[中國卡車網(wǎng)訊]歐馬可作為我國第一款定位于世界標準的高端輕卡，搭載了汽油、柴油兩種動力，形成了從1.5噸到4噸兩大產(chǎn)品系列30多種產(chǎn)品，并配有珍珠銀、紅、明黃等目前歐洲流行的三種顏色。據(jù)福田汽車副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理王向銀介紹，剛上市的歐馬可國內(nèi)版售價在8-13萬元，主要用來替代日本以及歐美等原裝進口與合資車型；洲際版相對來說比國內(nèi)版要貴一些，主要用于出口歐美、日韓等發(fā)達國家，參加國際競爭。
福田汽車總設計師鄔學斌指出，歐馬可是在福田"專家人才、專家團隊與專家技術"戰(zhàn)略指引下，整合全球最優(yōu)秀的技術資源進行集成創(chuàng)新的結晶,
它吸取歐系與日系等技術的精華，集歐美卡車的動力性與安全性，日本卡車的舒適、輕巧與經(jīng)濟，以及中國的成本優(yōu)勢于一身，面向國際市場開發(fā)的高檔輕卡。為此，福田汽車不僅邀請德國奔馳公司、英國蓮花公司與奧地利AVL公司等歐洲著名汽車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，而且還通過他們的嚴格評測，歐馬可各項指標均達到目前輕卡產(chǎn)品的世界最高標準。
目前，輕卡技術的國際標準是以歐洲為藍本,而歐洲 標準的出發(fā)點就是人性化,也就是一切從客戶的角度去考慮，倡導"高效、高收益"，強調整車的超強承載、、超寬舒適與超安全性。福田汽車這次推出歐馬可，不僅在這些方面得以繼承與發(fā)揚，而且在經(jīng)濟性與可靠性方面取得重大突破，所以從某種意義上講，歐馬可用世界標準重新定義了中國高端輕卡。真正成為了日系輕卡的替代者。
高效高收益：全面突破省錢概念
隨著輕卡市場競爭不斷加劇，經(jīng)濟性已經(jīng)成為廠家十分關注的問題。但以往許多廠家似乎只重視汽車的燃油等方面，而歐系血統(tǒng)的歐馬可不僅在如何為車主省錢上下足了功夫，而且在如何提高效率為車主多賺錢方面也取得了重大突破。
歐馬可提前達到歐III排放標準。歐馬可采用德國奔馳和奧地利AVL公司等先進技術優(yōu)化升級的4JB1增壓中冷發(fā)動機，最高功率達80KW，提前達到歐III排放標準。在北京已經(jīng)實施歐III和廣州、深圳與上海等大城市積極準備提前實行歐III標準的背景下，歐III排放標準無疑是在為車主省錢。歐馬可通過嚴格的風洞實驗，有效降低了風阻，配以國際先進的發(fā)動機技術使得燃油消耗節(jié)省20%，功率提升40%
延長了歐馬可的使用壽命。歐馬可全新改良的潤滑系統(tǒng)讓發(fā)動機更加耐用；專門開發(fā)和設計的高位和多沙地區(qū)雙級進氣濾清系統(tǒng)，有效防止風沙及懸浮顆粒物對汽車的損害；歐馬可噴涂金屬漆，漆面光潔、牢固、抗石擊、耐酸堿度強，經(jīng)久耐用，十年不生銹。
歐馬可全面提高運輸效率。歐馬可采用經(jīng)英國蓮花公司評測、先進技術的加強型底盤，縱梁一次沖壓成型，全鉚接結構，抗共振能力強，韌性更好，承載力更強，是我國真正意義上的第一款高速輕卡底盤，有效避免了以前輕卡速度一快就會出現(xiàn)的震顫、漂移、顛簸等情況，配以比一般輕卡提高30%功率的康明斯強勁發(fā)動機，運輸效率大大提高。
