[中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)訊]3月17日上市的歐系頂級(jí)重卡--歐曼ETX是福田汽車(chē)聯(lián)合歐洲著名的研發(fā)機(jī)構(gòu)歷經(jīng)五年之久，在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上共同研發(fā)的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代歐系重卡產(chǎn)品，它應(yīng)用了數(shù)百項(xiàng)歐洲技術(shù)，成為中國(guó)卡車(chē)領(lǐng)域自主創(chuàng)新的典范。融合了國(guó)際潮流的車(chē)身設(shè)計(jì)，歐洲領(lǐng)先的中重卡技術(shù)開(kāi)發(fā)以及人性化設(shè)計(jì)理念，集動(dòng)力性、駕乘舒適性、可靠性和安全性于一身，完全達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
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作為福田汽車(chē)的得力之作，新車(chē)取名歐曼ETX意義深遠(yuǎn)。據(jù)介紹，歐曼ETX中的ETX由"European"、"
Technological"與"Expert"前三個(gè)字母組成，深含歐洲卓越科技典范的意思在里面。行業(yè)人士分析認(rèn)為，福田汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃很有可能是借歐曼ETX平臺(tái)來(lái)替代外國(guó)進(jìn)口。不難看出，歐曼ETX瞄準(zhǔn)的不僅僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更看重國(guó)際市場(chǎng)，尤其是韓國(guó)、日本以及歐美等海外市場(chǎng)。
歐式車(chē)身：人性化的高強(qiáng)度歐式車(chē)身
歐曼ETX秉承了歐曼重卡一貫的高大威猛車(chē)身造型，彰顯了歐洲重卡的陽(yáng)剛之氣。高精度模具沖壓成型的駕駛倉(cāng)密封性能達(dá)到了嚴(yán)格的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，可有效防雨、防塵、防噪音。全鋼結(jié)構(gòu)一次性沖壓成型的高頂寬體車(chē)身，其中牽引車(chē)、載貨車(chē)等車(chē)身采用四點(diǎn)全浮式減震裝置，多向可調(diào)節(jié)減震座椅，精細(xì)化程度更高，密封性更好，在實(shí)現(xiàn)安全駕駛的同時(shí)，也充分考慮到了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于環(huán)保的要求。與此同時(shí)，在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，優(yōu)化了歐曼ETX車(chē)身造型，車(chē)身迎風(fēng)面積只有6.98平米，與一般重卡7.48平米的迎風(fēng)面積相比，最大限度地降低了風(fēng)阻系數(shù)，比同類(lèi)重型卡車(chē)可節(jié)油12-18%，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高。
歐曼ETX配備符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進(jìn)的高強(qiáng)度歐式駕駛室。駕駛室內(nèi)部的轎車(chē)化內(nèi)飾，豪華優(yōu)雅、高檔氣派，符合了現(xiàn)代人的審美情趣。創(chuàng)新設(shè)計(jì)的轎車(chē)化儀表臺(tái)、采用了集成化控制。專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的電器控制窗口，維修便利。淺色柔和的內(nèi)飾裝飾、隔熱隔音、耐用環(huán)保。加大的頂部?jī)?chǔ)物箱，使儲(chǔ)物的空間更大更寬敞。車(chē)身外側(cè)增加的外置內(nèi)開(kāi)式工具箱，使維修保養(yǎng)更為便捷。采用奔馳技術(shù)的單桿變速操縱系統(tǒng)，使駕駛員長(zhǎng)途駕駛操縱更輕便、更靈活。四點(diǎn)全浮懸置、氣囊減震的座椅，整體式側(cè)裙板、后輪罩等設(shè)置都大幅度提高了整車(chē)的舒適性能�？蛇x裝的GPS定位系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)載冰箱、車(chē)載電話、DVD以及電動(dòng)天窗等配置都使歐曼ETX的舒適性能有了較大提高。就連英國(guó)最具權(quán)威的LOTUS公司對(duì)歐曼ETX重卡主觀評(píng)價(jià)后稱(chēng)，該車(chē)的整車(chē)舒適性屬?lài)?guó)際領(lǐng)先。
歐式底盤(pán)：采用最新歐洲底盤(pán)技術(shù)
歐曼ETX重卡采用歐洲底盤(pán)技術(shù)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了車(chē)架與動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)橋等匹配性。在經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里的軍車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)，2年的用戶(hù)試驗(yàn)之后，曾對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了多達(dá)34項(xiàng)的創(chuàng)新改進(jìn)。如優(yōu)化零部件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，采用高強(qiáng)度新材料減小自重，提高載質(zhì)量利用系數(shù)；配裝國(guó)際最先進(jìn)的空氣彈簧懸掛系統(tǒng)和少片簧懸架，使行駛平穩(wěn)性能提高15%，有效地保護(hù)了貨物的安全運(yùn)輸；采用加強(qiáng)型的優(yōu)質(zhì)鋼材等，全面提高了底盤(pán)的可靠性。
