頒獎典禮時間：2017年2月21日
頒獎典禮地點：中國·北京
主辦單位：卡車網(wǎng)
繼2015年卡車網(wǎng)舉辦發(fā)現(xiàn)信賴卡車網(wǎng)用戶調(diào)查暨評選活動后，2016卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴活動繼續(xù)進行，此次將從細分領域入手，去探尋行業(yè)中的用戶聲音，尋找最適合細分領域的車型，包括?；奋囆?、城配車型、冷鏈車型、運煤車型、工程專用車型、零擔車型、快遞車型等細分領域的卡車及零部件。同時，在調(diào)查走訪的形式上與上屆以散戶和物流企業(yè)共同調(diào)查不同的是，此次側(cè)重于物流企業(yè)的走訪，滿足現(xiàn)階段集中化，集約化的發(fā)展趨勢。同時聯(lián)合企業(yè)一起走訪大用戶系列活動，對大用戶的管理經(jīng)驗，用車經(jīng)驗等進行挖掘。
2016年解放J6P領航版牽引車銷量大放異彩，在危化應用領域同樣成績喜人。產(chǎn)品憑借···[詳細]
聯(lián)合卡車U系產(chǎn)品造型硬朗帥氣，頗受用戶喜愛。特別在?；\輸領域，聯(lián)合卡車以"后起之秀"···[詳細]
對于?；愤\輸而言，可靠性和安全性是在車輛運營中最為關鍵的考察點，中國重汽HOWO-T7H以此為出發(fā)點···[詳細]
冷鏈運輸行業(yè)競爭日益激烈，天龍旗艦作為東風商用車面向國內(nèi)及國際市場研發(fā)的新一代高效長途運輸車，是一款充分滿足長距離運輸、準時快運···[詳細]
東風天龍旗艦480馬力6×4牽引車在干線物流運輸市場，解放JH6的高端形象已被大家公認，國內(nèi)首創(chuàng)機、箱、橋三大總成同步10萬公里長換油周期、36個月不限里程免費維修保養(yǎng)承諾···[詳細]
一汽解放青汽 JH6 460馬力 6X4牽引車作為中國重汽目前最大輸出功率的產(chǎn)品，具有"中國公路性價比之王"美譽的HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車可謂"見誰超誰"。產(chǎn)品集眾多優(yōu)勢配置于一身···[詳細]
中國重汽HOWO-T7H 540馬力6X4牽引車搭載福田康明斯全新一代ISG超能動力的歐曼GTL超能版牽引車自上市以來，憑借著出色的動力性能和整車配置，迅速占領了大馬力重卡的運輸市場···[詳細]
福田戴姆勒歐曼GTL超能版460馬力6X4日用工業(yè)品牽引車隨著我國公路通達性不斷提高，與生活息息相關的日用工業(yè)品運輸發(fā)展變得愈發(fā)快速，陜汽德龍X3000黃金版物流運輸牽引車承襲陜汽48年精湛軍車···[詳細]
陜汽德龍X3000黃金版500馬力6X4牽引車從100系列到500系列，紅巖杰獅C500牽引車帶來動力、安全、舒適、服務、價值五大升級，產(chǎn)品充分結(jié)合中國道路運輸實際和法律、法規(guī)新要求···[詳細]
上汽紅巖 杰獅C500 450馬力4X2牽引車在競爭激烈的快遞運輸市場，中國重汽HOWO-T5G 280馬力 6X2 9.6m廂式載貨車憑借大容積貨箱、高品質(zhì)、高時效、低油耗的產(chǎn)品屬性贏得物流企業(yè)的信賴···[詳細]
中國重汽HOWO-T5G 280馬力 6X2 9.6m廂式載貨車20年的勵精圖治，471萬用戶的信賴選擇，福田時代始終追求制造更高品質(zhì)產(chǎn)品。福田時代康瑞H3作為同城物流首選車型之一···[詳細]
福田時代康瑞H3輕卡解放J6F輕卡延續(xù)了解放J6重卡先進的設計理念和制造工藝，具有高節(jié)油、高可靠、高安全、高舒適等突出優(yōu)勢，更能夠充分滿足不同用戶高效運營的新需求···[詳細]
中國一汽 解放J6F 輕卡"超級動力"、"超高效率"、"超級可靠"、"超級節(jié)省"是福田歐馬可1系超值版的四大優(yōu)勢。在面對城市物流用戶對目前市場現(xiàn)有產(chǎn)品動力不足···[詳細]
福田歐馬可1系 超值版2016年是運輸行業(yè)的"動蕩之年"，車輛的自重輕、時效高、經(jīng)濟性等特點顯得更佳"實至名歸"，解放J6L通過不斷地技術升級，國五排放、更強勁的發(fā)動機···[詳細]
一汽解放J6L 180馬力 4×2 6米8廂式載貨車在市場飛速的今天，慶鈴汽車作為日本ISUZU品牌汽車在中國全系列唯一制造商，始終如一將品質(zhì)放到第一位，打造出無數(shù)新老用戶最信賴的高端產(chǎn)品···[詳細]
慶鈴汽車100P 98馬力 加寬加高單排廂式輕卡源自北美、譽享全球、經(jīng)久不衰！西安康明斯ISM 11升重型柴油發(fā)動機，憑借可靠的品質(zhì)，卓越的性能，合作伙伴···[詳細]
作為解放卡車自主動力提供者，伴隨著解放卡車的熱銷，奧威高端動力下線忙，奧威機品牌知名度、美譽度進一步提升···[詳細]
YC6K12柴油發(fā)動機是玉柴聯(lián)合動力獨立研制開發(fā)的產(chǎn)品，擁有自主知識產(chǎn)權，技術性能指標···[詳細]
康明斯ISDe秉承康明斯20余年、累計超過百萬臺的電控發(fā)動機先進設計與制造經(jīng)驗，采用博世高壓共軌燃油系統(tǒng)、三級燃油濾清器···[詳細]
東風康明斯發(fā)動機有限公司 康明斯ISDe系列憑借北美納威司達多項領先技術和江淮商用車完善的垂直配套體系，江淮納威司達邁斯福動力鋒芒已露，特別是邁斯福3.2L產(chǎn)品···[詳細]
江淮納威司達 邁斯福3.2L發(fā)動機依托于康明斯雄厚的研發(fā)實力及面向未來的發(fā)動機平臺建設，在面對國內(nèi)日益嚴苛的排放法規(guī)，ISF領先的成熟技術和本土化的完美匹配···[詳細]
福田康明斯 康明斯ISFB10壽命80萬公里高可靠性設計，單缸四氣門結(jié)構(gòu)，功率覆蓋130-160馬力，最大扭矩可達380-450N?m，新一代EVB發(fā)動機制動系統(tǒng)···[詳細]
濰柴WP3N眾多自卸用戶反饋，阿爾法液壓系統(tǒng)在同樣舉升力條件下，自重相較于國內(nèi)同類油缸產(chǎn)品要輕近兩百公斤。而且阿爾法液壓系統(tǒng)不僅為用戶提供油缸···[詳細]
海沃阿爾法液壓系統(tǒng)作為全球第一大汽車技術供應商的博世，博世柴油共軌系統(tǒng)已然成為讓柴油發(fā)動機更加清潔、環(huán)保、節(jié)能的首選零部件之一，超高的燃油噴射壓力···[詳細]
博世柴油共軌系統(tǒng)
陳震表示，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成為國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的主導路線，而經(jīng)濟的發(fā)展也牽動著國內(nèi)物流運輸業(yè)···[詳細]
作為首家"互聯(lián)網(wǎng)+"卡車行業(yè)媒體，卡車網(wǎng)一直關注中國卡車用戶的生存發(fā)展環(huán)境，并與眾多卡車企業(yè)策劃了關愛卡車項目···[詳細]
作為有社會責任感的企業(yè)，飛碟汽車一直關愛用戶，并致力于成為輕松貨運開創(chuàng)者。"再好的產(chǎn)品也有提升的空間，我們希望···[詳細]
2016年1月18日，卡車網(wǎng)發(fā)起的“中國卡車用戶助力成長基金”項目正式成立。旨在通過開展“以媒體為主導，主力卡車用戶成長”的公益活動，聯(lián)合商用車制造企業(yè)，共同建立“中國卡車用戶助力成長基金”，鼓勵那些具有創(chuàng)新能力、拓展能力和創(chuàng)業(yè)能力的中、小、微卡車用戶，助力成長。
2017年2月21日，在卡車網(wǎng)主辦的發(fā)現(xiàn)信賴——中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動的頒獎典禮上，卡車網(wǎng)形象也正式發(fā)布，代表勤勞···[詳細]
卡車網(wǎng)形象標識寓意：踏實、勤勞、團結(jié)、穩(wěn)重能干的大象，與卡車司機日夜工作的形象很吻合，被賦予了吉祥的寓意，為中國千萬名卡車司機代言，匯聚最美好的祝愿!
