gè)成員國的標(biāo)準(zhǔn)是非常困難的。但我們對客戶有非常好的簡易解決方案，會(huì)有整個(gè)系統(tǒng)的支持�！�
據(jù)悉，此次來華，BLG高管已經(jīng)與國內(nèi)有關(guān)汽車管理部門及多家中國車企進(jìn)行了直接接觸，他們有信心幫助中國車企打入歐洲市場并占領(lǐng)最大的市場份額。
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