烏克蘭成為中國(guó)橡膠企業(yè)新興的潛在市場(chǎng)

　　“烏克蘭應(yīng)該成為中國(guó)橡膠工業(yè)新興的潛在市場(chǎng)之一。”剛剛考察了烏克蘭的中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)徐文英在接受記者采訪時(shí)表示，烏克蘭是中國(guó)橡膠行業(yè)急需開發(fā)的市場(chǎng)，目前中國(guó)橡膠產(chǎn)品還很少出口到烏克蘭。

　　徐文英分析指出，一方面，烏克蘭是繼俄羅斯之后面積第二大的歐洲國(guó)家，高速公路設(shè)施良好，汽車保有量較高，在首都基輔幾乎每個(gè)家庭至少擁有一輛汽車，汽車工業(yè)乃至輪胎工業(yè)、橡膠制品的市場(chǎng)需求量很大;另一方面，烏克蘭本土橡膠生產(chǎn)企業(yè)較少，生產(chǎn)成本較高，中國(guó)產(chǎn)品具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此中國(guó)產(chǎn)橡膠助劑、骨架材料、橡膠機(jī)械、輪胎、管帶等在烏克蘭具有廣闊的市場(chǎng)前景。

　　徐文英考察烏克蘭市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，烏克蘭的橡膠企業(yè)對(duì)中國(guó)橡膠工業(yè)不太了解。她說(shuō)：“與他們交流時(shí)，發(fā)現(xiàn)他們對(duì)自己的產(chǎn)品質(zhì)量很自信，卻認(rèn)為中國(guó)橡膠產(chǎn)品落后，賣得便宜。但是通過(guò)考察，我們發(fā)現(xiàn)很多中國(guó)橡膠產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)他們，且同類產(chǎn)品他們的價(jià)格要比我們高30%左右。不過(guò)烏克蘭人民對(duì)中國(guó)的態(tài)度比較友好，中國(guó)橡膠企業(yè)在調(diào)整出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)對(duì)烏克蘭等東歐市場(chǎng)予以關(guān)注。”

　　徐文英介紹，這次考察是中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)第一次組織國(guó)內(nèi)橡膠企業(yè)去烏克蘭，主要目的是希望實(shí)地了解烏克蘭橡膠工業(yè)的基本情況，為下一步開發(fā)烏克蘭及東歐市場(chǎng)作準(zhǔn)備。

　　徐文英指出，全球金融危機(jī)對(duì)烏克蘭市場(chǎng)影響巨大，很多企業(yè)都關(guān)閉或停產(chǎn)了，這在烏克蘭最專業(yè)、最大的橡膠展會(huì)上表現(xiàn)得尤其突出。中國(guó)橡膠工業(yè)代表團(tuán)此次出訪烏克蘭的重要活動(dòng)之一就是參觀在烏克蘭首都基輔市舉辦的第十一屆烏克蘭國(guó)際橡膠專業(yè)展覽會(huì)，但參觀的結(jié)果卻讓人失望。第一，此次展會(huì)規(guī)模只有不到40個(gè)攤位、80余家參展商;第二，展會(huì)的國(guó)際化程度比較低，展商中除了有2家俄羅斯企業(yè)、5家中國(guó)企業(yè)外，其他都是烏克蘭當(dāng)?shù)仄髽I(yè);第三，觀眾很少，最主要的觀眾就是遠(yuǎn)道而來(lái)的中國(guó)橡膠工業(yè)代表團(tuán)。主辦方對(duì)此的解釋是，今年規(guī)模小主要是受金融危機(jī)的影響，去年還有150多家參展商、80個(gè)展位，參觀人數(shù)也有1000多人,而今年卻只有去年的一半。

　　不過(guò)，徐文英對(duì)烏克蘭市場(chǎng)仍然很有信心。烏克蘭是前蘇聯(lián)重要的客車、卡車、轎車生產(chǎn)基地，前蘇聯(lián)解體后，雖然烏克蘭汽車工業(yè)經(jīng)歷了一段時(shí)間的沉寂，但現(xiàn)在已開始步入新的發(fā)展軌道。據(jù)了解，烏克蘭的千人汽車擁有量為130輛，低于俄羅斯的167輛，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于東歐國(guó)家平均323輛、西歐國(guó)家平均500多輛的水平。烏克蘭的汽車保有量每年增長(zhǎng)8%，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到約700萬(wàn)輛(其中約600萬(wàn)輛是轎車)。其在用汽車平均壽命13年，其中350萬(wàn)輛產(chǎn)自俄羅斯的汽車平均壽命甚至超過(guò)18年，幾百萬(wàn)輛老舊汽車將逐漸步入更換周期，這對(duì)中國(guó)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。中國(guó)汽車進(jìn)入烏克蘭市場(chǎng)只有短短兩年的時(shí)間，但據(jù)烏克蘭汽車信息咨詢公司的統(tǒng)計(jì)資料，在1萬(wàn)歐元以下的經(jīng)濟(jì)型家用轎車中，中國(guó)汽車占烏克蘭30%～40%的市場(chǎng)份額，中國(guó)輪胎企業(yè)應(yīng)該有較大的商機(jī)。

　　另外，中國(guó)橡膠工業(yè)代表團(tuán)還參觀了烏克蘭兩家工廠，一家是在基輔市的膠管膠帶廠，另一家是離基輔市大約80千米的Rosava輪胎廠。始建于1972年的Rosava輪胎廠是前蘇聯(lián)時(shí)期17家輪胎廠之一，也是目前烏克蘭國(guó)家僅有的3家輪胎廠中最大的一家，每年可生產(chǎn)斜交胎、半鋼胎約55萬(wàn)條。

　　整個(gè)工廠面積很大，廠房?jī)?nèi)無(wú)異味，整個(gè)工廠物流自動(dòng)化、生產(chǎn)專業(yè)化水平很高，但成型機(jī)等設(shè)備卻是老式的，沒(méi)有中國(guó)產(chǎn)成型機(jī)先進(jìn)，因此中國(guó)橡膠機(jī)械應(yīng)該在烏克蘭有所作為。

　　徐文英告訴記者，中國(guó)橡膠助劑企業(yè)已經(jīng)開始關(guān)注烏克蘭市場(chǎng)。在此次烏克蘭國(guó)際橡膠專業(yè)展覽會(huì)上，中國(guó)的東北助劑、山東海龍博萊特、駿馬化纖、江蘇圣奧和浙東黃巖等5家企業(yè)參加了展覽，他們希望通過(guò)此次展覽盡早進(jìn)入烏克蘭及周邊國(guó)家市場(chǎng)。

　　徐文英最后提醒企業(yè)，由于烏克蘭人比較保守封閉，語(yǔ)言以俄語(yǔ)為主，很少有人能用英語(yǔ)交流，因此溝通不是很順暢。“英語(yǔ)在烏克蘭根本用不上，中國(guó)橡膠企業(yè)如果要開發(fā)烏克蘭市場(chǎng)，一定要解決語(yǔ)言溝通問(wèn)題。”