工程運輸
中國重汽 HOWO T6G 400馬力 6×4 智能渣土車
| 車輛型號 | ZZ3257N414HE1 | 軸距(mm) | 4100 |
|---|---|---|---|
| 車身長度(mm) | 3490 | 整車自重(kg) | 暫無 |
| 最高車速(km/h) | 暫無 | 排量(L) | 暫無 |
| 馬力(ps) | 400 | 扭矩(N·m) | 暫無 |
| 變速箱型號 | HW19712 | 輸出功率(kw) | 暫無 |
- 外觀評語
- 內(nèi)飾評語
- 動力評語
- 底盤評語
重慶市區(qū)內(nèi)的道路環(huán)境非常復(fù)雜，急轉(zhuǎn)彎以及上下坡路面非常多，這對于跑渣土運輸?shù)能囕v來說是非常大的考驗，特別是動力方面，如果扭矩不足甚者連起步都很困難，但是豪沃自卸車卻沒有這種情況，動力強勁、扭矩大，無論是重載起步還是超車都能夠輕松完成。另外，還有一點讓葉師傅驚喜的是它的可靠性，我豪沃自卸車三年下來跑了13萬公里，從來沒有出現(xiàn)過問題，連小毛病都很少。因此，換車的時候葉師傅依然選擇了豪沃品牌。
這臺T6G依然使用了
HOWO寬體駕駛室，車身的線條把駕駛室裝扮成了有力量的“胖子”。后視鏡下方多了一個攝像頭，可以猜測倒車時通過連接攝像頭的顯示器在車內(nèi)能夠直觀地觀察到盲區(qū)視野，鏡頭周圍一圈的LED光源可以在夜間照明，不影響車內(nèi)顯示器成像，同時，車尾的攝像頭與右側(cè)后視鏡下的攝像頭相互配合，能夠基本掌握盲區(qū)情況。大燈組加裝防護罩與工況相適應(yīng)，小磕小碰不至于卡友的腰包受傷。
HOWO
T6G采用氣囊座椅，這個座椅幫助卡友改善了工作條件。有效緩解患有腰病的卡友，自動大燈。方向盤和中控臺延續(xù)了牽引車的風(fēng)格，也是內(nèi)飾方面最鮮明的HOWO語言。凸地板是這臺T6G的最大點特，畢竟在短途運輸領(lǐng)域，實用性才是最重要的，并且卡友對車內(nèi)空間的需求也不是非常迫切。這臺車裝配是布蓬控制器。在一些城市，車輛運輸渣土是不允許直接暴露的，需要加蓋布蓬，而這臺車可以在室內(nèi)操控布蓬的打開和關(guān)閉，不用下車去手動調(diào)節(jié)。
這臺T6G與其他重卡使用的六缸發(fā)動機不同的是，它搭載了中國重汽曼技術(shù)MC09.40-50發(fā)動機，氣缸數(shù)為五缸，排量8.765L，點火順序是1-2-4-5-3，最大輸出380馬力，最大扭矩1760N·m@1100-1400rpm。變速箱是中國重汽HW19712的12擋變速箱，主箱直齒雙中間軸，副箱行星機構(gòu)，頭擋速比15.01，能夠適應(yīng)自卸車的起步工況。
車橋方面是9噸的盤式剎車前橋和速比為4.77的AC16輪邊減速驅(qū)動橋，整車軸距1950mm+3025mm+1325mm，短軸距的設(shè)計能夠讓這臺車更加適應(yīng)市區(qū)交通狀況。全車輪胎是三角的12.00R20輪胎。上裝采用前置頂形式，海沃液壓油缸，品質(zhì)過關(guān)。液壓油箱緊挨油缸，減少管路布局，響應(yīng)更迅速，不管是使用還是檢修都比較方便。12314票