口徑不一 國Ⅲ標準實施凸顯尷尬

　　最近一段時間，圍繞國Ⅲ排放標準的實施，有關部門上演了一場近乎唇槍舌劍的口水大戰(zhàn)。

　　國家環(huán)�？偩钟嘘P負責人6月29日宣布，相當于歐Ⅲ排放標準的國家機動車污染物排放第三階段限值（簡稱“國Ⅲ標準”）今年7月1日在全國范圍內(nèi)開始實施，國Ⅱ標準車輛將不會被審核生產(chǎn)。而從2008年7月1日起，國Ⅱ標準輕型車輛將不能在我國境內(nèi)銷售和注冊登記。

　　對此，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司有關負責人很快作出回應：現(xiàn)在中石油和中石化都拿不出能在全國范圍內(nèi)提供的符合國Ⅲ標準的油品，現(xiàn)有的煉油設備也不足以承受國Ⅲ、國Ⅳ標準的燃油要求，需要重新改造和更換設備，但這需要時間。該負責人還認為，根據(jù)石化企業(yè)提供的信息，國Ⅲ標準有必要分階段推行，按中心城市逐步擴展，逐漸達到全國實施。中國化工學會理事長曹湘洪院士更是明確表示，到2009年12月31日，將在全國范圍內(nèi)提供滿足第三階段排放標準的清潔汽油。這意味著在此前的近兩年半的時間內(nèi)，全國多數(shù)地區(qū)的用戶可能壓根兒用不上符合國Ⅲ排放標準的清潔汽油。

　　據(jù)了解，國家環(huán)境保護總局制定的汽車尾氣排放國Ⅲ標準大體相當于歐盟早在7年前已開始推行的歐Ⅲ標準，該標準對汽車的發(fā)動機系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)和汽油清潔度都提出了更高的要求。而按照國家環(huán)�？偩值脑�定計劃，2010年將在全國實施國Ⅳ排放標準。如果真如曹湘洪院士所言，那么幾乎可以斷定，要按照原定計劃實施國Ⅲ、國Ⅳ排放標準已成了一個“不可能完成的任務”。

　　同樣是“國”字號的重量級管理部門，國家環(huán)�？偩趾蛧�家發(fā)改委在國Ⅲ標準實施問題上的意見分歧竟然如此之大，這實在是讓人感到不可思議，甚至還有些無所適從。如果政策“口徑”遲遲得不到統(tǒng)一，其強制性就會大打折扣。而任何政策一旦失去了強制性，其實施效果自然是可想而知。

　　由此看來，要保證國Ⅲ排放標準順利和有效地實施，盡快統(tǒng)一政策“口徑”恐怕是當務之急。