不止四十年！慶鈴的下一站更敢“玩”

四十年，于歷史長河而言只是彈指一揮間，于慶鈴汽車而言，卻是充滿創(chuàng)新與突破的漫長征程。

2025年7月15日，在合資四十周年之際，慶鈴汽車舉辦了創(chuàng)新發(fā)展大會，展示了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新歷程和最新成果。

四十年征程華麗轉(zhuǎn)身

“1985年，慶鈴與日本五十鈴成立重慶市第一家中外合資企業(yè)，這也是我國第一家中日合資汽車企業(yè)。從此，慶鈴勇立改革開放潮頭，抓住中國汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展機遇，鑄就了慶鈴輝煌！”

正如慶鈴汽車集團有限公司黨委書記、董事長羅宇光所言，慶鈴五十鈴成立伊始，恰逢國內(nèi)卡車制造業(yè)還停留在 “大而不強” 的階段，技術(shù)落后、產(chǎn)能低下成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。而慶鈴與五十鈴的合作，不僅帶來了先進的卡車制造技術(shù)和生產(chǎn)工藝，更引入了精細化的管理理念和質(zhì)量控制體系，雙方的攜手，開啟了企業(yè)發(fā)展的新篇章。

隨著第一臺采用五十鈴技術(shù)的慶鈴卡車下線，其發(fā)動機熱效率、整車可靠性等指標(biāo)就刷新了國內(nèi)行業(yè)紀(jì)錄，讓中國用戶第一次感受到 “高品質(zhì)商用車” 的真正含義。40年來，慶鈴不斷引進五十鈴新產(chǎn)品和新技術(shù)，630輕卡、140皮卡、UC多功能車、100P、600P、700P，F(xiàn)重卡等產(chǎn)品的不斷推出，奠定了中國商用車行業(yè)高端品牌的地位。

在合作過程中，慶鈴并非簡單的對技術(shù)復(fù)制粘貼，而是在消化吸收的基礎(chǔ)上，同步啟動了國產(chǎn)化攻關(guān)--從關(guān)鍵零部件的自主生產(chǎn)到整車性能的適應(yīng)性改進，為后續(xù)自主創(chuàng)新埋下了伏筆。

尤其是近十年來，慶鈴一手抓自主創(chuàng)新、一手抓開放合作，在持續(xù)鞏固燃油車競爭優(yōu)勢的同時，加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，以“四鏈融合”積聚發(fā)展資源，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2017年推出第一款自主品牌皮卡、2018年推出第一款新能源輕卡、2019年IVI車聯(lián)網(wǎng)上線使用、2020年與德國博世合資設(shè)立博世氫動力公司、2023年慶鈴自主研發(fā)新一代線控底盤電動輕卡EVM600、2025年慶鈴與寧德時代共同研發(fā)鈴坤純電動全新輕卡、與華為共同研發(fā)鈴界超充重卡……

在產(chǎn)品創(chuàng)新的同時，慶鈴汽車在產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售以及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)，不斷加強技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌建設(shè)等方面為行業(yè)樹立了標(biāo)桿，推動了整個產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)展。

在向前奔跑中，慶鈴汽車也收獲了眾多的信賴，無論是相伴二十多年的經(jīng)銷商伙伴，還是同樣四十歲的物流運輸企業(yè)密友，都刻下了慶鈴汽車“品質(zhì)至上、技術(shù)領(lǐng)先”的深刻烙印。

可以說，從改革開放初期的技術(shù)引進，到如今新能源與智能化領(lǐng)域的自主突破，慶鈴的四十年，恰是中國卡車從 “跟跑” 到 “并跑” 再到領(lǐng)跑的縮影。在這場跨越半個世紀(jì)的征程中，每一個零件的迭代、每一次市場的突破，慶鈴汽車都書寫著榮耀。

奔赴轉(zhuǎn)型發(fā)展新天地

四十周年，于慶鈴汽車而言，是節(jié)點，更是起點。

羅總指出，未來企業(yè)一方面牽手五十鈴鞏固燃油車基本盤，另一方面聯(lián)合華為、寧德時代等搏殺智能新能源賽道，擴大朋友圈。

在創(chuàng)新發(fā)展大會上，慶鈴與五十鈴簽約了新的戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦電動化（包括純電與氫燃料）、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等，雙方將攜手構(gòu)建面向下一代出行方式的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)布局。日本五十鈴自動車株式會社代表取締役社長南真介表示，未來，大家將進一步深化現(xiàn)有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作關(guān)系，繼續(xù)發(fā)揮雙方各自的優(yōu)勢，努力實現(xiàn)更大的成長。

除了五十鈴，慶鈴汽車還與博世、華為、寧德時代、精進、高校、科研院所、金融機構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)平臺及造車新勢力合作，并與寧德時代共同研發(fā)了鈴坤純電動全新輕卡、與華為共同研發(fā)了鈴界超充重卡，與博世聯(lián)合開發(fā)了300kW氫燃料牽引車，引領(lǐng)綠色物流新趨勢。

同時在構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研金協(xié)同網(wǎng)絡(luò)上，慶鈴也不斷的發(fā)力，與高校聯(lián)合開發(fā)7合1域控制器、線控底盤等核心技術(shù)，提升電控系統(tǒng)集成度；引入金融資本推出融資租賃、低息貸款 等方案，并接入車聯(lián)網(wǎng)平臺，進行互聯(lián)網(wǎng)平臺生態(tài)賦能。除此之外，慶鈴汽車還打造綠色物流生態(tài)圈，與重慶機場集團、重慶公運、深圳地上鐵等簽署綠色物流協(xié)議，推動超充站覆蓋高速樞紐與港口，構(gòu)建“車-電-站-云”一體化生態(tài)。

目前，慶鈴汽車傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品實現(xiàn)了4~49噸載重全覆蓋，滿足從城配運輸?shù)介L途干線的多場景需求，新能源領(lǐng)域進行了純電、混動、氫燃料路線的全面布局，智能駕駛輔助系統(tǒng)穩(wěn)步推進中，匯聚了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動力。

四十年風(fēng)雨兼程，四十載春華秋實。

從引進技術(shù)的蹣跚學(xué)步到自主創(chuàng)新的昂首闊步，慶鈴的四十年，是中國商用車工業(yè)從 “追光者” 到 “造光者” 的蛻變。當(dāng)新一代慶鈴卡車帶著智能芯片與綠色動力駛向全球，我們看到的不僅是一個品牌的進階，更是一個產(chǎn)業(yè)的自信，這種自信，源于四十年積累的技術(shù)底氣，更源于對 “制造強國” 夢想的執(zhí)著。

我們有理由相信，下一個四十年，慶鈴的車輪仍將與時代同頻，在世界商用車的版圖上，刻下更深刻的中國印記。