汽車(chē)排放執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間已確定

　　國(guó)家環(huán)�？偩纸�日宣布，自2008年7月1日起，全面停止僅達(dá)到國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型車(chē)的銷(xiāo)售和注冊(cè)登記，各汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在2008年6月30日前合理安排制造、進(jìn)口計(jì)劃，確保2008年6月30日前停止制造、進(jìn)口該類(lèi)車(chē)，全部過(guò)渡到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)；明年1月1日起，重型車(chē)要先一步達(dá)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)。

　　按照技術(shù)要求，國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該使用國(guó)Ⅲ燃油。但是，加油站和煉油廠何時(shí)能供應(yīng)國(guó)Ⅲ燃油，至今沒(méi)有確定消息。這帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題：明年1月1日以后，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)加什么？

　　南京市已敲定執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表

　　環(huán)保人士分析認(rèn)為，國(guó)家環(huán)�？偩诌@一舉措，旨在緩解汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展給環(huán)境保護(hù)和能源供應(yīng)造成的巨大壓力。

　　以南京為例，南京市機(jī)動(dòng)車(chē)的保有量已經(jīng)接近80萬(wàn)輛，近幾年的年均增速在20%以上，機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放已經(jīng)威脅到空氣質(zhì)量。預(yù)計(jì)到2010年，南京市尾氣排放總量將比2000年增加3—4倍，地面污染濃度將比現(xiàn)在超出1倍左右。國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)相比，尾氣污染物排放限值可降低30%。

　　據(jù)南京市環(huán)保部門(mén)近日發(fā)布的消息，國(guó)家環(huán)�？偩中�布有關(guān)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間后不久，南京市就排出了相應(yīng)的執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表：3.5噸以上重型車(chē)上牌，2008年1月1日起執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)；3.5噸以下輕型車(chē)上牌，2008年7月1日?qǐng)?zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)不能在南京上牌。

　　何時(shí)供應(yīng)國(guó)Ⅲ燃油尚無(wú)確定消息

　　據(jù)了解，汽柴油也有標(biāo)準(zhǔn)，且與汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)應(yīng)。按技術(shù)要求，符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)應(yīng)該使用國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油。

　　南京市石油公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨稱(chēng)，南京市的加油站目前使用的都是國(guó)Ⅱ燃油，國(guó)Ⅲ油品的上市時(shí)間還沒(méi)有確切消息，得看煉油廠什么時(shí)候開(kāi)始生產(chǎn)。

　　金陵石化煉油廠相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)，其煉制的石油供應(yīng)的是中石化華東銷(xiāo)售公司，南京的油品主要來(lái)自于此。目前其生產(chǎn)的燃油仍然執(zhí)行國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，何時(shí)上馬國(guó)Ⅲ燃油要看中石化的統(tǒng)一安排，目前還沒(méi)有列入生產(chǎn)計(jì)劃。如果要改產(chǎn)國(guó)Ⅲ燃油，生產(chǎn)準(zhǔn)備至少需要3個(gè)月的時(shí)間。據(jù)介紹，國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的油品含硫量不大于500ppm，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)則是不大于150ppm，含硫量是兩者的主要區(qū)別。對(duì)于煉油企業(yè)而言，國(guó)Ⅱ改成國(guó)Ⅲ要求對(duì)生產(chǎn)工藝有比較大的提高，要增加脫硫程序，生產(chǎn)成本也會(huì)相應(yīng)增加。

　　南京市石油公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，明年1月1日南京市全面啟用國(guó)Ⅲ燃油不太現(xiàn)實(shí)，希望明年7月1日國(guó)Ⅲ燃油供應(yīng)能夠跟上。近日來(lái)自國(guó)家發(fā)改委的信息稱(chēng)，到2009年12月份，石化企業(yè)提供的國(guó)Ⅲ油品才能覆蓋全國(guó)。據(jù)了解，環(huán)�？偩终�在協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)積極推動(dòng)燃油標(biāo)準(zhǔn)的提高。

　　汽車(chē)企業(yè)提前應(yīng)對(duì)政策變化

　　2004年，國(guó)家將汽車(chē)排放從國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)上升到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。僅僅3年后，排放標(biāo)準(zhǔn)又再次提高到國(guó)Ⅲ。汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的每一次變化，都牽動(dòng)著汽車(chē)廠家的神經(jīng)。記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，南京地區(qū)各汽車(chē)生產(chǎn)廠家都在緊鑼密鼓準(zhǔn)備國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。

　　南京依維柯的輕客和卡車(chē)產(chǎn)品正在準(zhǔn)備國(guó)Ⅲ車(chē)型的大批量生產(chǎn)，此前已經(jīng)有成熟的國(guó)Ⅲ車(chē)型供應(yīng)北京和廣州的市場(chǎng)。意大利依維柯公司中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人表示，他們的技術(shù)儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到了歐Ⅶ標(biāo)準(zhǔn)。

　　南汽名爵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其轎車(chē)產(chǎn)品也做好了準(zhǔn)備，今年下半年將要上市的產(chǎn)品全部是符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，而其在英國(guó)推出的車(chē)型全部是歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的首批國(guó)Ⅳ車(chē)型也計(jì)劃在明年初推向市場(chǎng)。

　　此外，目前還有不少品牌，特別是中高檔轎車(chē)已經(jīng)提前推出了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

　　有廠家提出，燃油是不是能跟得上汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，這是汽車(chē)生產(chǎn)廠家擔(dān)心的問(wèn)題。如果國(guó)Ⅲ的車(chē)加了國(guó)Ⅱ的油，并出現(xiàn)問(wèn)題，廠家如何向消費(fèi)者解釋清楚，這是油品匹配問(wèn)題，與汽車(chē)質(zhì)量無(wú)關(guān)？

　　另外，如果國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行不是很強(qiáng)硬，那么規(guī)矩地執(zhí)行時(shí)間表的企業(yè)勢(shì)必“吃虧”。南京市一轎車(chē)廠家銷(xiāo)售公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)：“轎車(chē)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛成本要增加1萬(wàn)元左右，一旦執(zhí)行我們就面臨提高車(chē)價(jià)的問(wèn)題，最擔(dān)心各個(gè)廠家執(zhí)行政策的步調(diào)不一致�！�

　　大部分汽車(chē)廠家表示，今后會(huì)不斷加大研發(fā)投入，降低汽車(chē)油耗、提高排放標(biāo)準(zhǔn)。至于國(guó)Ⅲ或是國(guó)Ⅳ產(chǎn)品何時(shí)投放市場(chǎng)，要視國(guó)內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際實(shí)施情況而定。

　　新聞附件：國(guó)Ⅲ汽車(chē)用國(guó)Ⅱ燃油會(huì)怎樣？

　　國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)使用國(guó)Ⅱ的燃油，將會(huì)產(chǎn)生怎樣的結(jié)果？

　　國(guó)家環(huán)�？偩謾C(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)控中心專(zhuān)門(mén)做過(guò)試驗(yàn)，國(guó)Ⅲ車(chē)加國(guó)Ⅱ的油之后，比用國(guó)Ⅲ的油增加了20％的污染物排放量，并且在行駛8萬(wàn)公里之后，會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件造成質(zhì)量損害。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心專(zhuān)家表示，國(guó)Ⅲ排放的汽車(chē)如果使用了不達(dá)標(biāo)的油品，燃燒產(chǎn)物就可能造成火花塞的工作不良，不僅影響后處理系統(tǒng)的壽命，也會(huì)增加油耗。