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 會展報道... 2006北京國際車展--商用車...
福田汽車旗下全系列產(chǎn)品登陸北京車展-劍指歐洲市場

  記者在福田的展位上見到福田汽車品牌總監(jiān)張彬的第一印象就是穩(wěn)重有親和力還很大方很健談。當(dāng)記者說明來意后張彬非常高興的向記者介紹了本次展會的情況,他說這次福田汽車參加北京汽車展最顯著的特點,大家可以看到我們是從室外搬到了室內(nèi),而且非常幸運是A館A區(qū)第一號位,是一個非常好的位置,雖然面積小了一點。以往的參展都是我們的商用車做得比較成功,今年這次參展我們帶來了一個全新的產(chǎn)品,命名為MP—X,蒙派克,這款車是第三代MPV車型。和其他國內(nèi)車型來比吸納了第一代和第二代的優(yōu)點于一身,第一代以卡車性的底盤有剛性、承載性;第二代有舒適性;這個車集大成,把前兩代做一個交叉性,我們在新一代的MPV里,大大提高了安全性,所以可以把這款車看成是移動式的商務(wù)堡壘,我認(rèn)為這款車也是這次車展里的亮點。

  隨著蒙派克的發(fā)布福田汽車已經(jīng)將旗下品牌覆蓋了除轎車外的全部系列。我們決心打破國內(nèi)卡車市場日系占優(yōu)的局面,全力發(fā)展歐系產(chǎn)品,前一段時間我們的歐曼重卡ETX在德國發(fā)布并被歐洲著名博物館收藏就是我們踏足歐洲市場的第一步,也是我們福田汽車打造全系列歐化的的重要一步,而今天發(fā)布的么蒙派克也將于明年一月份在英國上市。我們已經(jīng)作好了充分準(zhǔn)備,憑借在市場上日漸強勢的歐系產(chǎn)品,在新格局穩(wěn)定后,福田汽車依靠“三歐”搶占高端市場的市場份量,繼續(xù)穩(wěn)固其龍頭老大的地位。福田汽車已經(jīng)向國內(nèi)的一些合資以及進口卡車品牌發(fā)起攻勢,試圖通過歐曼ETX、歐馬可與歐V等歐系產(chǎn)品來撕開進口及合資產(chǎn)品在國內(nèi)市場的一個缺口,像海爾等家電企業(yè)一樣以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量來搶占國外品牌的市場份額。

  記者:您剛才也說了“福田汽車已經(jīng)將旗下品牌覆蓋了除轎車外的全部系列”那言下之意福田接下來會進入轎車領(lǐng)域?

  張彬:作為綜合性的汽車企業(yè),因為汽車這個產(chǎn)業(yè)是一個國家工業(yè),是一個規(guī)模性非常大的產(chǎn)業(yè)。它要求我們產(chǎn)品往往是全系列發(fā)展,所以說不想做乘用車,甚至是轎車,這一直是我們的夢想,不可能不這么去思考。我們福田公司經(jīng)過十年的發(fā)展積累,我們認(rèn)為已經(jīng)具備了向乘用車進軍的實力、能力,今天看到的這款MPX是第一款乘用車的車型,未來有很多系列規(guī)劃,會奉獻給我們消費者。這款車型還是很有差異化、獨特性。首先它不同于現(xiàn)在所見到的MPV車型,MPV的發(fā)展,大家非常熟悉,是潛力非常大的車種。以往看到的車型有第一代、第二代MPV底盤,現(xiàn)在看到MPX實際上屬于第三代MPV底盤技術(shù),我們申請了專利的符號標(biāo)志,是福田獨有的技術(shù),這點我們引以為豪。帶來了第一代承載性和第二代舒適性的基礎(chǔ)上,更強調(diào)了交叉功能,還帶來強烈的安全性的特征非常突出,同時非常舒適。這點是有差異性的,我們對這款車充滿信心。今天發(fā)布會也是品牌的發(fā)布,我們想在明年的1月份對在歐洲向全球銷售。

  記者:曾聽說北汽福田有一個說法,國內(nèi)商用車還不行,說今后三到五年,可能80%的商用車小品牌就會死亡,市場會牢牢地控制在幾個大品牌手里,您認(rèn)為中國商用車市場形勢是怎樣的?

  張彬:汽車工業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)不同于其他產(chǎn)業(yè),它是高投入,高產(chǎn)出的規(guī)模化特征,它要求所有的市場部署和布局必須是高速的,大規(guī)模的去擴張和發(fā)展。從世界格局可以看出來,世界上大的汽車集團就是6+4的比重。中國的特征是不一樣的。隨著中國改革開放,汽車工業(yè)這幾年的高速成長,大家都覺得好像是一塊肥肉,大家都往里擠。這個過程現(xiàn)在還是處在一個不斷去調(diào)整整合,也就是洗牌的過程,這個就想預(yù)測三五年時間洗牌和調(diào)整期。

  在未來就像在二三十年前看中國的家電競爭格局是一個道理。十幾年前在空調(diào)機廠大概是兩百多家,現(xiàn)在到了什么格局,我們進入前十名的家電企業(yè)幾乎占據(jù)了80%、90%的市場份額,前五名的企業(yè)是占60%的市場份額,前三名達到了更高的比重,未來汽車工業(yè)在品牌方面有聚集效應(yīng),不進入前十名幾乎沒有生存的空間,沒有規(guī)模,沒有好的業(yè)績的企業(yè)是會死掉的。在不到前五名,基本上在市場上力量比較微弱,現(xiàn)在事實也是這樣,福田汽車八大產(chǎn)品品牌不包括今天上市的MPX,都是在前五名之內(nèi),這都是非常好的成績,在高端業(yè)務(wù)里還是有差距,希望在未來的時間能夠進入前三名,個別品牌,比如輕卡連續(xù)八九年保持第一位,未來還是堅持這個目標(biāo),綜合實力仍然排在第一的位置上。

  記者:現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)媒體對汽車營銷特別重要,能談一下對網(wǎng)絡(luò)媒體的認(rèn)識?

  張彬:網(wǎng)絡(luò)媒體,我以往在另一個著名網(wǎng)站做汽車頻道銷售總監(jiān),對網(wǎng)絡(luò)情有獨鐘。網(wǎng)絡(luò)媒體未來的發(fā)展方向一句話是潛力無限,前途無限。