“奧鈴發(fā)動機之所以能夠輸出穩(wěn)定且強勁的動力是因為搭載了福田康明斯發(fā)動機與變速箱以及驅(qū)動后橋的完美匹配。據(jù)了解，奧鈴的動力鏈傳動效率要優(yōu)于競品20%，滿載最高車速達122.5km/h，0-80公里加速時間僅需26.6秒。”徐志軍說道。
山東濟南的趙懷雨從事綠通運輸，對車輛時效性、可靠性、動力性要求都非常高。在他看來，搭載福田康明斯動力的奧鈴CTX可謂三者兼得?！拔疫@款車已經(jīng)跑了四十多萬公里，沒大修過。應對復雜路況，也游刃有余，縱橫馳騁，動力十足。同時也確保了時效性，從來沒有耽誤過運輸?！壁w師傅表示。
“這款車的發(fā)動機，噪音小，動力強，可靠省油，在同類車型中對比優(yōu)勢非常明顯。并且駕乘舒適，安全可靠。”魏師傅告訴卡車網(wǎng)記者。嘗到甜頭的魏金鎮(zhèn)，還向周圍朋友介紹這款車，儼然成為福田奧鈴的代言人。
正如李濤總裁表示：“未來長久物流發(fā)運量將達到千萬輛級別，產(chǎn)生數(shù)以萬計的運輸車輛需求，隨著與中國重汽合作關系進一步加深，充分認識到中國重汽產(chǎn)品的領先優(yōu)勢并轉(zhuǎn)化為購買力?！?/p>
從江浙到西藏、新疆，羅凱跑的是從“天堂”到“天堂”的路線。而豪沃T7H就是他認定的“天馬”?！拔铱粗辛酥仄鸗7H的發(fā)動機。之前我也用過重汽A7，對重汽產(chǎn)品有所了解，知道T7H采用了曼技術。當然，新產(chǎn)品都需要時間來適應市場，要給新產(chǎn)品空間。”對于羅凱來講，T7H的表現(xiàn)讓他很滿意。
去年6月，老李買了1輛540馬力的T7H 6×4牽引車，配上了集裝箱，往返于呼和浩特與昆明，單程就是2000多公里，到目前為止，車已經(jīng)行駛了12萬公里。老李說：“T7H的540馬力發(fā)動機，跑得快、不愛壞、開起來輕松省力”
王柯南說：HOWO-T7H噪聲特別小，減震特別好，開起來特舒服。動力匹配完美，起步相當快，超車不費勁，售后服務水平高。
今年3月，仲剛維從經(jīng)銷商那里提走了1輛奧馳D3單排輕卡，問到選擇奧馳的原因，他的回答特別干脆：“這輛奧馳特別給力。經(jīng)濟實惠，能掙錢。”
余小偉說道：“奧鈴這個車穩(wěn)定性不錯，而且動力跟得上，載貨量也較大，別的車都是運輸5噸左右，奧鈴的車可以運輸7噸。而且很少出現(xiàn)故障，匹配的朝柴或者康明斯的發(fā)動機對于重承載來說都跟得上，上坡、爬崗的都不叫事，不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況，運輸非常給力。”
瞿吉明，來自蘭州市紅古區(qū)。他的家鄉(xiāng)以種植蔬菜為經(jīng)濟來源，在運輸用的卡車里面，解放品牌并不多。當他成為一汽解放的銷售顧問后，立志將解放J6L 6.8米倉柵式載貨車推廣到家鄉(xiāng)，讓他們能夠開著解放賺更多的錢。
據(jù)胡鵬介紹，中國重汽HOWO-T7H的駕駛室配置很豪華，全車馬牌氣囊，質(zhì)量過硬，四點氣囊懸浮、主駕空氣氣囊座椅，座椅可以多向調(diào)節(jié)，并有腰部支撐，舒適性甚至可以媲美一些家用轎車。胡鵬介紹說，車子前軸三片板簧，后軸為五片板簧，且均帶有橫向穩(wěn)定桿，車身穩(wěn)定性很好。
朱師傅表示，康瑞H3馬力大，駕駛舒適，特別是搭載的康明斯發(fā)動機動力強，起步加速快，在高速跑油耗還很低。同時，車輛的一些小毛病，康瑞的售后服務都很及時，幫助自己運輸暢行無阻。
據(jù)徐曉林介紹，奧鈴輕卡很少出現(xiàn)故障，匹配的朝柴或者康明斯的發(fā)動機對于重承載來說都跟得上，上坡、爬崗的都不叫事，不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況，運輸非常給力。
石家莊用戶鄭佳成從事梨果運輸，他選擇的在當?shù)仫栍辛糠浅８叩腏6L，在今年購買后，僅僅一個多月，省心、省錢的J6L就得到鄭佳成的實際驗證，完美平順的操控感受，也令鄭佳成贊賞有加，他說發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，不易堵塞，可以單獨更換噴油嘴和泵，方便維修。
“我運輸?shù)呢浳镫m然不像運送海鮮產(chǎn)品那樣要求車輛高效，但是車輛的穩(wěn)定性能，是我放在第一位考量的?！蔽河癫┍硎?，重汽H0W0-T7H牽引車是合資車輛，他比較中意德國曼技術發(fā)動機和車架及漢瑞森后橋，這三大件有保證，一切都放心。
中國重汽H0W0-T7H牽引車搭載曼技術發(fā)動機，540大馬力動力強勁，爬坡性能“超厲害”。無論是座椅還是躺床都十分舒適，可以緩解司機師傅行車時候產(chǎn)生的疲憊感。這款中國重汽H0W0-T7H 540馬力 6×4牽引車不僅是司機師傅們的最愛，更是車隊長于文強的首選。
劉愛宏的公司已經(jīng)有200多臺車掛靠在這里，其中有30臺是紅巖車這三十多臺中有一個臺非常的特殊，那就是今年夏天河北洪災時，愛車被洪水沖壞的李海軍，卡車網(wǎng)也曾就李海軍的事情進行過報道，今天又有緣和李海軍掛靠的公司老板認識，把這一切連接起來的正是紅巖。
“最重要的是，這個車噪聲不大，跟我之前開的三蹦子比起來，真是一個天上一個地下。就算車子發(fā)動了，在車里打電話也完全沒問題，以前那必須靠喊才能聽清。真是舒服多了。”張相科高興的告訴記者。
朱繼紅的最大感受就是承載能力強。奧馳D3排半輕卡額定載質(zhì)量1995千克。采用雙層汽車專用大梁鋼全鉚接車架，主副縱梁點焊、沖壓成型;采用槽鋼貨箱、加強板簧、加厚輪輞和加強型縱置半橢圓鋼板彈簧，都使得奧馳D3重載能力得以充分體現(xiàn)。
賀張禹之所以會選擇重汽曼技術MC11發(fā)動機動力非常充沛，特別是上大坡過程中，HOWO-T7H的動力是其他車無法比的。HOWO-T7H的自重輕，油耗低，高速經(jīng)濟時速可達到80-110km/h，在實際使用2年的過程中基本沒有出現(xiàn)任何問題。
葛麗改對車不是很懂，但是這臺解放撐起了他們這個家，給老人看病，給孩子上學，衣食住行都要靠著輛車，所以她對車也十分的愛護，聽丈夫說解放J6L
楊勇輝覺得福田康明斯ISF2.8L發(fā)動機，不僅有強勁的動力，遇到上坡路段啟動快，而且最主要的是剎車系統(tǒng)非常靈敏，還有安全制動，上下坡等復雜路況
江西和順汽運有限公司總經(jīng)理陳芳女士表示，解放卡車固有的節(jié)油優(yōu)勢和高性價比也在JH6上得到充分發(fā)揮，錫柴CA6DM2“神機”，節(jié)油性能好，460馬力輸出，在目前49T的標載運輸市場，輕松應付各種路段，低轉(zhuǎn)速大扭矩更省油。關鍵的解放動力總成三大件沒有一點問題，使用放心。
來自河北京泉機械設備有限公司的馬云燕說，歐馬可的優(yōu)勢很明顯。車在北京，環(huán)保排放達標，符合國家規(guī)定，才比較穩(wěn)妥。車配載的康明斯發(fā)動機，動力特別強，跑起來省油，完全符合公司的用車標準。更主要的是“這車靠譜，出去跑長途我們放心”。
王華偉似乎有一雙洞察秋毫的慧眼。王華偉告訴記者一汽解放是我國的一線平臺，大品牌，性能和服務都有保障。選擇解放卡車更有利于資金回收。解放JH6不僅性能好、油耗低、出勤率高，而且后期維護和保養(yǎng)都十分方便、經(jīng)濟。
蘭鵬飛是石家莊靈壽縣用戶，平時跑遠途蔬菜運輸，2016年3月蘭鵬飛購買了福田瑞沃中卡。蘭鵬飛覺得福田瑞沃性能穩(wěn)定，尤其是發(fā)動機，各種路況都能適應。除此之外駕駛室的舒適性非常好，跑再遠也不覺得累。
隋明是一位老卡車人，在路上跑了十多年，各種運輸經(jīng)驗豐富，接觸過的車型也是無數(shù)，目前在山東做全物料運輸。2016年隋明與解放J6領航版牽引車結(jié)緣，隋明對解放卡車的評價是：大馬力，動力足，保養(yǎng)周期長，換油里程長，駕駛舒適感好，安全性好，司機口碑好。
李志強的蔬菜運輸車隊中，有30臺東風柳汽重卡，全都搭載480馬力的濰柴WP13發(fā)動機。李志強的運輸路線從山東到新疆，面對丘陵、平原、山地和高原等各種路況，東風柳汽乘龍H7都以完美的動力表現(xiàn)征服了一切。用李志強的話說：“乘龍H7馬力大、節(jié)油性好而且可靠性高?！?/p>
對于三分之二的時間都在車里度過的馬剛來說，舒適的駕乘環(huán)境顯得格外重要，杰獅駕駛室馬剛表示：“很舒服”！另外杰獅無論是輕量化、動力性還是質(zhì)量，都為了提高收益而設計。整車不到8噸，同步歐洲品質(zhì)的大馬力發(fā)動機，滿足了各種路況的要求，超長的換油周期達到30000公里。
龍幫建主要做云貴川地區(qū)的物流運輸，解放J6F的動力性、出勤率和穩(wěn)定性完全能解決云貴川的路況問題。解放J6F的表現(xiàn)也為龍幫建的運輸業(yè)務提供了有力保障。
穆師傅為北京康仁堂貨車駕駛員，從事卡車運輸10年，提到今年新買的瑞沃卡車，穆師傅表示該車動力性很好，車輛在起步和加速方面表現(xiàn)不錯，采用的法士特小八擋變速箱換擋輕便，動力輸出平穩(wěn)，同時駕駛室空間寬敞，內(nèi)飾操作優(yōu)良。
張鐘鵬在蘭陵當?shù)貜氖率卟诉\輸已經(jīng)十多年了，從2009年開始購買奧鈴車，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)購買了3臺福田奧鈴。張師傅主要負責蘭陵到無錫、蘇州和上海三條線，最開始買的那臺奧鈴已經(jīng)跑了70萬公里，大毛病沒有，性能狀態(tài)一直很穩(wěn)定，而且還省油。
劉進是北京康仁堂藥業(yè)車隊駕駛員，從事卡車駕駛5年，目前駕駛的這臺瑞沃卡車170 6.8m載貨車是今年4月份購買的，車輛自使用以來沒有出現(xiàn)任何故障，可靠性非常好。劉師傅對于貨箱的承載容積特別滿意，瑞沃170貨箱做工比較好，車輛起步有勁，搭載的康明斯發(fā)動機動力也不錯。
劉文健是貴州叁槍大件運輸?shù)呢撠熑耍瑥氖麓蠹\輸11年來，他用過很多品牌 ，但是特別鐘情于紅巖杰獅，他認為，紅巖杰獅的動力性很好。
劉永斌物流行業(yè)從業(yè)超過20年，從老黃河開始接觸重汽，一直使用關注重汽卡車，也見證著產(chǎn)品從老豪沃到T7H的進化。
深圳匯鑫速達供應鏈公司主要承接深圳往返珠三角的整車、零擔、海關監(jiān)管等運輸業(yè)務，了解到四川創(chuàng)虎卡車，先進行5臺車的購買后，對其產(chǎn)品和服務非常認可，后又進行了連續(xù)購買，最后實現(xiàn)27臺四川創(chuàng)虎運輸車。
甘肅省宕昌縣的老顧已經(jīng)是第二次購買江淮康鈴輕卡了，尤其是對搭載的云內(nèi)發(fā)動機贊許有加， 02年他買的第一輛車就是搭載云內(nèi)4100發(fā)動機，到現(xiàn)在用了15年多，跑了有60多萬公里，啥毛病都沒有，拉貨也多，跑的也快，關鍵是還省油。
跑運輸多年，路線都是對車輛磨損較大的山路，但自從駕駛裝配康明斯ISF3.8L發(fā)動機的奧鈴輕卡便再也沒為發(fā)動機動力和可靠性擔心過。曾經(jīng)幾次因選擇合適發(fā)動機而碰壁的梁朝珍如今已經(jīng)對福田康明斯ISF發(fā)動機情有獨鐘，而它也為梁朝珍帶來了更多的收益。
人穩(wěn)車更穩(wěn)，奧鈴勒芒賽冠軍陳杰這么評價奧鈴：“我雖然沒有參加過這樣的比賽，也很少開奧鈴CTX這臺車，但是這臺車給我的第一感覺就是操控性極好，在一個就是制動系統(tǒng)，為我完全發(fā)揮出自己實力提供了很好的條件”。
佛山市華信長城物流運輸有限公司目前擁有11臺540馬力的汕德卡，公司副總經(jīng)理趙文斌表示：“汕德卡除了超強的動力外，企駕乘舒適度高，超大車身安全寬闊，帶腰部氣墊的空氣座椅還可以自由調(diào)節(jié)駕駛姿勢，為公司駕駛員津津樂道，司機沒有抱怨，運輸隊伍愈發(fā)壯大”。
李星宇從事的是鮮花運輸，比較注重車廂的體積，運輸實效性，慶鈴K600寬體廂車很有優(yōu)勢，駕駛室大、廂體大，車輛匹配的五十鈴4K發(fā)動機無論是動力還是可靠性都很值得信賴，而且整車的可靠性也很有保障，運輸路上不容易出現(xiàn)故障，如今李星宇又有了新車，不用擔心拋錨，只要簡單的保養(yǎng)就好。
謝汝波公司內(nèi)曾有很多品牌，通過出車的趟數(shù)、油耗、保養(yǎng)成本來核算每臺車的運營效率。相較下斯堪尼亞是最讓人省心的品牌。
王利在中國卡車公開賽上海站的比賽現(xiàn)場?？倹Q賽中，他駕駛聯(lián)合卡車摘得上海站第二名、國產(chǎn)組第一名以及車手杯亞軍的好成績。
作為一名駕駛經(jīng)驗豐富的老駕駛員，二十二年的時光匆匆而過，他用車輪丈量了陜西到山西的大地?；魜嗆婑{駛過多種品牌的車輛，紅巖杰獅也是他車隊中使用的車輛之一。
解放JH6首先外觀夠大方，有利于我們企業(yè)形象。關鍵是用車成本要遠遠低于其他類型的牽引車!車輛可靠性、動力性、經(jīng)濟性及舒適性均得到明顯提升，特別駕駛室空間超大，為我們公司長途駕駛員所喜歡。
陜汽德龍X3000黃金版經(jīng)過多項技術升級，駕駛室的減震效果好，受到車隊駕駛員的一致好評，關鍵是濰柴500大馬力發(fā)動機性能穩(wěn)定，車輛有勁跑得快還省油，運營效益也遠高于車隊其他品牌車輛。
羅效功主要從事張家口市的蔬菜配貨等運輸工作，由于業(yè)務量大，所以對車輛的運輸承載性和時效性要求很高。2016年初，羅師傅購買了一輛福田瑞沃中卡。在日常運輸過程中，瑞沃中卡超強的承載性能及強勁的動力性能給羅師傅留下了深刻的影響。
對于跑了近20年的運輸?shù)亩駚?，歐曼卡車是他運輸生涯的掙錢利器。董玉來說到，“車輛油耗低，舒適性好，在云南、貴州、四川那嘎達高原路段跑運輸，空載和重載情況下，油耗差異不大，穩(wěn)定性高，節(jié)油性好，20噸以上載貨量，能省4、5個油，百公里能省接近20塊錢?！?/p>
而對于保定的顧天雨來說，他琢磨的不止是掙錢，如何輕松賺錢才是他的追求!康瑞H3能拉能裝，幫助顧師傅節(jié)約了時間成本。人性化的細節(jié)設計，也讓顧師傅倍感呵護!選擇信賴時代康瑞H3，就是選擇輕松貨運!
