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| 自主發(fā)展解放根深葉茂的核心源泉 |
"解放是一汽的根，根深才能葉茂"對于解放所應(yīng)承擔(dān)的歷史使命，第一汽車集團(tuán)公司竺延風(fēng)總經(jīng)理曾經(jīng)給出這樣形象的回答，然而在新的歷史時(shí)期，解放如何能在日益激烈的競爭環(huán)境中根深葉茂，為完成一汽十一五自主百萬輛的奮斗目標(biāo)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)？筆者就這個(gè)問題在12月25日杭州蕭山召開的解放2007年商務(wù)年會上，采訪了第一汽車集團(tuán)公司董春波副總經(jīng)理。
"開放合作，自主發(fā)展"，厚積蓄勢
董總首先為我們回顧了十五期間一汽在自主發(fā)展道路上取得的成果，并對一汽集團(tuán)及解放在十一五期間的戰(zhàn)略規(guī)劃做出了詳細(xì)闡述，在"開放合作，自主發(fā)展"方針指導(dǎo)下，一汽在十五期間駛?cè)肓巳姘l(fā)展的快車道，這也是一汽自主品牌發(fā)展最快時(shí)期，一汽連續(xù)三年跨上了百萬輛銷售臺階，其中自主品牌就占了半壁江山，一汽經(jīng)過50多年造車歷史的積淀，15年開放合作經(jīng)驗(yàn)吸取，進(jìn)一步掌握了產(chǎn)品核心技術(shù)，全面提升了研發(fā)水平，積累了自主造車能力，現(xiàn)已形成了全系列，完整的產(chǎn)品發(fā)展格局，而解放卡車，目前也成系列化發(fā)展，以"521"為代表的解放第五代產(chǎn)品布局已經(jīng)完成，國內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)平臺已經(jīng)建立，體系能力獲得進(jìn)一步提升。
通過產(chǎn)品升級來滿足用戶需求，是實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展的重點(diǎn)，2006年，解放全面推行"521"產(chǎn)品戰(zhàn)略，成功完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，董總對這一轉(zhuǎn)變尤為看中，目前，解放奧威、大威、捍威、駿威為代表的解放J5平臺系列產(chǎn)品已經(jīng)全面投放市場，下一步還要向具有國際水平的J6系列轉(zhuǎn)變，從標(biāo)準(zhǔn)、車型、總成各方面實(shí)現(xiàn)中國卡車制造技術(shù)的全面升級，董總特別強(qiáng)調(diào)的是要"實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)轉(zhuǎn)變，不僅是整車的轉(zhuǎn)變，而是產(chǎn)品平臺的轉(zhuǎn)變"。以"奧威"投放為標(biāo)志，通過掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)，歷經(jīng)多年積累的自主研發(fā)能力取得重大突破，其中節(jié)油、排放、高效、輕量化等先進(jìn)技術(shù)在產(chǎn)品上廣泛應(yīng)用，可靠性和市場適應(yīng)性大幅度提高，進(jìn)一步確立了解放重型卡車的市場領(lǐng)導(dǎo)地位，自奧威上市以來，所獲得"2004年中國年度商用汽車"獎(jiǎng)、"2005年度最受物流企業(yè)歡迎卡車"獎(jiǎng)，"2006年最省油車型"獎(jiǎng)等多項(xiàng)殊榮，標(biāo)志著解放具備了可與國際品牌相抗衡的開發(fā)水平和技術(shù)實(shí)力。
通過解放1233戰(zhàn)略的實(shí)施，打造了一流的產(chǎn)品研發(fā)中心，建立了國內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)平臺，奠定了實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，解放卡車新基地以總裝、涂裝、裝配三大工藝和發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱、車橋三大總成的投產(chǎn)為標(biāo)志，全面提升了生產(chǎn)制造水平和經(jīng)營管理體系能力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和管理模式得到優(yōu)化，在產(chǎn)品品質(zhì)，工藝保障等方面都達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。
在保證技術(shù)領(lǐng)先和制造領(lǐng)先的同時(shí)，解放還著力構(gòu)建了精益的營銷體系，為實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展提供有力保障。判斷一個(gè)營銷體系的優(yōu)與劣、強(qiáng)與弱、不僅是關(guān)注它的銷售數(shù)量，更要注重營銷的質(zhì)量和體系能力，因此解放就必須要形成一個(gè)以用戶需求為導(dǎo)向，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)各方面的完善體系，要保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，實(shí)現(xiàn)對市場變化的快速反應(yīng)，解放從2002年開始打造的"感動(dòng)服務(wù)"就是通過對服務(wù)體系能力的不斷提升，來為用戶創(chuàng)造更大的運(yùn)營價(jià)值，而對于迅猛發(fā)展的改裝車市場，解放與經(jīng)銷商和改裝廠"一體兩翼"的戰(zhàn)略布局已經(jīng)完成，通過體系能力的提升，極大地強(qiáng)化了解放的市場優(yōu)勢。
