工作時更高的行駛舒適性歸功于ZF噪聲優(yōu)化的零部件

　　運輸行業(yè)的工作強度在不斷提高，意味著對駕駛員和車輛提出了更高的要求。傳動系統(tǒng)和底盤中的彈性軸承最大程度的降低了噪聲的傳播和減小了煩擾的振動。

　　NVH（振動、沖擊、噪聲）已成為令人厭的惡噪聲的同義詞。典型的NVH是制動嘯叫、變速器轟隆聲、傳動系統(tǒng)振動、離合器顫抖或車輛空調(diào)噪聲等。

　　合適的NVH組件能抑制或完全消除煩惱的噪聲和振動。已經(jīng)處于概念階段的NVH組件是彈性軸承，ZF工程師們根據(jù)用戶在載荷/應(yīng)力、安裝位置、長期性能等方面對各項NVH要求設(shè)計的彈性軸承已經(jīng)過試車檢驗。結(jié)果表明：堅固的、適合大批量生產(chǎn)的NVH產(chǎn)品能滿足用戶的需求。

　　ZF解決NVH的方法可應(yīng)用于傳動系統(tǒng)、底盤和駕駛室等各個方面：鋼板彈簧卷耳、橫向穩(wěn)定桿襯套、穩(wěn)定器支架、壓桿支架、鋼板彈簧支座、車橋防撞塊、發(fā)動機懸掛、頂部支座和駕駛室懸掛等。

　　橡膠-金屬支撐利用彈性材料分子間的變形吸收振動，因此它能衰減由于路面不平度產(chǎn)生的強烈沖擊、振動和隔絕噪聲。這可提高駕乘人員的舒適性和對貨物的保護作用。同時，最優(yōu)設(shè)計的彈性支撐還改善了所有底盤部件的可靠性，例如減振器、鋼板彈簧、穩(wěn)定器、車橋和控制臂/桿等，確保了商用車輛在全壽命周期內(nèi)的行駛穩(wěn)定性。

　　不論是重型、中型或輕型商用車輛，對于今天的高強度工作的駕駛員而言，經(jīng)優(yōu)化調(diào)整可減少噪聲和振動的駕駛室正扮演著一個重要角色。ZF的駕駛室NVH產(chǎn)品不僅安靜而且舒適。在各負載方向上對彈簧剛度進行的調(diào)整對動態(tài)行駛性能和安全性都有重要意義。

　　應(yīng)用實例：由風(fēng)扇造成的變速器結(jié)構(gòu)支撐噪聲被風(fēng)扇轂處的彈性解耦裝置徹底地衰減了。另一正面影響是：燃油消耗也有減少，這是因為更好的噪聲隔絕降低了風(fēng)扇的最低轉(zhuǎn)速。

　　ZF解決NVH方法的優(yōu)點是：高使用壽命、零間隙和免維護以及傳動系統(tǒng)、底盤和駕駛室高應(yīng)力區(qū)域的低全壽命成本。