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堅(jiān)持自主創(chuàng)新、全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

　　　　　　　　　　　王善坡：中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司總工程師

　　首先，感謝中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)和國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部聯(lián)合主辦這次“2006 中國(guó)商用車出口論壇”，為我們提升學(xué)習(xí)和與各位同仁交流的機(jī)會(huì)。通過聆聽各位領(lǐng)導(dǎo)、專家的發(fā)言，使我們對(duì)出口工作的開展得到了深刻的啟發(fā)和有益的借鑒，同時(shí)，也深刻的感受到我國(guó)政府對(duì)企業(yè)的關(guān)心和支持。我們相信“2006中國(guó)商用車出口論壇”的舉辦，必將對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品出口工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)健康、穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展。

　　我發(fā)言的題目是：堅(jiān)持自主創(chuàng)新，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司總部座落于山東省濟(jì)南市，是國(guó)內(nèi)主要的重型汽車研發(fā)、生產(chǎn)和出口基地，處于國(guó)內(nèi)重型汽車行業(yè)的主導(dǎo)位置。
　　
　　企業(yè)始建于1956年，1960年試制生產(chǎn)了中國(guó)第一輛重型汽車—黃河牌八噸載貨車，結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。1983年，全面引進(jìn)了奧地利斯太爾全系列重卡生產(chǎn)技術(shù)；2003年與沃爾沃合資生產(chǎn)重型卡車，幾十年來，生產(chǎn)重型汽車數(shù)十萬輛，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。
　　
　　2000年國(guó)務(wù)院決定對(duì)中國(guó)重汽實(shí)施改革重組，經(jīng)過五年多的發(fā)展，企業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。總質(zhì)量14噸以上的重型卡車年產(chǎn)銷量從2000年的3800輛增長(zhǎng)到2005年的近45000輛，市場(chǎng)占有率同比提高6個(gè)百分點(diǎn)。牽引車和300馬力以上大功率發(fā)動(dòng)機(jī)車型連續(xù)三年保持全國(guó)銷量第一。
　　
　　產(chǎn)品出口以2003年出口整車40輛為基數(shù)，連續(xù)兩年以超過10倍的速度增長(zhǎng)。04年出口480輛，05年出口4920輛，創(chuàng)匯1.32億美元，整車出口數(shù)量和創(chuàng)匯額均位居全國(guó)重卡行業(yè)第一名。進(jìn)入06年，集團(tuán)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和產(chǎn)品出口都實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。1至5月份累計(jì)產(chǎn)銷汽車超過26000輛，同比增長(zhǎng)31%市場(chǎng)占有率達(dá)到22%，產(chǎn)品整車出口3530輛，創(chuàng)匯1.24億美元。較同期增長(zhǎng)8倍。特別是06年2月份，中國(guó)重汽簽定了年出口1萬輛重型汽車的出口合同，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際市場(chǎng)開拓的重大突破。受到了國(guó)家有關(guān)部委的高度評(píng)價(jià)。
　　
　　回顧中國(guó)重汽改革重組五年的歷程，中國(guó)重汽始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步，使中國(guó)重汽增強(qiáng)了發(fā)展的綜合實(shí)力和可持續(xù)成長(zhǎng)發(fā)展的能力，始終站在我國(guó)重型汽車技術(shù)水平的前列。