"自主發(fā)展，開放合作"奮力勃發(fā)
十一五，解放將面臨來自市場需求變化，競爭日益加劇等各種現(xiàn)實(shí)問題，這就要求解放必須上能力、上水平、上素質(zhì)，而"自主發(fā)展，開放合作"戰(zhàn)略發(fā)展方針，將使解放進(jìn)入自主創(chuàng)新的全面提速時(shí)期。
開放合作與自主發(fā)展是互為條件的。沒有開放合作就沒有高水平的自主發(fā)展，"十五"的快速發(fā)展給一汽在自主開發(fā)上的投入奠定了基礎(chǔ)，而沒有自主發(fā)展，開放合作也就失去了意義，正如一汽集團(tuán)竺延風(fēng)總經(jīng)理所說的：一汽發(fā)端于自主，成長于自主，贏得未來也靠自主，因此，由"開放合作，自主發(fā)展"到"自主發(fā)展，開放合作"次序的調(diào)換，表明了一汽發(fā)展戰(zhàn)略側(cè)重點(diǎn)的調(diào)整，董總強(qiáng)調(diào)說：實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略調(diào)整后，一方面是繼續(xù)保持解放在國內(nèi)市場的第一領(lǐng)先地位，另一方面必須走出去，實(shí)現(xiàn)與國際市場的對接，這對于解放來說也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)營國際化的必然要求和做強(qiáng)民族汽車工業(yè)義不容辭的責(zé)任，激動(dòng)得話語中飽含著一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層對?quot;解放"未來寄予的期望，不僅要在國內(nèi)站穩(wěn)第一的位置，更要走出國門，去爭奪世界市場份額，特別是在07年推出的解放J6高端產(chǎn)品平臺，是解放同步于世界卡車發(fā)展技術(shù)，自主開發(fā)研制的適應(yīng)中國國情的世界級全新商用車平臺，經(jīng)過六年的精心錘煉三代開發(fā)而成，具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、安全、舒適的特點(diǎn)，功率覆蓋130-460馬力，解放J6平臺發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、驅(qū)動(dòng)橋三大總成均達(dá)到國際水平，樹立了中國商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。其中匹配2490寬體駕駛室系列產(chǎn)品的核心動(dòng)力是自主研發(fā)的具有國際水平的6DN、6DL重型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國內(nèi)排量、扭矩最大的商用車發(fā)動(dòng)機(jī)。而2250標(biāo)準(zhǔn)駕駛室系列產(chǎn)品主配德國道依茨130-280馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。
最后，董總充滿感情的說，我們有理由相信通過自主發(fā)展能力的不斷提升，在解放根深葉茂的同時(shí)，也將帶動(dòng)一汽集團(tuán)公司整體水平的提升，從以注重消化吸收的自主到注重原始創(chuàng)新的自主，解放將獲得新的騰飛，也勢必為一汽在十一五期間實(shí)現(xiàn)自主品牌百萬輛，為中國卡車制造業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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| 一汽解放汽車有限公司許憲平總經(jīng)理－－"以快領(lǐng)先、以快制勝" |
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| 一汽貿(mào)易總公司蔡真法總經(jīng)理做《解放2007商務(wù)年會主題報(bào)告》 |
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| 一汽集團(tuán)總經(jīng)理董春波 |
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| 一汽集團(tuán)副總經(jīng)理安德武 |
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| 解放商務(wù)會媒體懇談會 |
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| 整齊排列的一汽解放品牌車輛 |
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| 解放2007商務(wù)年會會議現(xiàn)場 |
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| 滄州經(jīng)銷商做《四把利劍打造解放滄州勝勢》報(bào)告 |
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| 無錫經(jīng)銷商做《感動(dòng)服務(wù)·讓用戶感受品牌的魅力》報(bào)告 |
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