奧鈴這臺車我非常喜歡，跑起來很給勁，并且這臺車的制動性很好，能夠很好地過彎，提速也非?？?，奧鈴CTX優(yōu)良的制動性能與動力性能使我在運輸過程當中暢通無阻。
羅師傅從2009年開始跑卡車，雖然跑的時間并不長，可使用過東風天龍之后，他覺得東風天龍的操作性很好，很適合駕齡不長的司機，他信賴東風天龍。
有著3輛東風天龍的宋占紅，對東風天龍感情很深，雖然不常跑車了，可他還是會時常跟司機聊聊車輛的情況，有時手癢也會開開東風天龍，他想著再添置幾輛車擴展下業(yè)務，當然還是首選東風天龍。
對南京招手貨的投資有限公司的副總經(jīng)理武旭剛來說，最好的選擇是福田奧鈴?！肮境闪⒅蹙瓦x擇了福田奧鈴，短短三年，從最初的數(shù)十臺奧鈴車，發(fā)展到現(xiàn)在的200多臺，福田奧鈴已經(jīng)成為公司的主力車型。”用吳師傅的話說，能賺錢才是硬道理。
陳治全，從事菌類食品種植銷售，目前在重慶永川擁有50畝菌類種植基地，擁有一臺慶鈴600P物流配送冷藏車輛，菌類要求溫度控制在0-5℃，運輸效率要高。慶鈴車品牌形象好，對于公司形象提升有益，同時車輛可靠性高，使用2年以來，沒有出現(xiàn)一次故障問題，質(zhì)量好
胡曉大姐是做商超配送，從事調(diào)味品、干鮮山貨批發(fā)、零售等，她覺得慶鈴汽車有面子，而且關鍵是駕駛室舒適，過一些山路的坑坑坎坎減震效果很好，乘坐舒適，發(fā)動機噪音也相比我之前開的輕卡要低，開著舒服。同時，在一些村鎮(zhèn)的急彎山區(qū)路面轉(zhuǎn)彎時，慶鈴100P方向機轉(zhuǎn)向輕便，穩(wěn)定又安全。
在南京最大的物流園，眾彩物流園內(nèi)，信賴福田奧鈴的用戶有很多，高行剛就是其中的一位。主要從事綠通運輸，使用福田奧鈴已經(jīng)有十年了，2015年又買了一臺奧鈴CTX。高師傅表示：福田奧鈴品牌響亮，口碑不錯。關鍵是耐用，不容易壞，而且貨箱尺寸大，能多拉點。
保定的王汝新因為看到很多物流公司的甩掛用車都是汕德卡，也從各方打聽到它的質(zhì)量很好?！吧堑驴ㄗ钭屛覞M意的就是其高出勤率以及低維修率，從長遠角度看對公司有很大的益處。我公司主要跑廊坊-廣西專線，后半程山路頗多，可選擇多種安全設備的汕德卡讓我尤為放心”
從北京到合肥，道路以平原路段為主，跟車當日車流量較少，偶有雨水和道路擁堵，汕德卡均能應付自如。錢師傅介紹：“這車舒適性、安全性及動力性相比其他國產(chǎn)產(chǎn)品最優(yōu)，這就讓我夠驕傲，連停在服務區(qū)都是焦點”。
劉小影介紹，因為對創(chuàng)虎綜合表現(xiàn)力和節(jié)油性的認可，每每有新車型上市他便收入旗下，所以對創(chuàng)虎的每款車輛都非常了解。車輛具有高效、節(jié)油的突出優(yōu)勢，能夠為物流企業(yè)節(jié)省更多運營成本，動力強勁、高效耐久，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)出色。
丁海峰拉的貨物主要是牛奶和蔬菜，在云、貴、川地帶來回穿梭。因為這些貨物，對于時間的要求比較嚴格，如果不能急時送到，蔬菜很可會在半路上壞掉。因此，丁海峰每次出車前都會反復、細心的檢查車輛，排除隱患。也正因為認真、細仔，已經(jīng)擁有21年駕齡的他，至今沒有接到客戶的投訴。
濰坊瑞亨緣物流有限公司經(jīng)理李向陽一直是中國重汽的忠實粉絲，公司現(xiàn)在擁有7臺中國重汽的車，對汕德卡由衷的偏愛。據(jù)李向陽介紹：“中國重汽算是國內(nèi)最高端的品牌了，對于整車的設計、動力總成的匹配都做到的頂尖的水準，大大降低了公司的運輸成本”
梅師傅從事卡車運輸20余年，如今和老婆一起開車，主要從事鄭州-廣西零擔配送，今年2月購買了全新的解放J6P領航版460馬力牽引車，產(chǎn)品的10萬公里換油周期和強大售后服務保障能力是梅師傅選擇解放領航版的主要原因。
用戶李森有兩臺康瑞輕卡，日常以短途配送為主，他認可車輛承載力和節(jié)油性，認可車輛的超控性和靈敏性。從初識到選擇、從信任到擁有、從使用到回購，在購買了一臺車輛后，李師傅有選了一輛康瑞，將你來進行到底。
張師傅從事物流運輸22年，14年開始駕駛歐曼GTL超能版430馬力牽引車，產(chǎn)品已經(jīng)行駛近50萬公里，主要是鄭州到義烏的零擔專線，歐曼GTL超能版牽引車跑在路上超車輕松，動力強，同時外觀靚麗，內(nèi)飾豪華空間大，長途運輸非常舒服。
王師傅，剛剛購買一汽解放J6L 180馬力4X2載貨車，主要從事鄭州周邊百貨配送，運輸距離在150km左右，談起解放J6L，他比較滿意空間，相比同類寬敞大氣，同時性價比高，售后保養(yǎng)便宜
王安軍是山東臨沂人，自己有兩臺一汽解放JH6，運輸路線主要是昆明到新疆和西藏，已經(jīng)運營了兩個月了，沒有一輛出過故障，整車穩(wěn)定性確保了車輛出勤率，他表示，開JH6安心省心放心。
包立新，這位擁有了20多年駕齡的巾幗不讓須眉的女駕駛員，常年跑湖北到東北，運輸貨物多數(shù)是香煙，因為運輸貨物昂貴，她對車輛的選擇有謹慎，這么多年了，她最信賴的就是東風天龍車型，她認為天龍車穩(wěn)定，安全性高。
談起奧馳汽車劉明靜非常信賴：“奧馳汽車皮實耐用，載重能力強，選擇奧馳汽車我一點也不后悔。”奧馳汽車提速快、運行平穩(wěn)、載重好，相比老牌輕卡，不差事。
北京順康凱迪包裝制品有限公司金鎮(zhèn)權，認為福田瑞沃載貨車技術領先，性能穩(wěn)定，性價比高。目前有四臺最新款福田瑞沃中卡，產(chǎn)品外觀顏值高，時尚大氣。
談到自己的歐曼GTL超能版牽引車，閆師傅非常滿意，首先是康明斯ISG發(fā)動機，動力足，爬坡非常有勁。其次是車輛的內(nèi)飾非常舒適。自己從事長途運輸，歐曼GTL駕駛室臥鋪空間寬敞。最后，歐曼GTL超能版牽引車的顏值非常高，開在路上很有面子。
已經(jīng)25年駕齡的田師傅，開過很多品牌的車輛，現(xiàn)在開的東風天龍在云貴川跑，這些地方不無是山路多，路況復雜的地段，田師傅說天龍的制動和穩(wěn)定性讓他開車很安全，很放心。
河北的霍先生從事散貨運輸，使用的江淮格爾發(fā)重卡。主要從事重載運輸，產(chǎn)品性價比高。但自新版GB1589實施以來，對8X4車型限重較大，只能拉些輕泡貨，運費收益降低。
從事散戶運輸?shù)亩瓬亓寄壳榜{駛一臺歐曼6X2牽引車，車輛動力總成和駕駛室舒適性不錯。使用歐曼最大的感受就是售后服務比較好，服務站點多，在全國各地都能輕松買到配件，同時維修保養(yǎng)價格也相對便宜。對于第一次參加東風天龍哥這樣的比賽，董師傅表示非常滿意。
來自黑龍江省伊春市嘉蔭縣的胡師傅進行中短途運輸，運輸環(huán)境既有山路也有市區(qū)。他結(jié)合自己的運輸模式選擇奧馳V3，與其它品牌的輕卡相比較而言，他更看重奧馳車架鈑金厚實，做工精良這一特點，覺得非常劃算和實用。
蔣師傅自己跑運輸，平時拉各種散貨。目前行車里程已超過15萬公里。據(jù)蔣師傅介紹說，創(chuàng)虎的平均油耗低，和同線路的朋友相比，能節(jié)約不少油耗成本。
高師傅是做個人運營的，主要運輸大米、白糖等食品貨物，跑長春、吉林、哈爾濱等地。在談及創(chuàng)虎時，高師傅說道：“第一次看到創(chuàng)虎就覺得很美，上車體驗覺得比以前開的車要舒服的多。使用到現(xiàn)在，我覺得我當初做的決定沒有虧?！?/p>
無錫佳發(fā)運輸有限公司的總經(jīng)理李貴平表示，公司買車注重出勤率，福田歐馬可5系本身性能穩(wěn)定，質(zhì)量好，而且配件好買，后期維修方便，確保了出勤率。
來自江西南昌的黎師傅今年已經(jīng)50歲了，長年在石家莊-南昌專線拉零擔百貨，自己駕駛的陜汽德龍X3000已經(jīng)駕駛一年，對車輛動力性舒適性十分滿意。
河北邢臺的李召科 在邢臺周邊跑零擔，雖然只有30出頭，但已經(jīng)是七八年駕齡的老司機了。從開始駕駛五征農(nóng)用車，到現(xiàn)在的奧馳汽車，李召科一直對車輛的承載性贊賞有加。如今奧馳汽車已經(jīng)成了李召科事業(yè)上的左膀右臂，除了承載性外，不論是外觀內(nèi)飾還是提速性和經(jīng)濟性，都深得李召科的肯定。
廣州的張偉科從康明斯船機到康明斯ISG重型發(fā)動機，10年間做過不同的行業(yè)，用過不同的設備，可唯一不變是康明斯的陪伴。他說：康明斯發(fā)動機的大排量、低轉(zhuǎn)速、大扭矩，而且發(fā)動機的設計很合理，零部件少，機油的供給布置也非常合理，10萬公里才更換一次機油，這為我省下了不少成本。
河北唐山的楊宏偉是一位個體用戶，對重汽的車非常了解與喜愛?！爸仄能嚱o人的第一感覺就是很舒服，舒適性很好；再一個就是重汽的發(fā)動機，爬起坡來很有勁，也就是說它的扭矩相當大，這也是省油的原因之一。”
焦福慶2016年5月購進一輛奧馳V2，據(jù)焦師傅介紹，他主要是跑長途運輸日用百貨和沙石物料，對車的要求結(jié)實和耐用。奧馳車輛價錢公道，而且售后服務好，主要看重奧馳輕卡的大梁厚實，底盤承重力強等特點優(yōu)勢。奧馳V2搭載云內(nèi)動力的發(fā)動機相對穩(wěn)定。
遼寧錦州的尹先生，是一位卡車司機，自己開卡車跑車已經(jīng)10年了，主要運輸蔬菜水果等貨物，目前用的是曼恩 TGX480馬力牽引車，尹志軍覺得車子性能很穩(wěn)定，車輛非常結(jié)實，抗折騰。尹師傅表示下次買車還選曼恩牽引車。