歐馬可增加了可運貨物的范圍。歐馬可采用奔馳技術全新開發(fā)設計低貨臺產(chǎn)品，裝卸貨物更加方便和高效。更讓人意想不到的是，歐馬可超寬車身設計讓車廂寬度比以往輕卡寬了0.1米，達到2.1米。而正是這0.1米讓歐馬可能夠更加從容地裝卸我國標準多為2米的板材。歐馬可車架采用了先進的陰極電泳技術，具有防酸、堿、氧化和各類無機鹽的腐蝕及細小物質的撞擊，而且最大爬破度達到25%，使得它可以經(jīng)受起任何復雜路面的考驗。
超寬舒適性：源自細節(jié)的震撼
打開歐馬可的車門，最大開啟角度接近90度的設計讓人更加輕松的進入駕駛室。寬度、高度以及縱深得到最大限度擴展的寬體、高頂駕駛室馬上帶給人無限驚喜：超大駕乘空間，或躺或臥，或駕或乘都能伸展自如；按照轎車標準打造的內(nèi)飾高檔、豪華、實用；時尚桃木軟質方向盤不僅具備動力轉向讓操恐更輕松，而且可以根據(jù)駕駛員的需要隨意調節(jié)，真空助力離合與踏板吊掛系統(tǒng)、風向可調式高品質冷暖空調等配置讓長途運輸更加輕松愉悅；CD、倒車雷達、電動玻璃升降器、中控鎖、手機盒、磁帶盒、水杯架等轎車配置，通過立體造型與空間布局而錯落有致。
不僅如此，歐馬可的發(fā)動機艙采用了鋁鉑與纖維棉材料，側面采用了中空結構的隔熱板，阻斷了發(fā)動機熱量及噪聲的輻射，同時側面全面防護的隔熱板也使發(fā)動機免受泥水的侵蝕；雙層密封的車門和加厚的地板很好的發(fā)揮緩沖作用，有效避免了廢氣、噪音的侵擾，更好地保證了駕駛者身體健康。
超安全性：將意外防患于未然
被動安全對汽車來說應該是最為基本的要求，各廠家都在這方面投入了巨大的精力，在發(fā)生意外的情況下，各產(chǎn)品對駕乘人員的保護情況相差不大。但在排除可能引發(fā)安全問題的隱患方面各品牌則差距很大，歐馬可在這方面取得了巨大突破。
歐馬可大弧面前擋風玻璃的優(yōu)化設計，有效縮小了駕駛盲區(qū)，讓駕駛者環(huán)視范圍更大，視野更加開闊清晰；轎車化中控儀表臺設計醒目，高亮度儀表盤顯示清晰、光亮柔和，即使是在夜間也能讓人一目了然，這樣就可以減少駕駛者視線的移動，從而有效防止注意力下降，大大提高了行駛的安全性；前組合式晶鉆大燈比普通前照燈亮度提高3倍，使駕乘者可視距離與應急處理時間增長，提升夜間的辨識、被辨識性能，夜間行使更安全。歐馬可的1800MM、1995MM寬體車身與底盤比日系輕卡1695MM車身行駛更安全、更平順。當遇到緊急情況的時候，歐馬可輕卡獨家首創(chuàng)的前盤后鼓式制動和四回路保護閥制動系統(tǒng)將發(fā)揮關鍵作用，精確控制重載行駛車輛，避免意外發(fā)生。
更難能可貴的是，歐馬可把擋把設計成可折疊式，無須打開車門正副駕駛就可以互換位置，不僅能避免高速公路中駕駛員上下車引發(fā)的安全問題，而且更加安全與方便，無形之中體現(xiàn)出了歐馬可人性化的設計理念。
可見，無論是舒適性的細膩關懷，還是提高效率為消費者多賺錢，以及花費大力氣提高主動安全性能避免意外發(fā)生，都是歐馬可定位歐洲市場，"以人為本"的歐洲汽車理念的完美體現(xiàn)。
有專家分析認為，以往中國的卡車技術基本上由日本五十鈴技術壟斷，并且一直遵循著日系輕卡的技術路線"窄體、輕載"。日系輕卡的技術路線也曾一度適合我國多年來公路交通并不發(fā)達的國情，然而隨著我國道路交通狀況明顯改善，日系輕卡慢慢開始跟不上城際間發(fā)展高速重載物流的需求了，歐系輕卡的"高效、高收益"逐步贏得市場的認同。而作為歐系輕卡的代表，歐馬可的出現(xiàn)打破了日系高檔輕卡壟斷國內(nèi)市場的局面，勢必會引起中國輕卡市場的一場技術革命。
|
