三國(guó)四方 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

　　簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟的主角是三國(guó)四方企業(yè)：福田汽車(chē)、濰柴動(dòng)力、德國(guó)BOSCH公司和奧地利AVL公司。四家企業(yè)在各自領(lǐng)域都有很強(qiáng)的實(shí)力和地位。福田汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的商用車(chē)制造企業(yè)；濰柴動(dòng)力是中國(guó)最著名的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)；德國(guó)BOSCH公司是從事汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和消費(fèi)品及建筑技術(shù)的全球最大的工業(yè)企業(yè)之一；奧地利AVL公司是集發(fā)動(dòng)機(jī)科研、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)以及發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備生產(chǎn)的跨國(guó)高科技集團(tuán)。

　　事實(shí)上，福田汽車(chē)、濰柴動(dòng)力、德國(guó)BOSCH公司和奧地利AVL公司這四家企業(yè)彼此之間在此之前有著良好的合作背景。福田汽車(chē)作為中國(guó)最大的商用車(chē)企業(yè)，其子品牌歐曼重卡的快速發(fā)展對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求量是很大的，因此濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)一直是福田汽車(chē)歐曼重型卡車(chē)所采購(gòu)的核心零部件，濰柴也就成為福田租最大的供應(yīng)商之一。與此同時(shí)，在小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究方面，福田汽車(chē)擁有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)廠和發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)，早在2001年，福田和AVL公司就開(kāi)始進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方面的合作。而濰柴動(dòng)力和AVL公司合作更加緊密，濰柴動(dòng)力在奧地利建立的歐洲研發(fā)中心，得到了AVL公司的強(qiáng)大技術(shù)支持。濰柴最新推出的藍(lán)擎WP10、WP12系列歐Ⅲ柴油機(jī)，就是濰柴動(dòng)力歐洲研發(fā)中心的成功力作，作為采用全新設(shè)計(jì)理念開(kāi)發(fā)的滿(mǎn)足歐Ⅲ排放法規(guī)并具有歐IV潛力的節(jié)能環(huán)保柴油機(jī)，其燃油耗、排放、噪聲、可靠性等技術(shù)指標(biāo)具有當(dāng)今世界先進(jìn)水平。濰柴和BOSCH公司之間也有著深入的合作，BOSCH公司是濰柴動(dòng)力的戰(zhàn)略創(chuàng)新合作伙伴，也是濰柴動(dòng)力的主要供應(yīng)商之一，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射及供油系統(tǒng)和電控裝置等雙方有著廣泛的合作。

　　集成知識(shí) 鏈合創(chuàng)新

　　"福田汽車(chē)與濰柴動(dòng)力、德國(guó)BOSCH公司、奧地利AVL公司締結(jié)國(guó)際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，是福田汽車(chē)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)的一個(gè)重要舉措，更是福田汽車(chē)集成知識(shí)，鏈合創(chuàng)新，打造企業(yè)自主創(chuàng)新新模式的一個(gè)具體體現(xiàn)。集成知識(shí)、鏈合創(chuàng)新是福田汽車(chē)過(guò)去十年發(fā)展及未來(lái)發(fā)展的核心戰(zhàn)略。"福田汽車(chē)黨委書(shū)記、總經(jīng)理王金玉在戰(zhàn)略聯(lián)盟簽字儀式上首次正式提出"集成知識(shí)，鏈合創(chuàng)新"的企業(yè)自主創(chuàng)新的全新模式。從王金玉的話(huà)語(yǔ)中可以看出，福田汽車(chē)此番攜手濰柴動(dòng)力及BOSCH、AVL公司，不僅是聯(lián)合打造重型商用車(chē)整車(chē)和動(dòng)力強(qiáng)勢(shì)品牌的需要，更重要的是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游集成知識(shí)，整合資源，鏈合創(chuàng)新的戰(zhàn)略部署。

　　對(duì)于福田汽車(chē)提出的"集成知識(shí)，鏈合創(chuàng)新"的創(chuàng)新模式，王金玉說(shuō)，"福田汽車(chē)的發(fā)展，是一個(gè)對(duì)知識(shí)孜孜追求和不斷集成創(chuàng)新的過(guò)程。我們充分地整合、消化、吸收世界先進(jìn)的戰(zhàn)略、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)等各個(gè)方面的知識(shí)，形成福田特有的知識(shí)資產(chǎn)，并將這種特有的知識(shí)資產(chǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)化為管理技術(shù)，從而形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。鏈合創(chuàng)新是在集成知識(shí)的基礎(chǔ)上，在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)、經(jīng)營(yíng)管理、品牌運(yùn)營(yíng)等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)以滿(mǎn)足市場(chǎng)及消費(fèi)者的需求為核心，通過(guò)集成、聯(lián)合和整合等復(fù)合形式運(yùn)用，形成各價(jià)值鏈環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)資源的深度嫁接和交互鏈合，達(dá)成共贏和利益最大化、最佳效果的創(chuàng)新戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)模式。"記者進(jìn)一步了解到，福田汽車(chē)成立近十年來(lái)，"集成知識(shí)，鏈合創(chuàng)新"的戰(zhàn)略思想貫穿了福田汽車(chē)發(fā)展的全過(guò)程。