吸收了奔馳技術(shù)的單桿變速操縱系統(tǒng)，操縱輕便靈活，手感清晰，長(zhǎng)途駕駛不疲。430大摩擦片螺旋彈簧離合器，扭矩大，穩(wěn)定可靠。整車(chē)采用的WEVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，使制動(dòng)器使用壽命提高了45-55%，大大降低了維修保養(yǎng)成本。采用戴-克發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝技術(shù)以及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和sign－off試驗(yàn)，使整車(chē)的可靠性能得到了最大化提高。
歐美動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁的美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)
歐曼ETX最突出還有它配備了美國(guó)康明斯M11發(fā)動(dòng)機(jī)。歐曼ETX共分兩個(gè)系列產(chǎn)品：洲際版和豪華版。洲際版采用歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)康明斯IsMe發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是大排量、大功率、大扭矩。在低轉(zhuǎn)速800r/min時(shí)可提供880-1250N.m的起步扭矩，而且可提供28-45%的扭矩儲(chǔ)備，車(chē)輛重載起步、爬坡、丘陵地帶運(yùn)行時(shí)更顯示出其動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍寬，特別適合中國(guó)道路和駕駛員操作習(xí)慣，減少了換擋次數(shù)，降低了油耗�？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)還獨(dú)有PT燃油系統(tǒng)，采用低壓供油,無(wú)高壓油管，不會(huì)造成燃油瀉漏；電控高壓噴射時(shí)，燃油霧化好、燃燒完全。在歐曼ETX豪華版重卡上，主要配裝濰柴動(dòng)力專(zhuān)門(mén)提供的濰柴06款發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)德國(guó)MAN公司專(zhuān)利技術(shù)的WEVB排氣門(mén)制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效能提高55%；針對(duì)自卸車(chē)低速大扭矩運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了工程版專(zhuān)用動(dòng)力，更加省油；國(guó)內(nèi)獨(dú)家采用德國(guó)BOSCH公司進(jìn)口油泵和減速馬達(dá)等，可靠性全面提高；復(fù)合材料的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音極大降低。
歐曼ETX重卡配裝了美國(guó)伊頓S9全同步器變速器，換檔輕便，一檔速比大，扭矩貯備系數(shù)大、爬坡能力強(qiáng)、速比范圍寬，該變速器可保證歐曼ETX重卡在目前中國(guó)復(fù)雜的道路情況下，能夠適應(yīng)各種惡劣的駕乘環(huán)境并行駛自如。歐曼ETX同時(shí)配裝了485單級(jí)減速?zèng)_焊驅(qū)動(dòng)橋，該驅(qū)動(dòng)橋采用制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂、高性能油封、輪間差速鎖等先進(jìn)技術(shù)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力強(qiáng)、抗疲勞強(qiáng)度高等突出特點(diǎn)，與我國(guó)重卡普遍采用的13噸雙級(jí)減速橋相比，該車(chē)橋還具有傳動(dòng)效率高、節(jié)油、承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
多重安全保障設(shè)計(jì)：生命比金錢(qián)更重要
福田汽車(chē)超前的設(shè)計(jì)理念注定了歐曼ETX重卡在安全方面尤為突出。據(jù)負(fù)責(zé)歐曼ETX開(kāi)發(fā)的總設(shè)計(jì)師介紹，安全性是歐曼ETX重卡的突出"亮點(diǎn)"。在設(shè)計(jì)理念上，無(wú)論是主動(dòng)安全性能還是被動(dòng)安全性能，歐曼ETX都表現(xiàn)不俗。歐曼ETX不僅采用了歐洲最新的框架式駕駛室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念；還配備了符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進(jìn)的高強(qiáng)度駕駛室；以及吸能、可伸縮式的轉(zhuǎn)向柱裝置和防沖撞的全浮懸置技術(shù)設(shè)計(jì)，這些都使整車(chē)在被動(dòng)安全性能方面出類(lèi)拔萃。此外，采用的前盤(pán)后鼓制動(dòng)技術(shù)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASR起步防滑系統(tǒng)使歐曼ETX重卡的制動(dòng)更有效，安全性能更突出；尤其值得一提的是，歐曼ETX特別針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶(hù)重載下坡的使用現(xiàn)狀而采用的WEVB發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，避免剎車(chē)失靈，大幅度提高了下長(zhǎng)坡制動(dòng)的安全性能和制動(dòng)器的使用壽命；采用的奔馳進(jìn)口轉(zhuǎn)向器則有效提高了整車(chē)的轉(zhuǎn)向安全性能；按照歐洲ECE最新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的外后視鏡并增加側(cè)下視鏡，確保行駛更安全。除去這些大的方面，歐曼ETX重卡還兼具日系卡車(chē)的精細(xì)制作，而且前臉配備的燈具符合歐洲最新技術(shù)的法規(guī)要求。
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