福建的林元明購買一臺重汽的牽引車，林師傅跑貨物運輸，在此之前也開過重汽的車，感覺很不錯，現(xiàn)在要換一輛新車，還是看重了重汽的車，林師傅表示，因為重汽的車很省油，而且車輛整體皮實。雖然整車重，但是開起來動力性很強勁。
來自黑龍江省伊春市嘉蔭縣的胡軍進行中短途運輸，運送日用百貨，五金建材之類的貨物。奧馳V3與其它品牌的輕卡相比較而言，他更看重奧馳車架的鈑金厚實，做工精良這一特點。胡師傅結(jié)合自己的運輸模式選擇奧馳這樣一款輕卡，他覺得非常劃算和實用。
李寶不僅長得帥，自己開的車也很有面子。他開的汕德卡大大小小的花銷加起來能超百萬元。頂配540馬力汕德卡，基本囊括了所有安全技術，就連掛車都是鋁合金的，在路上瀟灑的跑，回頭率相當高!“我寧愿花很多錢來保障安全和效益，大馬力高安全性的卡車是這個行業(yè)的發(fā)展趨勢，”李寶說。
近幾年來，侯艷峰一直跑安徽-上海專線，侯師傅開的東風天龍，對車的第一感覺就是駕駛室非常的舒服，第二感覺路況出現(xiàn)狀況的時候，東風天龍很堅挺。第三感覺東風的售后服務做的很好，保養(yǎng)很方便。
來自遼寧同益物流股份有限公司的謝巖是地道的東北人，此次沈陽站他以百公里耗油21.91L的神話般成績奪得冠軍。重汽T7H的整車搭載曼技術MC11發(fā)動機，不但動力強，換油周期長，而且使用成本低。謝巖表示，自己第一感覺就是駕駛座椅舒服，再者發(fā)動機的節(jié)油效果明顯。
吳曉麗是位女卡車司機，她和愛人一同駕駛中國重汽汕德卡，“雖然整車比較重，但是遇到事故的時候，外觀不易損傷，車子皮實，而且駕駛員無大礙。車子的操控性能很好，動力也很強勁。”
“汕德卡的駕駛室隔音效果變得比以前更好，更舒適，操控性也更好，它很省油，從重慶到上海，也是拉標載49噸的貨物，油耗也就是在30L左右/百公里，就算遇見較復雜的路段，耗油量也不會超過35L/百公里，這比同類車型省出3-5L/百公里的油耗來，非常劃算?！迸硎烂飨蛴浾呓榻B。
康福平時基本上是開的牽引車，貨箱是半掛式。實際比賽貨箱是集裝箱式，倒庫的時候很容易看不見后面的視野，能在蒙城拿獎，是件幸運的事情，殺進半決賽。康福表示，東風天龍的車子第一次開，總體性能感覺很好，駕駛室里的座椅很舒服，比他之前開的卡車省油多了。
來自山東濟寧的張傳繼一直在跑山東-廣州專線，貨物種類不定，但經(jīng)常會拉一些時效性較高的貨物，張師傅對德國曼TGX的產(chǎn)品性能十分肯定，車子爬坡的時候很給力，整車易操控，沒有大修過，故障率低，運輸效率高。
青海格爾木的安德云先生，是一位個體車主，主要跑青海到西藏的線路，運輸水泥鋼筋等建筑材料。安先生從業(yè)已經(jīng)有10多年，安先生一直使用的是東風的車，格爾木一代跑西藏的人大多用東風，東風天龍旗艦在高原表現(xiàn)還不錯，而且配件好買，服務站多好找。
李師傅2016年7月份購入了一輛時代卡車，已做了首次保養(yǎng)。目前車輛無任何問題。他表示：非常感謝廠家生產(chǎn)這么好的車輛，給他帶來財運，現(xiàn)在過得非常幸福，后續(xù)購車還繼續(xù)購買福田時代汽車，因為好車、頂用!
陳輝強表示，福田康明斯發(fā)動機運行60多萬公里，發(fā)動機零部件沒有更換過。一輛輕卡在6年的時間實現(xiàn)了60多萬公里無大修的記錄實屬難得。
“奧鈴這保養(yǎng)政策真是好??！”楊師傅直夸好。奧鈴車兩萬公里做一次保養(yǎng)，光是保養(yǎng)就能省下一大筆錢。
輕卡的承載力關系到貨運效率，與底盤質(zhì)量及貨箱體積都有關。“除了油耗低，帥鈴的承載能力在行業(yè)內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的，江淮的底盤真是做的好，平常拉兩三噸的貨，這帥鈴也一點不含糊，而且貨箱的尺寸也很大，有好底盤我們也敢裝敢拉，別的車就不一定了。”陳師傅對江淮帥鈴的承載力很是認可。
謝師傅購買時代車主要是家庭使用，運送自家的水果。謝師傅平時對車輛愛護有加，按時保養(yǎng)，不拉重貨，所以現(xiàn)在車輛整體外觀還非常新。謝師傅說，買車要看是否投緣，對上眼緣了，就是時代卡車。謝師傅表示買車要買大品牌，有保證、放心。親朋好友有要買車的，他一定會推薦福田時代汽車。
“款式可以性能好，小毛病少馬力大”，這是張亞飛對汕德卡的評價。20多年駕齡的張師傅，常拉著小百貨跑南昌到成都路線，半年跑了5萬多公里，就一次出了點小毛病，可是個把小時售后服務就來修好了，“售后好態(tài)度好，一點都不耽誤拉貨”，汕德卡就是讓張師傅特別安心。
已經(jīng)有10多年駕齡的賀師傅，在艱苦的新疆跑貨，他覺得天龍在市場占有率高，開著天龍倍有面兒。
過去的五年中，紅巖杰獅一直處于高強度作業(yè)中，從揚州至廣州120T的鋼結(jié)構(gòu)運輸，從揚州至新疆全境的55T標載運輸，從華中到華東、從華中到西北，重載、山路、戈壁、沙漠，紅巖杰獅風雨無阻，為韓家賺得了財富，收獲了幸福。
張留杰表示運輸來回一趟就要1萬公里，長距離的跑貨，讓他對東風天龍的舒適性贊不絕口，他覺得東風天龍是值得信賴的好伙計。
來自天津港黃飛師傅16年駕齡，在老家西安就開天龍車，最早是345雷諾機，就沒開過別的車了，現(xiàn)在來天津開的還是天龍車，舒適，視野好，關鍵是車輛穩(wěn)定，小毛病少，開著省心
三志物流的車隊長裴廣田表示，公司目前使用的是重汽汕徳卡，之所以選擇汕德卡，就是看重汕德卡品質(zhì)高端、馬力強勁、節(jié)能省油、舒適環(huán)保、易操作，在安全性與舒適性方面也表現(xiàn)突出。
天安順通物流主要從事豫北到新疆、西藏等地的運輸，運輸線路不僅距離遠，而且路況復雜，盡管剛使用才兩個多月，但是廣汽日野的穩(wěn)定性非常好，沒有出現(xiàn)哪怕小的問題，非常適合做長途運輸，而且，小的細節(jié)可以看出設計得非常嚴謹，而且油耗低。
沈華勝使用奧鈴半年多來，無論是路途顛簸，還是風吹雨淋，車子沒有進行過任何維修。除了車輛的正常保養(yǎng)外，一點故障都沒有，福田奧鈴貨箱很寬，比同類型的輕卡多裝三分之一的貨物，而且整個載貨車的承載力非常的好。
大連的許云成師傅平時開解放卡車，做解放公司的物流配送，不管是運輸工具還是工作服務對象，天天接觸解放，對解放非常鐘情，車輛主要跑東三省之間，在東北，解放的冷車啟動那時缸缸的。其他車都容易趴窩，只有解放啥都不怕
劉波波說在西寧到處可見東風天龍的燃氣車，而且今年比往年賣的更好些，已經(jīng)有著20年駕齡的他對東風傾注了太多的感情。
東風天龍剛上市，周院社就迫不及待的購買了此款車。如今東風天龍10周年，周師傅也換了不同的車，可唯一不變的是清一色的天龍。東風天龍值得擁有！
“我們的主營路線是山東到新疆，坡路較多，拉的貨也是農(nóng)副產(chǎn)品居多，講究實效，動力性要求高。”劉桂青表示。而聯(lián)合在實際運營中的表現(xiàn)，也非常符合劉桂青的直觀印象。從山東到新疆，一個來回接近1萬公里，聯(lián)合卡車一個月最多可以跑三趟，出勤率很高。
“到目前為止，我的3輛車加起來跑了60萬公里，期間車輛基本不停，只是司機們正常倒班。3輛車除了正常保養(yǎng)外，只去過一次服務站，小毛病基本沒出過，重汽HOWO-T7H的出勤率和耐用性很好?！贝藓７逭f。
如果說，輕量化是朱振華追求經(jīng)濟效益最大化的關鍵點，那么安全性則是必選項。雖然大單胎設計有一定劣勢，但聯(lián)合這款車最大限度地規(guī)避了這一劣勢。車胎采用鋁合金輪轂，能降低車胎磨損，可靠性甚至比鋼圈還高。
山東東營的唐連剛選擇的解放J6P領航版車輛，他跑東營到新疆阿克蘇的油品運輸，跑上一趟需要9-10天的時間，來回路程4600公里，非常辛苦，解放J6P的舒適性就有了很好的表現(xiàn)，不僅如此，節(jié)油性突出也是讓他非常滿意的一點，車輛的平均油耗在40L/百公里。
從2014年大批量采購以來，從來沒有發(fā)生因發(fā)動機問題耽誤行程，其中最能跑的一輛車其總里程已經(jīng)達到了60萬公里。除了出勤率高外，T7H的節(jié)油性能也讓鄧玉剛滿意。精打細算的鄧玉剛在每臺車上都裝了油管家，T7H的平均油耗能達到31-32L/百公里，遠遠超出自己的預想。
說起解放J6P，李敬國贊不絕口：“這車沒問題，什么都好，動力足，不易壞，車隊60多臺解放J6P，現(xiàn)在2年多了，還沒一輛車出過問題?！?/p>
朱志永覺得對于?；愤\輸來講，可靠性與安全性是在車輛選擇中最為關鍵的兩點，重汽HOWO—T7H充分滿足這兩點要求，曼發(fā)動機的大馬力、大扭矩輸出
“我這款重汽T7H不僅動力沒的說，節(jié)油效果也出乎我的意料。我每次運輸是從黃島滿載去東營，回來的時候空車，路程大概在280公里左右，經(jīng)計算每百公里差不多耗油32L，要比其他車型省3-4L油。”孫師傅自豪的告訴記者。
據(jù)黃勇偉介紹，他使用的中國重汽H0W0-T7H 440馬力 6×4?；窢恳嚢踩孢m、440馬力輸出在云貴川地區(qū)輕松駕馭，動力強勁，整車高質(zhì)量，低故障率，低油耗，在加上重汽親人般的售后服務讓他對中國重汽贊不絕口。
皮實、耐用是孫永對解放J6P最深刻的體驗。車隊現(xiàn)在有86輛貨運卡車，平時主要在山東、河南、江浙、河北、北京一線跑運輸。
新疆四運集團主要運輸?；?，最初因可靠而選擇了西安康明斯，新購買的15輛陜汽康明斯，運行最遠距離達到9萬公里，發(fā)動機表現(xiàn)非常好，沒有出現(xiàn)任何故障。
楊俊峰使用的西康發(fā)動機在磨合期就能PK掉其他品牌，售后服務好，跟蹤和回訪的很及時，有效的幫助他提升發(fā)動機的認識和操作技巧。