　　一、堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，加大產(chǎn)品研發(fā)力度，槍戰(zhàn)市場(chǎng)制高點(diǎn)。
　　
　　中國(guó)重汽堅(jiān)定不移地實(shí)施技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，堅(jiān)持面向市場(chǎng)，提升水平，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，加快技術(shù)創(chuàng)新步伐，產(chǎn)品開發(fā)不斷躍上新臺(tái)階。經(jīng)過幾年的努力，建立了產(chǎn)品的“四個(gè)平臺(tái)”，形成了9大系列產(chǎn)品，一躍成為重卡行業(yè)自主創(chuàng)新的排頭兵。載入國(guó)家汽車目錄的公告產(chǎn)品多達(dá)760多種，1300多個(gè)車型，成為國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)型式最全、噸位覆蓋最廣的汽車生產(chǎn)企業(yè)。申請(qǐng)專利總數(shù)達(dá)700多項(xiàng)，位居全國(guó)汽車行業(yè)之首。
　　
　　中國(guó)重汽擁有國(guó)內(nèi)最大的重型汽車車橋生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能力達(dá)到25萬根，關(guān)鍵技術(shù)和工藝水平與國(guó)際先進(jìn)水平基本接軌。特別是今年以來，在消化吸收國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)最新技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，推出了中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)，采取十七項(xiàng)提升改進(jìn)措施，對(duì)燃油噴射系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等做了重大改進(jìn)，得到了市長(zhǎng)的充分認(rèn)可。用戶一致反映，中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油消耗、噪音、排放等重要指標(biāo)大大超越了原斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，具有國(guó)際先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)建成投產(chǎn)。整車和關(guān)鍵總成、零部件的開發(fā)實(shí)踐表明，中國(guó)重汽已經(jīng)具備了很強(qiáng)的自主研發(fā)能力。
　　
　　市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)是人才的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)重汽擁有被國(guó)家認(rèn)可的首批國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，突出的特點(diǎn)是，這里匯聚了國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的重型汽車研發(fā)人才，初步具備國(guó)際先進(jìn)水平的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)和開發(fā)手段。中國(guó)重汽已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)大噸位、大功率重型汽車的技術(shù)制高點(diǎn)，確立了在國(guó)內(nèi)重型汽車行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　二、提升關(guān)鍵工藝裝備水平，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)。
　　
　　為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心技術(shù)的快速提升，中國(guó)重汽多年來不斷地加大這方面的工作力度，特別是近幾年，企業(yè)密切跟蹤國(guó)際上最先進(jìn)重型卡車的最新技術(shù)和發(fā)展動(dòng)態(tài)，研究發(fā)展趨勢(shì)，制訂自身的發(fā)展規(guī)劃，深入分析企業(yè)自身與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的差距，對(duì)重型汽車研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)和制造過程中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)改造。
　　
　　從02年到05年的四年間，企業(yè)先后累計(jì)投資超過40億元，實(shí)施了大規(guī)模的技術(shù)改造，產(chǎn)品研發(fā)手段全面更新，實(shí)驗(yàn)檢測(cè)手段全面升級(jí)，關(guān)鍵的工藝裝備實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，建成了具有歐洲重卡先進(jìn)水平的車橋線、噴涂線、裝配線和駕駛室機(jī)器人焊裝線等多條生產(chǎn)線，使企業(yè)的研發(fā)能力、制造能力和關(guān)鍵的工藝裝備水平與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。在國(guó)內(nèi)重型汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位。企業(yè)核心技術(shù)的全面提升，使產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量水平得到了大幅度提高，極大的鞏固和提升了品牌的市場(chǎng)形象。

　　三、創(chuàng)新營(yíng)銷模式，大力加強(qiáng)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。
　　
　　幾年來，中國(guó)重汽堅(jiān)持“大市場(chǎng)、大營(yíng)銷”的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展觀，努力轉(zhuǎn)變營(yíng)銷觀念，不斷強(qiáng)化營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極實(shí)施營(yíng)銷結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建起以地區(qū)銷售分公司、經(jīng)銷單位（4S店）、改裝單位、維修服務(wù)站、配件經(jīng)銷單位為主體的覆蓋全國(guó)、分布合理、運(yùn)行有效的現(xiàn)代化營(yíng)銷服務(wù)體系。目前擁有遍布全國(guó)的銷售分公司達(dá)到近70個(gè)、營(yíng)銷單位600多家（其中4S店92家）、改裝單位110多家、維修服務(wù)站800多家、配件經(jīng)銷單位400多家。國(guó)際市場(chǎng)初步形成了中東地區(qū)、非洲地區(qū)、東南亞地區(qū)和前獨(dú)聯(lián)體國(guó)家地區(qū)等四大板塊，國(guó)際營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近70個(gè)。
　　
　　中國(guó)重汽已構(gòu)筑了覆蓋全國(guó)、分布合理、運(yùn)行高效、強(qiáng)大的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。支撐中國(guó)重汽逐年高速增長(zhǎng)的銷量和擴(kuò)大的市場(chǎng)份額。

　　四、加強(qiáng)信息化建設(shè)，提升企業(yè)管理水平，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化
　　不斷地改進(jìn)和強(qiáng)化企業(yè)管理，提升現(xiàn)代化管理水平，是中國(guó)重汽增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。
　　
　　一是全面推進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)信息化建設(shè)，建立了生產(chǎn)和物流智能化控制系統(tǒng)，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)、質(zhì)量、配套、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等系統(tǒng)信息化流程，提升提高生產(chǎn)智能化管理與控制水平，由訂單裝車延伸到訂單配送，不僅大幅度降低了資金占用，而且保證了交貨期，逐步實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)精益化目標(biāo)。
　　
　　二是不斷完善“營(yíng)銷管理、售后服務(wù)、配件供應(yīng)”三個(gè)一線通信息管理系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)所銷售車輛的遠(yuǎn)程控制，提高售后服務(wù)的整體水平，配件供應(yīng)的準(zhǔn)時(shí)化程度，全面提升營(yíng)銷服務(wù)體系的管理水平。
　　
　　三是堅(jiān)持依法治企，從嚴(yán)管理，一手抓管理，提升企業(yè)管理的水平和層次；一手抓監(jiān)督，使每一個(gè)環(huán)節(jié)都納入監(jiān)督控制之中。“科學(xué)發(fā)展、理性經(jīng)營(yíng)、精心操作、追求最佳效益”是中國(guó)重汽決策的根本理念�？茖W(xué)決策、執(zhí)行有力是中國(guó)重汽迅速成長(zhǎng)的基本經(jīng)驗(yàn)。