　　從1996年福田汽車(chē)成立，"百家法人造福田"被汽車(chē)界傳為佳話(huà)。在福田汽車(chē)100家法人構(gòu)成中，有55家主機(jī)配套廠，45家經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，遍布全國(guó)13個(gè)省、市、自治區(qū)。福田公司以產(chǎn)品和產(chǎn)權(quán)為紐帶，將供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商緊密聯(lián)系在一起。在福田汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，為了集成國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)管理知識(shí)，形成福田的知識(shí)資產(chǎn)。

　　在科技創(chuàng)新方面，福田汽車(chē)已經(jīng)建立了由汽車(chē)工程研究院、海外研發(fā)中心、國(guó)內(nèi)外大專(zhuān)院校和科研院所、國(guó)外專(zhuān)業(yè)汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)、二級(jí)工廠研究所以及供應(yīng)鏈同步研發(fā)機(jī)構(gòu)等六個(gè)層次組成的自主創(chuàng)新的體系；

　　在人力資源建設(shè)方面，整合全球資源，先后舉行了50多場(chǎng)人才招聘會(huì)，有2000多名來(lái)自于全國(guó)著名企事業(yè)單位的管理、技術(shù)人才還有2000多名來(lái)自清華、北大等國(guó)內(nèi)高校的大中專(zhuān)畢業(yè)生加盟到福田汽車(chē)，同時(shí)在全球市場(chǎng)尋找優(yōu)秀的人才，二十幾名來(lái)自日本、德國(guó)、韓國(guó)的外籍專(zhuān)家，二十幾位"海歸"人才。

　　福田汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間加強(qiáng)知識(shí)的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，福田汽車(chē)和主要的零部件供應(yīng)商之間聯(lián)合進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)，福田汽車(chē)不斷向他們輸出管理技術(shù)和管理文化，以整車(chē)廠的技術(shù)管理優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)了大批供應(yīng)商共贏發(fā)展。福田汽車(chē)的鏈合創(chuàng)新，不僅貫穿于產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)也貫穿在企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　在研發(fā)方面，廣泛地和國(guó)外科研機(jī)構(gòu)合作，如福田除了奧地利AVL公司有著合作以外，和英國(guó)蓮花公司、日本MIM設(shè)計(jì)公司美國(guó).Motorola、美國(guó)伊頓等公司在技術(shù)領(lǐng)域有廣泛地合作;福田汽車(chē)在生產(chǎn)制造方面，和日本中產(chǎn)聯(lián)合作積極推行TPS；

　　在品牌管理方面，按照福田汽車(chē)與戴克簽署的商用車(chē)諒解備忘錄，約定未來(lái)的合資公司將實(shí)施"雙品牌"戰(zhàn)略，這是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一個(gè)合資模式的創(chuàng)新。福田汽車(chē)每一個(gè)品牌和產(chǎn)品，不是企業(yè)封閉的開(kāi)發(fā)，都是集成了市場(chǎng)最先進(jìn)的技術(shù)和資源，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的結(jié)果。

　　濰柴動(dòng)力作為中國(guó)規(guī)模最大的大功率柴油機(jī)制造商，對(duì)整合知識(shí)、拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條的系統(tǒng)創(chuàng)新有著自己的成功實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)行業(yè)只是一種中間產(chǎn)品，濰柴動(dòng)力股份公司正是利用自己的中間地位，承上啟下，在創(chuàng)新的歷程中不局限于單一環(huán)節(jié)，而是著眼行業(yè)，放大創(chuàng)新的延伸能力，提升著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的技術(shù)水平。從2000年起，濰柴動(dòng)力與上游500多家供應(yīng)商、下游整車(chē)廠結(jié)成了鏈合創(chuàng)新戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，根據(jù)不同機(jī)械作業(yè)的要求，共同對(duì)液壓、電器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行系統(tǒng)匹配和改造，濰柴動(dòng)力也因此被中宣部評(píng)為"自主創(chuàng)新典型企業(yè)"。正因?yàn)橛兄�共同的理念，福田汽�?chē)與濰柴動(dòng)力一拍即合，發(fā)起了基于產(chǎn)業(yè)鏈條整條共同創(chuàng)新的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