丁文波公司首批投入運行的40臺解放JH6 420馬力6X4?；愤\輸牽引車，產(chǎn)品可靠性和運行效率雙提升。公司目前擁有在運行危化運輸車輛473臺，其中解放產(chǎn)品占到90%以上，產(chǎn)品領先的燃油經(jīng)濟性、舒適度和專屬的售后服務保障幫助太陽工貿(mào)的?；\輸體系發(fā)生質(zhì)的改變。
陳有松說：“解放J6F牌子大，有名氣，且定點服務站多，無論保養(yǎng)還是二次維修都十分方便!還有就是解放卡車便宜，經(jīng)濟性好”。
解放J6領航版卡車品質(zhì)可靠，節(jié)油性出色，三大總成10萬公里超長換油里程，大幅節(jié)省了用戶的維護保養(yǎng)時間，提高了出勤率。高效低成本運營大大提高了車隊整體的經(jīng)濟效益。
據(jù)司繼元介紹，解放J6P領航危化版460馬力卡車，相較普通卡車，舒適度很高。但從事?；愤\輸，最關鍵的還是車輛的安全性?！斑@車子視野開闊，看看這個后視鏡，左側(cè)大鏡下方配了廣角鏡，右側(cè)配了前照地鏡、側(cè)照地鏡，司機開起來，盲區(qū)范圍大大降低?！彼纠^元說道。
自2015年首次購買60臺后，鑫泰石化物流后續(xù)又進行了連續(xù)購買，形成了今天的150臺車的規(guī)模。福田康明斯發(fā)動機帶有獨創(chuàng)的iBrake制動技術系統(tǒng)，采用領先的排氣搖臂與壓縮制動集成技術。在不改變發(fā)動機外觀和重量的情況下，提供強大的制動力，使得制動時間和制動距離更短。
海暢物流主要是從事?；愤\輸，共有70多臺物流運輸車，運輸路線包括浙江、江蘇、福建等華東地區(qū)。眾所周知，此運輸領域最重要的就是安全。總經(jīng)理丁國棟最滿意的就是匹配福田康明斯的歐曼GTL卡車，他認為歐曼GTL安全性非常高，性能很穩(wěn)定。
鎮(zhèn)江寶華物流營運總監(jiān)朱洪泉談到盡管聯(lián)合卡車是一個新的品牌，但是企業(yè)對車型的設計很用心，而且還是國內(nèi)唯一一家通過?；稟DR歐標認證的廠家。聯(lián)合U系380馬力車型性價比高，從日常油耗、維修保養(yǎng)等做比較表現(xiàn)非常好。
黃躍主要從事?；愤\輸，從2010年開始購買4臺奧鈴，到現(xiàn)在已經(jīng)有200多臺的奧鈴車，他評價說，奧鈴車不僅能裝，而且底盤的承載力非常好，不易變形。更值得一提的是，奧鈴車采用氣剎，安全性非常好。
什么樣的輕卡能在北方的冬天一分鐘內(nèi)輕松啟動呢?內(nèi)蒙古赤峰市惠龍液化公司田經(jīng)理買到了一輛好車——南京依維柯超越C300輕卡。他告訴卡車網(wǎng)記者：“我已經(jīng)試驗了，預熱三次不到1分鐘，車子啟動一次就能打火?！?/p>
時隔半年追加8臺歐曼超能版訂單，福泉市鑫隆化工有限公司車隊經(jīng)理劉福斌明確的答案：安全！歐曼GTL超能版危化品運輸車也完全滿足國家標準對?；愤\輸車輛的要求（如前盤后鼓、?；愤\輸標識等）。
南京三圣物流目前擁有300多輛?；癄恳?，90%車輛為東風天龍。運輸?；芬?類、6類液體危化品為主，業(yè)務覆蓋南京、上海、福建、廣東、河南、山東與吉林等地區(qū)。”公司總經(jīng)理丁浩告訴記者，首批采購的天龍至今已運行百萬公里，公司每年采購30輛天龍卡車。
金浩物流董事長王敏對于購買車輛非常務實,，采購車輛的比重會向東風天龍上傾斜，因為從最初的嘗試到批量采購，東風天龍?；\輸專用車的在安全、油耗還是品質(zhì)方面都得到了認可，尤其是在標載的運輸環(huán)境下，東風天龍的優(yōu)勢發(fā)揮得更加一覽無余。這些對于王總來說，都需要彼此的信賴。
海聯(lián)貨運車隊長施洪建表示，車隊使用的福田歐馬可非常棒，特別是歐馬可全系的搭載康明斯ISF發(fā)動機，發(fā)動機動力足，故障率低，車隊使用非常高效。
李延林這樣評價，解放J6L延續(xù)了J6家族的性能優(yōu)勢，品牌認可度高，動力強勁、節(jié)省耐用、維修保養(yǎng)方便，不折不扣的運輸實力派。
北京兄弟搬家服務有限公司總經(jīng)理助理肖波表示，作為“城市貨運專家”的歐馬可1系輕卡，配裝了康明斯發(fā)動機，不僅較同類型柴油機重量輕、體積小、動力強，這對于24小時服務、全勤參與運營每月四五千公里的搬家公司特別合適。
張強真誠地表示，解放J6L 180馬力駕駛舒適，而且售后服務站多，車走到哪都放心。
吳振朋表示，節(jié)省下的就是賺下的，J6L跑的快、用油省、經(jīng)濟性高，每公里油費8-9毛錢，比其他車型省1-2毛，積少成多，常年跑下來真心不少省。解放J6L毛病少、省油、耐用，周圍嘗試過其他品牌朋友，也在老吳的推薦下養(yǎng)起了解放，解放不挑司機，結(jié)實耐用，在老吳的小圈子里口碑極佳。
長沙潤民城配物流有限公司有60多臺福田奧鈴車，袁師傅平常開的就是福田奧鈴輕卡，跑城市配送。而談及對奧鈴賽車的評價，袁建軍也是贊不絕口。他坦言，自己本來就是奧鈴的忠實粉絲。實際的運營過程中，福田奧鈴的可靠性、經(jīng)濟性、舒適性、安全性、承載性，他都比較滿意。
來自江蘇南通的徐海山坦言“我是海鮮水產(chǎn)品運輸專業(yè)戶，該行業(yè)對時效性要求特別高，因此選購車輛也比較謹慎，根據(jù)多年的用車經(jīng)驗我選裝配新道依茨150馬力發(fā)動機的解放J6F輕卡，整車使用下來動力強勁，節(jié)油效果不錯，能全天候無故障的穩(wěn)定運行，讓我們長時間在路上跑著很放心。”
泰山岳溪泉飲品公司主要是從事純凈水生產(chǎn)及銷售，使用有三臺慶鈴100P，使用三年仍像新的一樣，公司又再次進行了采購。
每款車型都有自己的定位和特點，但就城際運輸來說，夏錦澄首推福田瑞沃中卡。高效運輸需要穩(wěn)定的整車性能，福田瑞沃中卡的技術在國內(nèi)卡車市場上經(jīng)過實踐檢驗，口碑不錯，所以我們把福田瑞沃中卡作為重點考慮對象?！毕腻\澄說道。
紀師傅十年的運輸生涯，基本上都與福田時代為伴。“我主要從事城際貨運，十年前的社會經(jīng)濟發(fā)展還沒有現(xiàn)在快，路況也沒有現(xiàn)在好，跑城際運輸最擔心車輛在路上出故障?！奔o師傅表示，福田時代皮實耐用，不容易出故障。
2013年，達砳物流有限公司在南京成立，主要在南京周邊跑短途城市貨運，運營三年時間，現(xiàn)在公司車隊擁有福田奧鈴十多輛。公司負責人李玉表示，之所以選擇福田奧鈴，是因為奧鈴品牌響，質(zhì)量有保證。最大的特點就是鋼板比較硬，另一個方面就是節(jié)油性強。
侯慶川先生談到自己公司北京興利康搬家公司日常車輛使用情況，目前主要使用的是福田歐馬可廂式貨車。福田歐馬可作為北京的屬地企業(yè)，售后服務非常棒，市場占有率高。同時車輛搭載的康明斯ISF，動力非常足，輕松滿足日常運輸需求，同時車來呢個檔次高，公司運輸倍有面兒。
劉師傅今年剛剛購買全新的江淮帥鈴輕卡。這也是劉師傅第一次從事運輸行業(yè)，主要承接城市配送，對于帥鈴，劉師傅還是比較滿意的，駕駛室視野好，發(fā)動機油耗相比同類車型百公里低1-2L油，長久下來效益可觀。
戴佳明是蘇州貨的城市配送有限公司總經(jīng)理助理。公司主要從事城市貨運出租，自營車輛200多臺，全部使用福田奧鈴車型，他表示：“公司統(tǒng)一車輛，全部使用福田奧鈴，管理方便。并且福田奧鈴性能穩(wěn)定，高速重載，適合城市配送，2萬公里的保養(yǎng)成本業(yè)內(nèi)領先，這給公司節(jié)約了不少成本?！?/p>
做小本買賣拉散貨，開福田時代馭菱非常順手，也很順心。季明磊說時代馭菱輕巧耐用，幾乎沒有去維修站維修過，只需按時保養(yǎng)?，F(xiàn)在已經(jīng)開了三年了，動力依然強勁，節(jié)能省油。
周大文現(xiàn)在開的是福田奧鈴，接觸奧鈴已經(jīng)近十年了，用著很不錯，一直沒有換過其他品牌車型。有朋友買車，自己也會推進給他。周圍的朋友也表示，福田奧鈴整車性能穩(wěn)定，容易上手。
范智忠說原來自己開過福田奧鈴，所以第一次買車選的就是福田奧鈴CTX，這款車外觀時尚，節(jié)能省油，噪音小。非常符合年輕駕駛員的需求，而且承載力也是杠杠的。
奧馳汽車“我是卡車人，我是樂享派”大賽上，郭重新的成績是4分47秒50。他說他是奧馳江湖中的樂享派，以比試切磋為樂趣。奧馳汽車給了他展示自我的機會，方向盤在手中華麗旋轉(zhuǎn)，肢體上下配合協(xié)調(diào)，兩個動作之間無縫銜接，這才是最重要的！
劉斌一直開著福田奧鈴拉散貨。選擇福田奧鈴是因為他不僅承載力好，而且駕駛室內(nèi)設計時尚，視野比較好，長途駕駛不容易犯困，福田奧鈴代表了現(xiàn)代物流用車的發(fā)展方向。
河北承德盧占國 在京津冀地區(qū)跑貨運出租，2015年買的東風輕卡，到現(xiàn)在沒有出過故障。盧師傅表示，一是駕駛東風多利卡的人不累；二，盧師傅都非常滿意。
馬夫海從事城際運輸，對時效性要求高。因此，車輛性能要極其穩(wěn)定，動力足、提速快。而福田歐馬可相比其他車型，性能優(yōu)勢明顯?！熬湍锰崴賮碚f，與其它車型相比，同時提速，福田歐馬可總能一馬當先，噪音還小。每次運輸，都能按時將貨物送到目的地，從來沒有出現(xiàn)在路上拋錨等情況?！瘪R夫海向記者介紹。
62歲的胡作忠不僅是擁有47年駕齡的老司機，還是一位奧馳的老用戶。胡師傅從買農(nóng)用車時就選擇五征品牌 ，到現(xiàn)在的奧馳汽車他都是忠實的支持者，還帶動了身邊的朋友購買了一百多臺奧馳汽車。他享受奧馳汽車帶給用戶的樂享平臺，他信賴、熱愛奧馳汽車!
