為了能一次性多拉貨物竟私自將鋼板加厚、欄板加寬！日前，江蘇省無錫市太湖運輸有限公司將這類被改裝過的貨車“踢”了出去。據(jù)了解，通過建立“黑名單”和“黃紅牌”的治超機制，該公司先后和210輛車解除了掛靠關(guān)系，僅上月就毫不留情地給6輛貨車開出了“下課通知”。

　　“我們公司是一家經(jīng)營多年的運輸企業(yè)，原有各類營運車輛1100多輛，約占整個無錫市貨運車輛的十分之一，其中一些車輛也曾有過超限超載行為，該公司車輛發(fā)生的10起車禍中至少有8起都是超限超載所致。當時公司一年光保險費就要花去600萬元，另外因超額賠付還要支出400多萬元�！睙o錫市太湖運輸有限公司包一林董事長告訴筆者。為了規(guī)范運輸行為，杜絕超限超載現(xiàn)象，該公司全力推行“黑名單”、“黃紅牌”制度。通過建立“黑名單”和“黃紅牌”的治超機制，該公司先后和210輛車解除了掛靠關(guān)系，而這些車輛一旦“下課”在無錫就不再有營運資質(zhì)。

　　包董事長給筆者算了一筆賬，通過規(guī)范目前該公司只剩下400多輛車，盡管對公司的經(jīng)濟效益有一定影響，但總體來講，由于因超限超載造成的交通事故明顯減少，僅賠付款一項就節(jié)約了50萬到100萬元，實際經(jīng)濟效益比此前好了許多。更重要的是穩(wěn)定了客戶，維護了企業(yè)形象。而就在此前，作為無錫市物流運輸商會會長單位的無錫市太湖運輸公司與無錫市聯(lián)運公司等江蘇省內(nèi)共26家企業(yè)發(fā)出了自覺抵制載貨車輛非法超限超載運輸?shù)某�議，希望全國同行公開平等競爭，共育運輸市場，拒絕超限超載，共謀長遠發(fā)展，配合超限超載治理，共同守法經(jīng)營，強化行業(yè)自律，共守行業(yè)規(guī)范。