和聚焦乘用車安全，爭議“C-NCAP牙防組”時的熱情相比，社會明顯對商用車安全，尤其是重卡安全關(guān)注不足，幾乎成為真空地帶。

　　作為重要的生產(chǎn)資料和運輸工具，重卡在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要的作用，在當(dāng)前計重收費、治理超載、國三實施等多重政策的壓力下，重卡用戶更多考慮了卡車購買成本、節(jié)油成本、運輸效率等因素，忽視了卡車本身的安全問題。

　　目前，中國卡車企業(yè)對安全技術(shù)關(guān)注的并不多見，然而，陜汽多年來對產(chǎn)品安全孜孜不倦的追求，得到了廣大用戶的廣泛肯定。不難發(fā)現(xiàn)，陜汽在汽車研發(fā)制造過程中，把安全技術(shù)作為關(guān)注的首要因素，積累了更多成功經(jīng)驗，他倡導(dǎo)行業(yè)關(guān)注卡車安全、制造安全重卡，以造福廣大客戶……

　　2008年7月31日——8月1日，為推進中國汽車安全的宣傳、研究和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建一個從整車、零部件、認(rèn)證幾方面開展跨學(xué)科研討的發(fā)布、分享及交流有關(guān)知識、經(jīng)驗的平臺。中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會、中國安防認(rèn)證中心、中國防偽技術(shù)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中汽認(rèn)證中心共同主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)分會、公安部交通管理科學(xué)研究所、北京市經(jīng)濟法學(xué)會汽車與交通委員會聯(lián)辦，陜汽集團、《中國汽車界》雜志社承辦的，主題為“汽車·安全·認(rèn)證”的“中國汽車安全論壇暨汽車產(chǎn)品3C認(rèn)證專題研討會”在西安隆重舉行，引起了行業(yè)各方強烈反響。作為承辦方的陜汽集團，向外界宣示其重視重卡安全，倡導(dǎo)安全理念，普及安全技術(shù)，全面打造中國重卡安全專家，做中國重卡行業(yè)首家安全重卡生產(chǎn)企業(yè)。

　　陜西省副省長吳登昌、公安部原副部長胡之光、機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞、中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會理事長孫伯淮、中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚與陜汽集團董事長方紅衛(wèi)以及來自全國各地的車輛檢測機構(gòu)、科研單位、汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)、汽車安全用品生產(chǎn)企業(yè)代表，媒體記者、經(jīng)銷商、消費者代表200人參加了此次盛會。大會以弘揚現(xiàn)代汽車安全理念，普及汽車安全知識，引導(dǎo)汽車消費，加強行車安全宣傳工作為內(nèi)容。

　　陜西省副省長吳登昌在致辭中對陜汽集團給予了充分肯定，對陜汽在重卡安全方面所作出的重要貢獻高度評價，吳省長希望陜汽繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)主力軍的作用，為社會創(chuàng)造更大財富，為陜西的經(jīng)濟發(fā)揮更大作用。中國科協(xié)常委、吉林大學(xué)博士生導(dǎo)師、中國工程院院士郭孔輝教授，中國汽車工程學(xué)會汽車安全技術(shù)分會名譽主任黃世霖教授，汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任、清華大學(xué)汽車工程研究院院長宋健教授等知名學(xué)者在大會上從汽車安全應(yīng)用層面發(fā)表了主題演講。

　　來自道路運輸、交通管理、安防認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫等部門及科研教學(xué)機構(gòu)的專家們，研究提出了建立和諧社會交通安全秩序的對策與建議，并針對目前汽車安全領(lǐng)域存在的主要問題，研討、提出今后一段時期加強汽車與交通安全管理工作的對策建議。通過與汽車制造商代表之間的交流，探討建立汽車安全、行駛安全的保障體系，達到了引導(dǎo)汽車制造商在設(shè)計、開發(fā)、制造過程中健全汽車安全配置體系，增強汽車整體安全的可靠性，打造汽車安全品牌的目的。

　安全是一個系統(tǒng)工程，陜汽量身打造中國重卡專家由來已久。作為中國唯一指定的重型軍用越野汽車的生產(chǎn)基地，一直以來，陜汽都把車輛安全性作為產(chǎn)品開發(fā)的首要指標(biāo)，在行業(yè)具有很高的美譽度。安全問題更是陜汽整個造車?yán)砟畹闹匾�部分，陜汽德龍駕駛室經(jīng)過歐洲最嚴(yán)格的碰撞試驗，漢德車橋經(jīng)過131.8萬次抗疲勞試驗完好無損，濰柴動力發(fā)動機國內(nèi)享譽很高，陜汽國內(nèi)首家實現(xiàn)了對WEVB安全制動技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)安全制動雙保險，保證長坡道行車更可靠、更安全，樹立了重卡安全新標(biāo)桿。在國Ⅲ時代，陜汽重卡優(yōu)秀的集成技術(shù)和優(yōu)秀的總成技術(shù)，安全制動有效減少55　%，維修率低于國Ⅱ60%，足以讓用戶放心。