侯偉從小就和奧馳汽車有緣，8歲時隨姑媽參觀過五征車廠。父親現(xiàn)在做奧馳銷售工作，自己開奧馳汽車從事貨運。奧馳汽車“我是卡車人，我是樂享派”大賽上最終以2分08秒37的成績交流勇奪第一。
冠豐源物流主要從事瓶裝水的運輸，目前擁有25輛福田奧鈴，購買之初看中車廂大承載力，可以比同類車型多裝幾箱水，提高了運輸效率，而且底盤承載力也很好，不會出現(xiàn)彎曲變形。
劉碩是一位老駕駛員，對奧馳汽車很熟悉，她表示奧馳輕卡無論是行駛于崎嶇的山路，還是平坦的市郊路面，都特別皮實，經(jīng)得起折騰。偶爾會比平常多裝點貨物，在不超載的情況下，承載力非常好。
山東莒縣的陳為強是一名28歲的貨車司機，2009年買了一輛奧馳2000載貨車，他表示，奧馳汽車皮實耐用，價格親民，性價比高載重性與同類車型相比，優(yōu)勢很明顯，常常能比別人多拉兩三噸，也沒出過大毛病，賺的也比別人多。
蘇州的蔡術來師傅家里有一臺東風多利卡，4.2米的車型。蔡師傅主要是拉固定客源，網(wǎng)上也接觸搬家類的貨源，對于東風多利卡的底盤承載力非?？春?，即使多裝貨物底盤也不會有彎曲的現(xiàn)場。
來自于湖北省十堰市的周勤，駕駛的是時代馭菱1.0L、60馬力汽油雙排欄板微卡，這輛車每公里油耗才5毛，加上馭菱車身低，裝卸也方便，周師傅對此贊不絕口。
馬秀胤一般在江蘇開車，家里有兩輛東風多利卡，馬師傅的父親有一臺東風的車，已經(jīng)開了八九年，應該是第一批東風多利卡。當初買這輛車是因為參考同樣的車型，他們都選擇東風，畢竟是老牌車，車的品質(zhì)很好。車開了這么多年沒有大修過，靠著這輛車也提高生活質(zhì)量。東風多利卡值得信賴！
李連杰主要在昆山、蘇州等江浙地區(qū)跑城際物流，他使用的東風天錦差不多四年了，屬于全國第一批電噴車，達到了國四標準，很省油，車子性能穩(wěn)定，到現(xiàn)在還沒有大修過，在李連杰的印象中，這輛東風天錦四年間只去維修站維修過兩次，故障率低。
老王使用的江淮輕卡十年之后，依然在使用中，只是礙于排放升級的要求，才被動淘汰?；叵脒@十年的運輸，老王非常感謝江淮康鈴輕卡，幫助自己家庭走向致富路，這也成為他再次購買車輛時，首選江淮康鈴輕卡的原因。
蘇兆良眼中的超越輕卡更像是一只超凡出塵的白馬，“我喜歡這個方正的平頭設計，方方正正，大方漂亮，前臉簡約的線條也顯得穩(wěn)重。后視鏡設計的比較大，這樣開車的時候能看得更廣，也更安全了。”
低投入高產(chǎn)出是溫欲豐最先考慮的，他贊嘆道：“福田歐馬可1系超值版的高性價比，它幫我節(jié)約了運營成本，但是整車質(zhì)量不打折扣，各個零部件的性能表現(xiàn)毫不含糊，這點非常難能可貴?！?/p>
最遠的一條線是張掖到福建，單程近3000公里，而且路況復雜多樣，確保在40個小時內(nèi)送到，難度不小?！凹词柜{駛員不休息，拉33噸的鮮奶，也要三十多個小時才能到福建，但是東風天龍旗艦的表現(xiàn)堪稱完美，每次都可以提前到達目的地。”天岳柯對東風天龍的時效性贊賞有加。
解放提供一體化服務，冷藏箱不用再花時間裝配，而且箱體保溫性好。車輛在駕駛過程中比較舒適，油耗以及保養(yǎng)方面成本也比其他車型低。對于冷鏈物流來說最重要的是解放J6F的動力好，小毛病少。
上海阜東物流有限公司從事了兩年冷鏈物流運輸，目前公司100臺車內(nèi)有八成都是奧鈴。產(chǎn)品可謂十分合適公司的“胃口”。搭載的康明斯ISF發(fā)動機可靠性給了車隊極大的保障，發(fā)動機十分給力，輕松保證完成運輸任務，跑了兩年多了，發(fā)動機沒有出過一次問題。
黃永佳的廣州市穿梭物流公司成立于2000年，從2009年開始大批量采購慶鈴車，7年間一直在不斷采購慶鈴車，截止現(xiàn)在公司已經(jīng)有87臺車，其中99%都是慶鈴。黃總公司從事的華南地區(qū)灣仔碼頭餃子、哈根達斯冰激凌等冷藏品的運輸，慶鈴也正是憑借發(fā)動機以及底盤的可靠性獲得了黃總的信賴。
從06年從事冷鏈運輸行業(yè)的聶陽從一名普通司機成為了業(yè)務經(jīng)理，這10年給他帶來最大感觸的就是慶鈴100P冷藏車，“慶鈴車跑起來很省心，我們做冷鏈的就是要講究可靠性，穩(wěn)定性，如今我們公司的15臺慶鈴100P一點故障都沒有出，很讓我省心。“
2016年5月份，公司買了第一臺創(chuàng)虎卡車，僅過了2個月時間，趙四華就又買了第二臺創(chuàng)虎。趙師傅表示：”車子操控性上讓我很滿意，駕駛起來也很舒服，還很省油，平時也跑一些云南、四川相對復雜的路段，爬坡很給力，滿載時油耗基本在34L/百公里，創(chuàng)虎的售后服務也做的相當好，也很讓我放心?！?/p>
唐山鑫源冷藏貨運公司經(jīng)理張亞平有20年的駕駛經(jīng)驗，他介紹，冷鏈運輸為主，冷藏車使用慶鈴100P。他評價，車輛高端，不但省油還節(jié)約成本，穩(wěn)定性高。有一次，長途跑三亞，全程50多小時不停歇，車子一點問題都沒有。鐵桿用戶張亞平鐘愛慶鈴，正計劃購買慶鈴的牽引車。
劉鄉(xiāng)邦是山東臨沂用戶，主要從事冷鏈運輸。2016年4月，購買了一輛JH6，跑臨沂到浙江專線，現(xiàn)在已經(jīng)運營6萬公里額。用劉鄉(xiāng)邦的話說，JH6舒適性是自己開過最好的一款車，尤其是駕駛室臥鋪，跟席夢思床墊的感覺沒兩樣。整車安全性能高，細節(jié)設計完美，是一款長途高效運輸利器。
魏凱擁有自己的車隊，他的車隊從事著冷鏈運輸，業(yè)務遍布了西安、成都、廣州、新疆等地。而這些地方，山地、平原、丘陵等多種路況都涉及。他的車隊都是福田戴姆勒車輛，他覺得歐曼的車輛皮實、耐用、動力好、爬坡有力，而且維修保養(yǎng)很方便。
北京九州通匯冷鏈科技有限公司是行業(yè)的翹楚，公司目前使用的福田奧鈴車型非常棒。產(chǎn)品可謂十分合適公司的“胃口”。搭載的康明斯ISF發(fā)動機可靠性給了車隊極大的保障，發(fā)動機十分給力，輕松保證完成運輸任務，跑了兩年多了，發(fā)動機沒有出過一次問題。而且動力也非常強勁，運輸時效更高，收益更多。
來自石家莊的安順利駕駛自己的歐曼ETX已經(jīng)10余年，多年來車況穩(wěn)定，隨著新政策實施，安師傅也想要更新車輛。身為歐曼的鐵桿粉絲，安師傅對歐曼今年新出的GTL460馬力牽引車十分感興趣。
來自山西的王師傅開自己的江淮駿鈴已經(jīng)3年有余，近年來跟隨自家的牽引車長期在山西-石家莊專線跑。車輛外觀性能保養(yǎng)的非常好，可見王師傅是個體面人。
山東濟南的劉師傅是做冷藏運輸?shù)?，劉師傅現(xiàn)在開的是沃爾沃 FH重卡 540馬力 6X4 牽引車，當時劉師傅選這款車主要是因為長期跑山路，需要一個大馬力的卡車，而且車輛上坡路的時候很給力，動力十足。
“我走訪過許多不同品牌的卡車經(jīng)銷店，經(jīng)過觀察與測試發(fā)現(xiàn)奧鈴貨箱能裝12個桶子(水箱即為桶)，我當機立斷買下它回去試用?！痹诹_躍猛看來，其它品牌的卡車能裝8個桶子，而奧鈴貨箱卻能裝12個桶子，這樣每次都能多裝4個桶子，運輸?shù)男士纱蟠筇岣?。奧鈴卡車貨箱不僅能裝，而且底盤的承載力好。
孫師傅開的是最新的天龍旗艦車輛，從廣西拉海鮮到北京，這一路，孫師傅說多虧有天龍旗艦，讓他開的舒心，用的放心。旗艦的油耗和舒適性沒得說。
李傳龍所在的公司主要的運輸貨物為凍雞凍鴨，對時效性要求比較高，車輛小毛病多，經(jīng)常性的維修保養(yǎng)是最鬧心的，但重汽承諾的10萬公里超長保養(yǎng)周期和發(fā)動機的高質(zhì)量高壽命打消了他這個顧慮，而且車輛節(jié)油性也很好。
李飛直言自已選車標準很高，首先看的是發(fā)動機，其次是駕駛室。他目前使用的是陜汽德龍X3000黃金版500馬力重卡，他表示濰柴大馬力發(fā)動機WP13，具備低速大扭矩優(yōu)勢，起步快、加速快、爬坡動力更充沛，而且省油、動力強、爬坡能力突出、駕駛舒適、安全性和可靠性均值得信賴。
目前銀翔物流一共有6臺奧鈴輕卡，主要從事星巴克、德克士的冷鏈配送。據(jù)負責人王銀介紹，公司服務的客戶要求準點準時送達，實效性非常高，奧鈴輕卡沒有出現(xiàn)過大的故障，而且爬坡動力很好，爆發(fā)力強，而且承載力也很好，操控性非常靈活，未來還會采購。
汪雷告訴卡車網(wǎng)記者：“買車雖然要看口碑，但也要獨立思考，在我看來T5G凝聚了德國曼先進技術，從產(chǎn)品設計理念、生產(chǎn)裝配工藝、試驗驗證，一直到產(chǎn)品釋放完全采用德國標準，可靠性高，雖然在載貨車市場沒有大口碑，放遠眼光，看看他胞兄T7H的成名之路，我完全有理由相信T5G?！?/p>
“快遞貨運，‘快’字當頭，時效性要求非常高，反映到物流用車上，就要車速快和穩(wěn)定性強。如果從楚雄出發(fā)到昆明目的地，160公里左右的路程，貨物一般兩個小時內(nèi)就要送到，車速慢、故障率高要不得?！崩罾^超坦言。
即時送的劉輝有著29年的駕齡，“我來到即時送從事物流運輸已經(jīng)5年時間了，公司大小貨車有50多臺，其中也有奧鈴CTX這款車，奧鈴CTX可以算是我接觸時間比較長的一款車了，奧鈴車的的動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等各方面指標都很令我滿意，這也是它好操作、好掌握的原因所在?！眲⑤x說道。
岳建鑫介紹，這臺車最亮眼的地方就是搭載了一顆“最強心臟”—福田康明斯2.8L發(fā)動機?！袄瑯拥呢?，跑高速，福田奧鈴這臺車能夠輕松加速到110km/h，從濟南到煙臺，450公里的路程，5個小時輕松跑完，毫不吃力。