　　五、始終堅(jiān)持自主品牌建設(shè)，并已成為業(yè)內(nèi)的佼佼者。
　　
　　中國(guó)重汽擁有國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)第一個(gè)服務(wù)品牌——“親人”服務(wù)品牌。經(jīng)多家權(quán)威機(jī)構(gòu)聯(lián)合評(píng)選，中國(guó)重汽榮獲2005年度中國(guó)重型汽車行業(yè)十大影響力知名品牌，“斯太爾王”卡車榮獲中國(guó)重型汽車行業(yè)最具影響力第一品牌，HOWO卡車榮獲中國(guó)卡車行業(yè)十大影響力暢銷品牌。2006年，“中國(guó)重汽”品牌被評(píng)為“機(jī)電商會(huì)推薦出口品牌，進(jìn)一步有力的推動(dòng)了中國(guó)重汽國(guó)際市場(chǎng)開拓的步伐。
　　
　　雖然產(chǎn)品的大量出口，中國(guó)重汽品牌在國(guó)際市場(chǎng)的許多地區(qū)和國(guó)家已成為用戶認(rèn)可、喜愛的品牌。
　　
　　幾年來，由于堅(jiān)持不懈地走自主創(chuàng)新之路，企業(yè)出現(xiàn)了非�？上驳淖兓�；
　　
　　第一，由適應(yīng)市場(chǎng)向經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。從過去跟著市場(chǎng)感覺走到今天引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，創(chuàng)造新的市場(chǎng)空間，我們開始把握市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，真正實(shí)現(xiàn)“當(dāng)市場(chǎng)需求旺盛時(shí)，企業(yè)要有超常規(guī)發(fā)展；當(dāng)市場(chǎng)需求平淡時(shí)，企業(yè)要有較大發(fā)展；當(dāng)市場(chǎng)需求低迷時(shí)，企業(yè)也要有適度發(fā)展”這樣一個(gè)期待已久的目標(biāo)。
　　
　　第二，由適應(yīng)性開發(fā)向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。
從1983年重汽集團(tuán)引進(jìn)斯太爾技術(shù)起，20多年來，國(guó)內(nèi)凡是涉足重型汽車的企業(yè)，基本上都是以斯太爾技術(shù)為平臺(tái)�，F(xiàn)在中國(guó)重汽已經(jīng)跨越了這一階段，自行開發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的HOWO系列重卡，投放市場(chǎng)當(dāng)年產(chǎn)銷就達(dá)到了一萬輛，自主研發(fā)的水泥攪拌車和碼頭牽引車打破了由進(jìn)口車一統(tǒng)天下的局面，開始有了我們自己的民族品牌。
　　
　　第三，由傳統(tǒng)管理向信息化管理轉(zhuǎn)變。我們自己動(dòng)手開發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)，從“生產(chǎn)物流一線通”到“銷售一線通”，再到“售后服務(wù)一線通”，中國(guó)重汽的信息化管理已經(jīng)與世界先進(jìn)水平接軌，為企業(yè)的快速發(fā)展奠定了現(xiàn)代化的管理手段，被省、市命名為“利用高新技術(shù)提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”和“制造業(yè)信息化”示范企業(yè)。
　　
　　第四，由資源消耗型向資源節(jié)約型轉(zhuǎn)變。通過自主創(chuàng)新，改造提升技術(shù)水平，在大幅度提高生產(chǎn)能力的同時(shí)，萬元產(chǎn)值綜合能耗平均每年下降10%以上，單車鋼材消耗減少1.28噸，單車成本連續(xù)三年每年降低1萬元，企業(yè)效益和社會(huì)效益十分顯著。

　　按照集團(tuán)公司的“十一五”規(guī)劃，到2010年，中國(guó)重汽產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到12.5萬輛，并力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品出口達(dá)到總產(chǎn)銷量三分支一。展望未來我們充滿信心，中國(guó)重汽將全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“自主堅(jiān)持，重點(diǎn)跨越，支撐發(fā)展，引領(lǐng)未來”的方針，大力開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和核心技術(shù)，努力提高原始創(chuàng)新、繼承創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的能力，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為提升我國(guó)重型汽車技術(shù)水平，創(chuàng)建民族品牌建功立業(yè)。

　　2006中國(guó)商用車出口論壇

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