·VG 2700是ZF專門為重型四輪驅(qū)動卡車制造的分動器

　　·選裝件：ZF-ADM差速鎖自控切換功能和排除誤操作

　　發(fā)動機功率正在不斷增加，因而轉(zhuǎn)矩范圍也相應(yīng)擴大。ZF VG 2700分動器是為大馬力四輪驅(qū)動車輛所特別設(shè)計的。同時，可為VG 2700選裝動力傳動系統(tǒng)自動管理系統(tǒng)ZF-ADM。

　　VG 2700分動器的轉(zhuǎn)距范圍可滿足商用車輛發(fā)動機功率不斷增加的需要。VG 2700的最大輸入轉(zhuǎn)矩為35,000Nm，是世界上最強大的重型四輪驅(qū)動卡車分動器。與去年相比，其產(chǎn)量增加了3倍。VG 2700填補了ZF從輕型、中型到重型四輪驅(qū)動卡車分動器產(chǎn)品的空白。

　　VG 2700分動器

　　VG 2700是一個兩級變速分動器，向四輪驅(qū)動車輛各驅(qū)動橋分配動力。它標(biāo)準(zhǔn)配備有油泵和差速鎖，可實現(xiàn)輪間差速和軸間差速。設(shè)計緊湊并可傳遞35,000Nm轉(zhuǎn)矩的VG 2700是世界上傳遞功率最大的分動器。輸入轉(zhuǎn)矩從10,000Nm到35,000Nm的各模塊化系統(tǒng)使得ZF可向眾多用戶提供特殊型號和解決方案，而且這些產(chǎn)品的重量都經(jīng)過優(yōu)化。

　　ZF-ADM－傳動系統(tǒng)的自動管理

　　理想的說來，VG 2700和其它ZF分動器的選裝件是ZF-ADM－傳動系統(tǒng)的自動管理。開發(fā)ADM的目的是滿足日益增長的對行駛安全、操作方便和經(jīng)濟性等方面的需要。ZF-ADM是一全自動系統(tǒng)，能對傳動系統(tǒng)中所有換檔功能進行中央控制。該高科技組件由機械、電子和軟件等組成，用于兩輪或四輪驅(qū)動的商用車輛。

　　系統(tǒng)的核心是ZF-ADM牙嵌式離合器。在差速器中的該離合器允許車輛在行駛時換檔。利用在線速度傳感器測量和比較各車輪的速度。當(dāng)某一車輪檢測出滑差后，控制單元立即測出該速度差，并在一毫秒內(nèi)自動激活差速鎖。一旦離合器解除牙嵌處的壓力，差速鎖也將解除鎖止?fàn)顟B(tài)，隨后差速鎖由彈簧力自動分離。因此可避免傳動系統(tǒng)的機械損傷和不熟練駕駛員誤操作。

　　使用ADM后，駕駛員無需長時間關(guān)注路面情況，也無需停車手動鎖止差速器。在行駛時由于是全自動工作的，因而在各種條件下車輛行駛更快和更安全。不論是在普通道路上或在復(fù)雜地形中，ZF-ADM的顯著優(yōu)點是提高了安全性。