董師傅說道“我最為看重的是重汽HOWO-T5G的發(fā)動機，引進德國曼技術，合資產(chǎn)品更加有保障。性能穩(wěn)定，安全，可靠。只有發(fā)動機穩(wěn)定了，才能講求時效性?！?/p>
百世物流的老司機彭師傅已經(jīng)五十多歲了，彭師傅的坐騎慶鈴商用車開著舒服、輕便，好跑，從買來就沒有大修過，主要用來運送家具和一些其它雜貨。4年來，寶刀未老的彭師傅每天都駕著它飛奔于宜昌的大街小巷，出勤率高達100%。
國通快遞的陳建兵目前駕駛重汽HOWO-T5G廂式9.6m載貨車。車輛不僅造型美觀，像“混血兒”一樣，兼具中德兩國血統(tǒng)，而且駕駛室座椅十分舒適，躺床寬敞。特別是重汽采用德國曼技術，品質(zhì)優(yōu)異，低故障率助力陳建兵的國通快遞準時送達客戶。
楊振保告訴記者，韻達快遞現(xiàn)在對司機運輸?shù)臏蕰r率要求越來越高，考核也很嚴格，開了陜汽德龍X3000后，再也沒擔心過時效這個事兒了。特別是車輛搭載康明斯ISM11 大扭矩發(fā)動機+法士特16檔AMT變速箱+漢德小速比匹配”的成熟匹配，確保了整車性能突出。
廣東的解繼波從事電器運輸生意，他評價起重汽HOWO-T5G是這樣說的：2年跑了30萬公里，小毛病很少出現(xiàn)，在運輸過程中上幾公里的坡完全不費勁，而且發(fā)動機的后勁非常足，節(jié)油性和駕駛舒適性也很好。
在蘇州做快遞運輸?shù)年懕?，自己名下已?jīng)有有十多重汽的車，他覺得車輛的選擇主要看中的是出勤率與故障率，一車的快遞包裹，如果不能按時送達，有損的就是你個人的利益甚至是公司的信譽，之所以選擇了重汽豪沃T5G來跑快遞，就是看中它有著低故障率、高出勤率的特點。
朱德利是江蘇宿遷圓通快遞公司的車隊管理者，他第一眼就覺得重汽豪沃T5G這款車美觀大方，這款車可僅外觀好看，舒適度也是沒的說。車子始終是在路上跑，買的第一輛重汽豪沃T5G已經(jīng)跑了接近80萬公里，沒有出現(xiàn)過一次大修的情況。
鄒敏誠懇地說“我昨天開了一小段去機場提貨，感覺真不錯，跟別的車比，歐馬可操控感確實比較好。動力強勁，內(nèi)飾漂亮，座椅也很舒服?！?/p>
廣州瞬安物流負責人毛增豐介紹：慶鈴輕卡品質(zhì)有保障，故障率低，平均80邁速度運行，沒有出現(xiàn)過晚點的現(xiàn)象，而且售后服務及時，保障了高效駕駛和運輸。
石家莊中通快遞非常看中慶鈴汽車高效節(jié)油、低維修成本的特點，尤其是對首次故障率里程長非常滿意，石家莊中通快遞的負責任表示采購慶鈴汽車也是滿足廣大網(wǎng)購朋友能快速、及時的收貨的需求。
陳全奎承接京東的快遞運輸，京東審核很嚴格，但是瑞沃中卡經(jīng)受住了考驗，時效性強，穩(wěn)定性好，三年前買的第一臺車已經(jīng)開了40萬無大修，去年又買了第二臺，繼續(xù)做快遞運輸 。他很信賴瑞沃中卡。
“輕給油慢剎車，在紅燈前盡量先把車速降下來?！睆埡暧暾f。他在哈爾濱周邊做快遞運輸生意，非“輕給油慢剎車，在紅燈前盡量先把車速降下來。”張宏雨說。他在哈爾濱周邊做快遞運輸生意，非?？粗赜秃摹Ｂ犝f凱普特挺省油的，來試試車，準備過一陣兒換這個。?？粗赜秃摹?/p>
鑫巨物流的王希對福田奧鈴的車情有獨鐘。他評價“奧鈴每公里油耗4-5毛錢，非常省，而且運營效率也很高。要開一臺好卡車，對車的了解是必上的一課。”
順豐東莞區(qū)域物流車輛采購、管理負責人何師傅對選擇輕卡的要求也很高“帥鈴邁斯福3.2L發(fā)動機節(jié)油能力非常突出!”何師傅表示，邁斯福3.2L發(fā)動機屬于輕卡的黃金排量，動力強勁達到160匹馬力，在輸出更強勁的同時將油耗控制在極低的水平，相當省油。
藍鵬物流總經(jīng)理壽煒杰表示，廣汽日野的口碑很不錯，2010年購買廣汽日野后，發(fā)現(xiàn)這個車的品質(zhì)和售后服務都很好。盡管后來有很多其他品牌車型推薦，但是公司始終選擇廣汽日野，最遠行駛里程達到171萬公里無大修，
來自張家口的周志強是標準的80后，公司是中煤集團和一家外企，運輸隊自有車輛18臺，承運煤炭設備、電廠設備，運輸路線從張家口到安徽、新疆、廣西等地。周志強說，公司的天龍車對承接生意起很大的幫助，他也得以順利的承接到業(yè)務，天龍形象好，性能穩(wěn)定，讓周志強很高興。
常楓的工作是在甘肅地區(qū)運送煤炭，常楓平時最注重安全。他之所以選東風天龍是因為天龍有良好的動力系統(tǒng)，當然最重要的還是天龍的安全可靠性高。
80后老板穆總?cè)缃駬碛腥_柳汽，從事煤炭運輸十多年，各品牌的整車、發(fā)動機都使過，要說發(fā)動機，東風康明斯的發(fā)動機還真不賴，省油、有勁、沒毛病。既能保證拉的多、跑的快，還能省吃糧食，應該只有東風康明斯的L機了。
作為上汽紅巖的忠實“粉絲”，王鵬飛自己手上就有四臺紅巖卡車，自己掛靠的公司共有50多臺紅巖車。上汽紅巖伴隨著王鵬飛和同伴們翻山越嶺，走遍了新疆的各種奇路，相比其他品牌，紅巖在安全性、舒適性上更勝一籌，王鵬飛坦言自己最愛的就是上汽紅巖。
尹風強的車隊主要從事煤炭運輸，斯太爾集成創(chuàng)新的輕量化設計，在滿足承載能力的前提下，最低自重為7.98噸，對于如今高運量、高運價的煤炭來說至關重要。
杜金泉有著16年的駕齡，主要跑河南焦作至安徽宣城，他一直非常信賴陜汽重卡，尤其是現(xiàn)在的德龍X3000，對濰柴、漢德橋和法士特變速箱的搭配非常認可，動力足夠，非常適合他們的煤炭運輸。
李海軍說，紅巖杰獅在使用中的低噪很低、操作的反應非常靈敏、出勤率高，更讓我覺得選的沒錯。提到這個讓他一見傾心的杰獅，李海軍的自豪感油然而生。他評價，紅巖杰獅外觀大氣和設計新穎，在路上的回頭率很高，每每有卡友詢問，我就不厭其煩的給他們介紹，做起“免費推銷員”。
記者聯(lián)系到他時，他正奔跑在運貨的路上。360馬力的天龍車，經(jīng)常從榆林跑四川和廣州，3、4天一趟，去的時候拉煤，回來的時候有什么拉什么。“不回榆林拉煤從不回家!車就是第二個家!”李師傅就是這么拼!
“還記得那是2008年的大雪災，我從陜西拉煤回四川，路過河南陜西交界處遇大雪，天冷、路滑還伴隨著堵車，路上很多車都拋錨了，但是自己的天龍依舊堅挺，而且省油！”侯師傅表示，半生秦川路，唯有東風天龍伴我行，如果換車還選東風天龍。
89年的小伙張永輝來自保定，駕齡五、六年的他，開著一款420馬力的東風天龍，經(jīng)常拉煤跑滄州到山東路線，“舒服、性能好”讓他對天龍喜愛不已。
邯鄲的許衛(wèi)亮如今已經(jīng)升級車隊管理，雖然不開車了，但對天龍還是愛不釋手，“天龍性能好、穩(wěn)定、省油、視線好!我跑重卡十二三年了，三四個牌子的車都開過，就數(shù)天龍視線好!而且天龍是半掛車里舒適性最好也是上市最早的!”
“這臺車真的是太適合我們了，因為我是在云南境地跑煤焦油運輸?shù)模捎谶\輸環(huán)境特殊，對車的要求相對較高，重汽T7這款車跑個10萬公里才換一次機油，不但給我省下了時間，成本也讓我省了不少，平常跑運輸，每百公里耗油將近30L，對于我的運輸條件來講，這是相當經(jīng)濟的使用了?！蓖鮿傉f。
許建說雖然現(xiàn)在拉煤行業(yè)競爭太激烈了，運費低，好在有東風天龍讓他比較舒心，開起來也舒服。
王朝亮擁有全部兩輛杰卡運煤，他表示這車開起來舒服，過坎跟轎車似的，舒適性好，沒感覺怎么顛就過去了，而且臥鋪大，100公斤的體重，一米八多的身高，里面輕輕松松翻身。杰卡的整體性能相當不錯，基本上沒什么小毛病，一年下來修車的錢只花了1500元。
趙華主要是從長治運送到山東日照運煤，買的這款紅巖杰卡，采用上菲紅科索發(fā)動機，噪音小，油耗低，動力運輸性能好。390的大馬力，滿足了重載爬坡時的動力需求，能高效率的運輸。
路路通物流主要做煤炭運輸，使用的是陜汽康明斯車型，卡車匹配西安康明斯發(fā)動機，扭矩大，起步快，爬坡能力強，運煤最合適不過了，而且發(fā)動機的自重也很輕，無形中又可以多拉貨，一舉兩得。
今年37歲的李勤早年和朋友一起入股了一家原料廠，李勤以司機的身份在樂山-成都之間運送貨物。“一年半回本，兩年內(nèi)沒有出過大毛病，兩年時間內(nèi)基本每天都在上崗，沒請過病假”，李勤用這么幾句話概括汕德卡給自己帶來的收益，并且這已經(jīng)是李勤所在公司的第四輛汕德卡。
青海格爾木的安先生，主要跑青海到西藏的線路，運輸水泥鋼筋等建筑材料。安先生從業(yè)已經(jīng)有10多年，他和格爾木一代跑西藏的人一樣用東風，東風的車在高原表現(xiàn)還不錯，而且配件好買，服務站多好找。
上海君明建筑土方基礎工程有限公司負責人軒青介紹說，公司使用的上汽依維柯紅巖車輛舒適性極好，科索發(fā)動機噪音小，駕駛室雙壓條橡膠密封性好，一天行駛700多公里，司機反饋都很好。
張師傅是武漢某搬家公司老板，2014年換綠卡至今。張師傅曾駕駛過其他品牌的兩款車型，但是由于車輛的一些問題，或多或少地為他造成一定的經(jīng)濟損失，直到遇見了開瑞綠卡。
上海凌展物流有限公司總經(jīng)理李凌燕對瑞沃中卡非常信賴，她說駕駛員反應最多的就是瑞沃中卡很省油，同樣的路程和承載，瑞沃中卡的油耗能比同類車型節(jié)省15%左右。一輛車每趟至少能省100元，100輛車就省10000元，10趟下來就是10萬元，一年下來就很客觀了。這對公司運營至關重要。
韓團結(jié)跑的是焦作到呼和浩特的專線物流運輸，之所以選擇汕德卡，第一點是看中了它的節(jié)油性，韓師傅表示：“我一個人開車一天跑上個1000公里都不會覺得累，即使是在磨合期內(nèi)，和同類別車相比，拉一樣的貨物，跑一個來回700公里，我能比他們省下500元油錢，就這一點我不得不叫好”!
