·商用車輛減振系統(tǒng)提高了安全性和對貨物的保護(hù)作用

　　·減少風(fēng)險，降低運輸成本

　　德國高速公路上的卡車正在急劇增加：目前，四分之三的貨物通過公路運輸。不僅貨運公司運輸公司、后勤供應(yīng)商和卡車司機(jī)也都開始注意到這一點。ZF的產(chǎn)品有助于改善這種狀況，例如在商用車輛中，ZF Sachs生產(chǎn)的變阻尼CDC和PDC減振系統(tǒng)。它們不僅減輕了卡車司機(jī)的日常工作，最重要的是提升安全性。從而將車隊經(jīng)營者的風(fēng)險降至最低。

　　可變阻尼CDC（連續(xù)阻尼控制）和PDC（空氣阻尼控制）減振器明顯地減小了牽引車頭和掛車車身的位移和側(cè)傾，當(dāng)車輛重心較高時，其作用相當(dāng)可觀，增加了車輛的穩(wěn)定性和安全性，特別受到運輸公司的贊賞�！癈DC和PDC有助于防止危險狀況的出現(xiàn)”，Ansorge GmbH & Co. KG后勤和運輸公司的CEO Wolfgang Thoma贊揚道。在卡車上安裝ZF-Sachs系統(tǒng)后，側(cè)傾和蛇行運動減少了，甚至在緊急制動或變道時也如此�！斑@已被我們的駕駛員所接受，使得駕駛員的工作條件更安全、更舒適和更有吸引力”，Mr. Thoma補(bǔ)充道。配備或不配備CDC和PDC在車輛操縱上的差別相當(dāng)大，即使從外部觀察也很明顯的。

　　技術(shù)

　　從技術(shù)角度看，CDC和PDC能根據(jù)汽車重量（PDC和CDC系統(tǒng)）和行駛狀況（CDC系統(tǒng)）在數(shù)毫秒內(nèi)精確調(diào)整阻尼。在CDC系統(tǒng)中，整車傳感器通過CAN總線給出車輛運動、道路情況和加、減速情況等數(shù)據(jù)。電控單元利用這些數(shù)據(jù)幾乎沒有延遲地計算出每根車橋上理想的阻尼力，然后以最快速度設(shè)定CDC的阻尼。在減振器中，由電控單元控制的比例閥連續(xù)控制工作液在減振器中的流動，以調(diào)節(jié)阻尼剛度。

　　PDC采用的是技術(shù)上稍有改進(jìn)的方法。這時，比例閥的控制和負(fù)載有關(guān)、利用空氣彈簧氣室中的氣壓作用在減振器上的；這意味著系統(tǒng)無需傳感器和電控單元。因此，PDC更適合于掛車和半掛車。

　　優(yōu)點

　　同時，制造商、保險公司和租賃公司已經(jīng)了解這些優(yōu)點。Consale公司的業(yè)務(wù)是運輸公司風(fēng)險管理咨詢，其常務(wù)董事Thomas Diwersi解釋道：“當(dāng)進(jìn)行用戶危險分析時，許多保險公司已經(jīng)開始注意車輛是否安裝了CDC或PDC�，F(xiàn)代安全技術(shù)對長期業(yè)務(wù)的重要性仍然被許多運輸公司所低估”。因此，CDC和PDC減振系統(tǒng)的附加成本能很快還清。

　　“對我們來說最重要的是我們能夠更好的履行我們的義務(wù)”，Mr. Thoma解釋道：“在我們公司中，減振器系統(tǒng)是整個安全裝置的一部分，它明顯提高了商用車輛的工作安全和行車安全”。