　　在中國近100項汽車安全執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)中，更多地是乘用車的安全標(biāo)準(zhǔn)，在本已落后于國際標(biāo)準(zhǔn)的情況下，中國卡車安全更得不到有力保障，我們呼喚重卡安全標(biāo)準(zhǔn)的出爐。如何博弈運輸效益和安全，誰來關(guān)注曾被忽視的卡車司機的安全生存狀態(tài)？中國汽車安全的研究、發(fā)展及體系建設(shè)如何，中國企業(yè)為什么要進行國內(nèi)外尤其是國際汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，又如何認(rèn)證？在本次安全論壇上，眾多專家就上述問題發(fā)表了中國有益的觀點。

　“汽車安全性能優(yōu)異并不緊緊是把一對昂貴的材料或厚重的材料堆積在一起，安全性能好的車是合理、科學(xué)的組合體。安全標(biāo)準(zhǔn)影響著我們的汽車安全技術(shù)發(fā)展進程，目前中國ABS技術(shù)在轎車領(lǐng)域已經(jīng)比較普遍，但是商用車的安全配備卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上。”孫伯淮表示。商用車客戶對價格的敏感度　明顯高于乘用車，如何也在有限的成本增長下配備更齊全的重卡安全裝備。清華大學(xué)汽車工程研究院的兩位專家黃世霖和宋健教授不約而同地指出，自主開發(fā)可以大大降低配套費用，而且目前國內(nèi)主被動安全裝備研發(fā)已經(jīng)取得卓有成效的成果，并且有的已經(jīng)開始實行量產(chǎn)。專家建議，WEVB技術(shù)在國外重型卡車標(biāo)配，已經(jīng)成為法規(guī)強制的裝置，中國要根據(jù)道路實際情況，強制標(biāo)配WEVB安全制動技術(shù)，保證卡車司機的安全。

　　陜汽集團董事長方紅衛(wèi)介紹，陜汽對重卡安全關(guān)注程度很高，致力于安全、節(jié)油、環(huán)保優(yōu)質(zhì)重卡的制造，企業(yè)應(yīng)用了多種先進技術(shù)提升安全水平，如德國MAN駕駛室技術(shù)、WEVB等的應(yīng)用，都為陜汽重卡增加了更多安全內(nèi)涵。陜汽汽車研究院副院長李紅艷說：“陜汽致力于打造中國安全重卡專家，從設(shè)計理念、制造過程、各系統(tǒng)總成上都考慮更多的安全理念，陜汽的產(chǎn)品無論是整車的優(yōu)化匹配，還是零部件的品質(zhì)，用戶都可以放心使用�！�

　　好的安全裝備是一方面，要切實保障重卡安全，在重視交通安全產(chǎn)品的同時，還必須有一套行之有效的安全認(rèn)證體系和監(jiān)督體系。專家呼吁，提高安全裝備在重卡車輛上的配裝比，重視并使用汽車行駛記錄儀，在恰當(dāng)時候注意使用防滑鏈來保障行駛安全等。同時，專家還指出，汽車參加需要加強3C認(rèn)證和車身反光標(biāo)識認(rèn)證。

　　另外，汽車產(chǎn)品3C認(rèn)證研討會圍繞國家強制性認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證工作的有效性展開討論，提出了關(guān)于中國道路交通安全法律體系建設(shè)的現(xiàn)狀、問題及對策建議等。研討會通過宣傳國家規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)制定、監(jiān)測、認(rèn)證、符合流程，充分強調(diào)了3C認(rèn)證對汽車行業(yè)安全產(chǎn)品所起的作用。為增強汽車整體安全的可靠性，提倡和諧交通，研討會以汽車電子產(chǎn)品為代表的定裝產(chǎn)品應(yīng)用成效進行了探討，推動了“車身反光標(biāo)識”等涉及汽車安全的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)措施的執(zhí)行。

　　此次“中國汽車安全論壇暨汽車產(chǎn)品3C認(rèn)證專題研討會”弘揚了現(xiàn)代汽車安全理念，從技術(shù)與應(yīng)用的層面入手，普及了汽車安全知識，引導(dǎo)了汽車安全品牌的打造，對推進了交通安全宣傳工作與汽車產(chǎn)品3C認(rèn)證，對建立和諧社會交通安全秩序具有積極意義。