廣州浙信物流業(yè)務涉及干線物流和區(qū)域配送等多項業(yè)務，直營網(wǎng)點30余家，服務網(wǎng)絡輻射廣東和浙江全境，2015年6月，選購第一臺480馬力6×2汕德卡牽引車用于百貨運輸，行駛于廣東至浙江路段，21小時一個往返，每月3萬公里，通過一年半的使用，對車輛高可靠性、高出勤率較為滿意。
從2016年2月份采購廣汽日野到現(xiàn)在的80臺卡車交付，李祥林用“高端的卡車、高效的服務”做評語。“作為一個主機廠，我覺得做到這一點很不容易，大部分品牌都是銷售完了就不管了，這一點我非常認可?！?/p>
李師傅是鄭州飛騰快運的駕駛員，目前公司新購4臺沃爾沃卡車，自己駕駛的FH500 牽引車剛剛行駛2000余公里，還處于磨合期，但是產(chǎn)品沃爾沃卡車的舒適性、安全性、高效性已經(jīng)有所感受，沃爾沃FH值得信賴
蘇州光明物流有限公司總經(jīng)理朱鳳鳴表示：“福田奧鈴整車性能穩(wěn)定，它具有高速重載的特點，目前公司運營里程最長的車已經(jīng)達到了30萬公里了，所有車輛都沒有出現(xiàn)過大修的情況?！鳖A計到今年底，光明物流還會有25臺福田奧鈴的訂購需求。同時，朱鳳鳴也獲得了福田奧鈴百萬公里榮譽會員的稱號。
紅河州欣利物流有限公司總經(jīng)理徐堅介紹說：公司采購的33臺德龍X3000自卸車可靠、節(jié)油、承載力強。搭載的濰柴WP12大馬力發(fā)動機，扭矩更大，爬坡也快，運輸時效也變快。
北京八運通物流有限公司的李先生給予創(chuàng)虎的評價很高，他說：“動力強勁，品質(zhì)可靠，質(zhì)量好結(jié)實耐用，舒適性極佳，是司機們的搶手之選。”
大連的許云成師傅平時開解放卡車，做解放公司的物流配送，不管是運輸工具還是工作服務對象，天天接觸解放，對解放非常鐘情，車輛主要跑東三省之間，在東北，解放的冷車啟動那時缸缸的。其他車都容易趴窩，只有解放啥都不怕！
賈偉峰覺得，陜汽重卡的軍工品質(zhì)造就了產(chǎn)品的‘神車’基因，從斯太爾、奧龍，以及德龍X3000，陜汽重卡在升級中進步，在創(chuàng)新中跨越。
遼寧葫蘆島的劉彬主要跑長春到伊春的長線運輸為主，駕駛歐曼GTL穿越版在寒冷惡劣天氣下依舊穩(wěn)定的表現(xiàn)讓它獲得了劉師傅的青睞。為寒冷地區(qū)量身打造的高效穩(wěn)定的高端重卡。
三大動力總成保證了解放JH6牽引車具有充足的動力?！袄摬木偷糜泻脛恿?，解放JH6牽引車的動力表現(xiàn)很不錯，因為今年新版GB1589法規(guī)已經(jīng)開始實施，我們每臺車總重都在49噸以內(nèi)，拉這個重量對于解放JH6來說綽綽有余?！苯魅鹬萜\集團騰威物流有限公司董事長況雪芹介紹。
李永欣：“解放貨車省心、結(jié)實耐用，湖南、湖北、東北到處跑，用了2年多，除了正常保養(yǎng)，一次沒有修過?！?/p>
梁建波切身感受到了紅巖作為一款好車應有的實力。紅巖杰獅的臥鋪、座椅十分符合中國人的體型特點，駕乘休息都十分舒適，此外四點懸浮設計和氣囊座椅更是能有效減少道路顛簸，運輸平順，紅巖杰獅的表現(xiàn)更加優(yōu)越，這也讓他愈加自信。
兩個多月的使用經(jīng)歷，陜汽德龍X3000黃金版 500馬力 6X4牽引車讓宗兆峰很滿意，山路、爬坡滿載的情況下都能很輕松完成，南方的潮濕和北方的干燥寒冷都能很好的適應，沒有出現(xiàn)一個小毛病。
據(jù)錢國安介紹：“杰獅不但有良好的動力性，在燃油經(jīng)濟性方面也優(yōu)于其它品牌。杰獅每公里的油耗要比其他品牌節(jié)省0.2元左右，我們每臺車每個月平均跑3600公里，這樣算的話每臺車每個月就能節(jié)省720元，公司現(xiàn)在有15臺車，一年下來總共能節(jié)省將近13萬元的油錢，還是很可觀的?！?/p>
“拉得多”正是奧馳V3的一大特點?！斑@還是我第一次開輕卡，沒想到現(xiàn)在的輕卡也這么結(jié)實了，真不錯?！卞X位平表示，他的奧馳V3已經(jīng)行駛了25500公里，“算下來，往西安送貨，每天要跑100公里。建筑外墻很重，對車輛承載能力提出了挑戰(zhàn)，而奧馳V3經(jīng)受住了考驗?！?/p>
王利鵬從事木材運輸，主要跑石家莊到邢臺。王利鵬選擇瑞沃是因為該車動力強、故障率低，現(xiàn)在跑了10萬公里了，沒出現(xiàn)過故障。今年木材運輸不景氣，但得益于瑞沃的保養(yǎng)成本低、油耗低，自己還是賺到了錢。
從事甩掛運輸?shù)呐擞颜x目前手里有6臺新M3000載貨車，目前分布在杭州到南昌線路。潘友誼說：“新M3000載貨車是245馬力，標載狀態(tài)下油耗基本在22-23升百公里，表現(xiàn)很不錯?！?/p>
同樣是跑云貴川路線，蘇留生的500馬力德龍X3000動力充沛，跑的快還省油，整車性能穩(wěn)定可靠故障率低。剛好因業(yè)務發(fā)展需要，蘇留生又陸陸續(xù)續(xù)買了20多臺德龍X3000，他表示：好產(chǎn)品是經(jīng)得起檢驗的。
“穩(wěn)如泰山”是王振朋對陜汽德龍X3000的良好評價，車輛的高品質(zhì)得到了水泥運輸用戶的一致認可，德龍X3000理所當然的成為一名“大功臣”。
從曾經(jīng)的小鮮肉到如今的中年大叔，改變的是歲月容顏，不變的卻是張國輝一直在運輸前線奮斗著。張國輝對陜汽的評價是：德龍X3000黃金版整車動力匹配鏈成熟可靠，對于自有的長期貨源能保證高出勤率，客戶滿意自己也滿意，大馬力車型標載運輸優(yōu)勢大，高效省油，為我創(chuàng)造出很高的效益。
擁有20臺解放JH6的安徽省安暢物流有限公司總經(jīng)理鄭詩淵，卻僅用了一句話概括他選擇解放JH6的原因：“解放是個大品牌?！边@句話的背后含義可以有很多，但歸根結(jié)底卻是“信任”兩字。信任解放的產(chǎn)品質(zhì)量，信任解放的售后服務。
臨沂澤旭商貿(mào)有限公司的代理經(jīng)營法國米其林、回力等卡客車輪胎，采購了5臺奧鈴CTS超級輕卡，符合公司對承載力和高效的需求。
對于一直信賴重汽斯太爾的王海濤來說，公司的發(fā)展離不開它。王海濤認為這臺車不僅舒適，還很省油，從蘇州到青島的集裝箱運輸，一個來回600-1000公里路程，平常開車油耗在25L/百公里左右，降低了很多成本。
華宇天地物流有限公司宋玉壯認為斯太爾的價格適中，花最低的價格，買來了最好、最實用的車，再一個就是舒適、省油，公司的好多司機都說這臺車非常好，讓他繼續(xù)買斯太爾。
扎西頓珠駕駛著紅巖杰獅每天行駛在甘孜茶馬古道地區(qū)，甘孜地形復雜且氣候條件惡劣，這對于車輛要求就很高，紅巖杰獅駕駛室安全密封性好，并且發(fā)動機動力好制動強，去掉油錢和維護費，一個月可以掙兩萬多塊錢，給家里帶來優(yōu)質(zhì)的生活。
畢莊德是陜汽老用戶，從M3000到X3000卡車，深入體驗到濰柴發(fā)動機、漢德高效驅(qū)動橋及法士特變速器三大黃金動力總成優(yōu)勢，陜汽X3000 黃金版500馬力牽引車，動力澎湃、舒適性更加、時效性優(yōu)勢顯著。
時嵩，在上海生活的安徽小伙，跑了6年運輸，現(xiàn)在上海普朗物流浦西分部負責物流調(diào)度?！霸谑袇^(qū)跑運輸，車子除了要操作靈活、動力充沛外，還要視野開闊，公司這些年來，一直都是解放車的擁躉。”時嵩說，“解放車，值得信賴?！?/p>
祥泰物流有限公司的郭總說，自己的公司就是在這樣的大環(huán)境下成立的，雖然公司很新，但因為堅持的信念和解放J6P的陪伴，也實現(xiàn)了從9臺車到120臺車的大跨越。選對車走對路，?；愤\輸也會很安全!出勤率高、小毛病少、駕駛室舒服，大品牌大企業(yè)的解放J6P領航版?；窢恳嚕x他沒錯!
陜汽X3000 大馬力牽引車，匹配了濰柴發(fā)動機、漢德高效驅(qū)動橋及法士特變速器三大黃金動力總成，動力澎湃、經(jīng)濟性出色，相比原有車輛提升2小時，車隊運營能力大大提升。
王亞是河南商丘福田瑞沃的忠實用戶，平時就在河南省內(nèi)拉鋼材水泥等建筑材料，承載性和節(jié)油性是自己選車時主要考慮的購車因素。2015年購買了一臺福田瑞沃中卡，用到現(xiàn)在沒出現(xiàn)過什么故障，而且平均每公里不到一塊錢的油費，也為自己節(jié)約了成本開支。
2015年運輸車輛全更新為解放J6P運輸罐車;并投資數(shù)萬元安裝了目前為止最先進的動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，對車輛和駕駛員、路況、周圍環(huán)境進行3D實時監(jiān)控。為何如此信賴解放J6P呢?鮑曉東的答案并不驚人，省油、出勤率高、故障率低。這是很多物流人選擇解放卡車原因。
工欲善其事，必先利其器，對于有著24年駕齡的朱瑞鋒來說，跑運輸就要開好卡車，能夠開上陜汽德龍X3000這樣一款好車，是他運輸生涯當中最幸運的一件事情?！斑\輸路上不寂寞，因為我有陜汽德龍的陪伴”，一語道破他對德龍X3000的信賴，而德龍就是朱瑞鋒在運輸?shù)缆飞纤J定的鐵桿搭檔。
37歲的陳為秋是陳為強的親哥哥，他告訴記者：“奧馳汽車皮實耐用，承載力強，不容易出故障，用來拉建材最合適不過了?！?/p>
陳為強在山東莒縣經(jīng)營著一家建材運輸公司，現(xiàn)有兩臺奧馳2000和一臺奧馳1800。陳偉強表示：“奧馳車輛在舒適性和提速上都有很大改進，外觀設計也非常符合年輕人的審美?！?/p>
自甘肅的孫師傅從事板材運輸，目前駕駛一臺東風天錦180馬力載貨車，對于選擇天錦，孫師傅表示西北卡車人都喜歡東風康明斯發(fā)動機，所以東風天錦，包括天龍在西北占有率高
河北邯鄲的李玉海 在北京周邊從事廢品收購工作已經(jīng)有十年了。2015年購買了一臺東風多利卡，120馬力裝十來噸的貨，爬坡過坎毫不費力。目前已經(jīng)運營8000公里了，比之前開過的所有車性能都要好。
北京用戶佟廣貴 現(xiàn)在用的是一臺東風輕卡，從事牲畜運輸和水果運輸，都屬于季節(jié)性買賣。佟師傅說，高速運行，要求車輛有好的操控性，東風輕卡的制動性和操控性都很出色，制動距離短，周圍買車的朋友都向他咨詢東風輕卡，佟師傅儼然成了東風輕卡的代言人。
在海城金路達運輸有限公司總經(jīng)理吳江心目中，只有陜汽康明斯才有資格成為吳江心目中的“明星”。吳江表示：“在東北最考驗動力性能的其實還是在冬天，深冬季節(jié)，有些發(fā)動機啟動特別慢，有時候會影響我們的出勤率。但是陜汽康明斯在這方面非常好，啟動快，即使在氣溫下降至零下二十多度，也不掉鏈子?！?/p>
河北承德用戶 陳瑞興是家族式企業(yè)中的一員，一直從事建筑材料運輸。企業(yè)和家都在承德，車隊里有十多臺各式卡車，但他唯獨喜愛東風輕卡。陳瑞興說：“東風輕卡一是省油，二是好操控，三是駕乘舒適。車隊里的司機都想和我換車，但我開不慣其他車，只有東風輕卡開著順手?！?
福田奧鈴CTS輕卡
上汽躍進超越C500輕卡
江淮格爾發(fā)K7
陜汽德龍新L3000載貨車
東風天錦載貨車
中國重汽HOWO-T7重卡
東風柳汽乘龍H7
一汽解放青汽JH6
聯(lián)合卡車U460
上汽紅巖杰獅C500
慶鈴五十鈴600P輕卡
東風開普特K6
一汽解放J6P重卡
廣汽日野700系列重卡
締途GX智享版輕型卡車
開瑞智能云卡
中國重汽汕德卡C7H
福田戴姆勒歐曼EST超級卡車
梅賽德斯-奔馳Actros系列
斯堪尼亞Streamline G440 6×2公路牽引車
曼恩TGX系列
福田歐馬可S3輕卡
中國重汽王牌新能源物流運輸車
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