寧夏7月15日起執(zhí)行車輛計重收費

　　
　　昨天下午，記者在自治區(qū)交通廳獲悉，我區(qū)將于7月15日起在干線公路和高速公路上全面執(zhí)行計重收費，以加大治理車輛超限超載力度。

　　現(xiàn)行收費制度存弊端

　　現(xiàn)行公路通行費征收辦法和標(biāo)準(zhǔn)是以車輛的核定噸位為依據(jù)的，收費方式與車輛裝載沒有關(guān)系，客觀上成為驅(qū)動超限運輸?shù)慕?jīng)濟利益誘因，運營車主掌握了超限越多，車輛運輸利潤越大的“潛規(guī)則”，形成不公平競爭的惡性循環(huán)。

　　同時，貨車普遍“大噸小標(biāo)”、“一車多證”，超限運輸嚴(yán)重損壞公路，使公路的使用壽命大大縮短。更重要的是，嚴(yán)重超負荷車輛，容易導(dǎo)致車毀人亡的惡性交通事故。

　　自2003年起，國內(nèi)部分城市已經(jīng)開始實施計重收費，2005年底以來，寧夏先后在18個普通公路開放式收費站設(shè)置計重收費試點，得到社會廣泛認(rèn)可，使區(qū)內(nèi)運輸價格合理回歸。

　　計重收費公平劃算

　　計重收費綜合考慮車輛對公路的使用和破壞因素，對行駛收費公路的載貨類機動車，按照實際測量的車貨總重量收取車輛通行費，真正體現(xiàn)了“多用路者多交錢、少用路者少交錢”的要求，確保車輛在交納通行費上公平合理。

　　高速公路收費站計重收費標(biāo)準(zhǔn)為：正常裝載和合法運輸?shù)妮d貨類機動車輛基本費率為0.060元/噸公里。根據(jù)實際車貨總質(zhì)量，小于20噸（含20噸）的車輛按0.060元/噸公里計費；20噸-40噸（含40噸）的車輛，20噸及以下部分，按0.060元/噸公里計費，20噸以上的部分，按0.060元/噸公里線性遞減到0.030元/噸公里計費，依次類推。

　　粗略計算可知，在合法運輸和載貨的情況下，計重收費比現(xiàn)行的按噸位收費更劃算。以5噸貨車為例，按噸位收費為0.5元/公里，計重收費（貨車自重5噸*0.060元/噸公里）為0.3元/公里。

　　可是，一旦超載，就沒有多少利潤了。按規(guī)定，車輛車貨總重超出公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)30%%以內(nèi)的重量部分，按正常車輛的基本費率收取通行費；超過30%以外的，按基本費率的3至6倍予以重罰。

　　新政策體現(xiàn)惠民利民思想

　　在新聞發(fā)布會上，記者得知，只要在干線公路運行途中接受過計重收費、超限超載處罰的車輛，其他執(zhí)法部門一律不得再次對超載車輛進行處罰。同時，寧夏在計重收費、治理車輛超限超載過程中，在惠民、利民方面下足工夫。

　　一是高速公路收費站正常車輛基本費率（0.060元/公里）處于全國最低；二是稱重標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)惠10%，將實惠讓利于運輸業(yè)主；三是對運輸綠色通道仍然執(zhí)行半價優(yōu)惠，對運輸鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的車輛，裝載標(biāo)準(zhǔn)由國家規(guī)定的80％以上降低為50％以上；四是計重收費站和超限治理站相結(jié)合。

　　據(jù)介紹，現(xiàn)在寧夏全區(qū)有高速公路收費站30個，干線公路收費站23個，治超點12個，貨車要經(jīng)過的關(guān)卡較多，影響運輸效率。實行計重收費后，現(xiàn)有的12個治超點將與收費站合并，減少關(guān)卡，為運營車輛提供了更人性化的服務(wù)。這一做法，在全國尚屬首創(chuàng)。