近日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站上公布了交通行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)JT 719 - 2008《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《限值》)，這一標(biāo)準(zhǔn)將自今年9 月1 日起實(shí)施。就在1 個(gè)月前，《營(yíng)運(yùn)客車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》也已正式對(duì)外發(fā)布�！艾F(xiàn)在，客車(chē)和貨車(chē)的燃料消耗量限值及測(cè)量方法都已經(jīng)公布，具體執(zhí)行辦法仍在交通運(yùn)輸部審議，一有結(jié)果就會(huì)對(duì)外宣布。”交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員李永福表示。

　　大多數(shù)企業(yè)通過(guò)第一關(guān)

　　本次公布的《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》，與營(yíng)運(yùn)客車(chē)的測(cè)量方法基本一致。只是自卸車(chē)的測(cè)試速度與其他車(chē)型有所不同，此外，在空載時(shí)，半掛汽車(chē)列車(chē)需將牽引車(chē)與半掛車(chē)脫掛。《限值》中分別對(duì)自卸車(chē)、汽車(chē)(單車(chē))和半掛汽車(chē)列車(chē)按照不同噸位標(biāo)定了燃料消耗量限值，分兩階段實(shí)行。記者詢(xún)問(wèn)了幾家重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人，他們均表示，目前企業(yè)的產(chǎn)品基本上能夠滿(mǎn)足這兩個(gè)階段的燃料消耗量限值。

　　李永福認(rèn)為，第一階段的燃料消耗量限值是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和實(shí)際試驗(yàn)后得出的結(jié)果，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)品影響很小，至少85% 以上的產(chǎn)品都能夠滿(mǎn)足要求。而第二階段的限值則需要企業(yè)通過(guò)改善自身產(chǎn)品才有可能達(dá)到要求。

　　如何實(shí)施成為關(guān)鍵

　　營(yíng)運(yùn)客車(chē)和貨車(chē)的燃料消耗量限值及測(cè)量方法都已浮出水面，但是如何執(zhí)行仍是謎團(tuán)。

　　記者了解到，交通運(yùn)輸部可能采取強(qiáng)制執(zhí)行的方式，將更多地針對(duì)商用車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，而非營(yíng)運(yùn)企業(yè)。“我們建議交通運(yùn)輸部企業(yè)，凡是生產(chǎn)的公告車(chē)型只要進(jìn)入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)銷(xiāo)售，就必須到交通運(yùn)輸部指定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行燃料消耗量限值的測(cè)試。通過(guò)后，將測(cè)試結(jié)果在交通運(yùn)輸部的網(wǎng)站上進(jìn)行公示。公示期過(guò)后，由相關(guān)部門(mén)開(kāi)具合格證，企業(yè)憑借合格證可以將已經(jīng)測(cè)試合格的車(chē)型在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，并進(jìn)入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)。如果企業(yè)的產(chǎn)品確定不從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，比如一些企業(yè)自購(gòu)客車(chē)作為上下班的通勤車(chē)輛，可以不做相關(guān)測(cè)試。”一位參與編制《限值》的人士說(shuō)，“但是最終如何實(shí)施還要等待交通運(yùn)輸部來(lái)確定。

　　記者感言

　　交通運(yùn)輸部出臺(tái)的燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，到底應(yīng)該管住生產(chǎn)企業(yè)還是管住營(yíng)運(yùn)企業(yè)？

　　從生產(chǎn)企業(yè)入手，無(wú)疑給企業(yè)產(chǎn)品上市增加了一道審查的程序。如果每一款車(chē)型都要進(jìn)行檢測(cè)才允許銷(xiāo)售，生產(chǎn)企業(yè)為此要付出的時(shí)間和費(fèi)用不可小覷。因此，有業(yè)內(nèi)人士建議，按照基本車(chē)型進(jìn)行測(cè)試，合格后整個(gè)車(chē)型系列均符合規(guī)范。另外，由于用戶(hù)用途不同(同一車(chē)型是否用于經(jīng)營(yíng)均有可能)，生產(chǎn)企業(yè)很難據(jù)此來(lái)決定是否進(jìn)行測(cè)試。

　　如果從營(yíng)運(yùn)企業(yè)入手，交通運(yùn)輸部由于直接管轄車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證，可以通過(guò)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證對(duì)運(yùn)輸企業(yè)作出要求：車(chē)輛燃料消耗量限值必須達(dá)標(biāo)。這樣，既能保證《限值》標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的效果，而且這種要求最終也將通過(guò)運(yùn)輸企業(yè)傳導(dǎo)給車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)，促使企業(yè)生產(chǎn)出更節(jié)能的車(chē)輛。