　　戰(zhàn)略聯(lián)盟 協(xié)同共贏

　　經(jīng)濟(jì)的信息化和全球化不僅使競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈, 同時(shí)也使競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境和傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)模式發(fā)生深刻變化,競(jìng)爭(zhēng)的游戲規(guī)則的內(nèi)涵不斷豐富,由此,也使競(jìng)爭(zhēng)者的理性選擇發(fā)生變化。在全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的"商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)",企業(yè)必須拋棄只靠單打獨(dú)斗、自力更生式發(fā)展的傳統(tǒng)思路,以"合作博弈"的思路來(lái)對(duì)待競(jìng)爭(zhēng),這樣才能適應(yīng)全球化商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的復(fù)雜性和新型競(jìng)爭(zhēng)的不確定性。而國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟正是現(xiàn)代跨國(guó)公司參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的一種嶄新的戰(zhàn)略思維和經(jīng)營(yíng)觀念,它已成為企業(yè)成功地進(jìn)行跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的基本選擇。

　　對(duì)于四方的戰(zhàn)略聯(lián)盟，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)譚旭光說(shuō)，濰柴與福田、BOSCH和AVL公司締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，是四方國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略的需要，也是參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，聯(lián)盟必將促進(jìn)各方更快、更好地發(fā)展。記者了解到，在濰柴剛剛推出的2006新款發(fā)動(dòng)機(jī)上，就采用了科學(xué)合理的進(jìn)排氣渦流技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)的油耗可降低10-15%，全負(fù)荷最低油耗降至新低。從最近的配套試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗僅為20.91升，比國(guó)外同類(lèi)機(jī)型低9升。在綠色環(huán)保的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，濰柴已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的大批量生產(chǎn)，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的最新式發(fā)動(dòng)機(jī)也即將拿出樣機(jī)。此外，在汽車(chē)噪音作為一個(gè)頑固性難題，越來(lái)越成為一大社會(huì)公害，而濰柴技術(shù)人員通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)關(guān)鍵部件進(jìn)行創(chuàng)新改造，使原本傳噪的"鼓膜"變成了天然的"吸音板"，提高了駕駛的舒適性，也為社會(huì)創(chuàng)造了一份寧?kù)o。濰柴動(dòng)力獨(dú)家推出的這些新技術(shù)，將為四方戰(zhàn)略聯(lián)盟增色不少。

　　福田汽車(chē)董事長(zhǎng)安慶衡指出，本次締結(jié)國(guó)際化戰(zhàn)略聯(lián)盟可以說(shuō)是福田汽車(chē)自主創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)經(jīng)典例證，是福田汽車(chē)國(guó)際化發(fā)展邁出成功的一步。福田汽車(chē)與濰柴、BOSCH、AVL公司本著互利共贏，同鑄核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，共同走向國(guó)際市場(chǎng)的原則，進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)鏈的鏈合創(chuàng)新發(fā)展，在提高無(wú)形資產(chǎn)效能，減少固定資產(chǎn)投入，有效降低成本，資源協(xié)同利用的基礎(chǔ)上確立更強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　關(guān)于四方聯(lián)盟具體內(nèi)容，有關(guān)人員透露，包含以下幾個(gè)方面：四方將建立一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟業(yè)務(wù)組織，定期探討國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，確定各自市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略；四方將應(yīng)用國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，根據(jù)國(guó)際動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展方向，共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)領(lǐng)先國(guó)際的汽車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品；四方在戰(zhàn)略聯(lián)盟期間，加大合作力度，在不違反各方各自訂立的具有約束力的合同的前提下，優(yōu)先使用相互的產(chǎn)品與技術(shù)，并盡可能給對(duì)方最大的優(yōu)惠政策；福田汽車(chē)和濰柴動(dòng)力將合作設(shè)立基于整車(chē)需要的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)中心，同時(shí)整合各自在全球的研發(fā)機(jī)構(gòu)，在研發(fā)滿(mǎn)足國(guó)際需求的整車(chē)及動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行合作；福田汽車(chē)與濰柴動(dòng)力將共同推出聯(lián)合產(chǎn)品，共同注冊(cè)并共同擁有的"濰柴歐V動(dòng)力"發(fā)動(dòng)機(jī)品牌。福田汽車(chē)與濰柴動(dòng)力將整合雙方服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，共享雙方各自的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及零配件銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；福田汽車(chē)與濰柴動(dòng)力將市在市場(chǎng)推廣、品牌傳播緊密合作；福田汽車(chē)與濰柴動(dòng)力將在供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)方面進(jìn)行合作，意圖實(shí)現(xiàn)聯(lián)合采購(gòu)，從而達(dá)到降低成本，實(shí)現(xiàn)資源共享的目的。

　　記者在以現(xiàn)場(chǎng)還了解到，福田汽車(chē)與濰柴動(dòng)力等企業(yè)簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟還將產(chǎn)生一個(gè)喜人的成果。2006年6-7月份，裝載戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品--福田歐v動(dòng)力的歐曼ETX重型卡車(chē)將接受歐洲卡車(chē)大賽組委會(huì)的邀請(qǐng)奔赴德國(guó)霍根海姆F1賽道與歐洲冠軍車(chē)隊(duì)MAN車(chē)隊(duì)進(jìn)行聯(lián)合對(duì)抗賽賽。而且令人振奮的是歐曼ETX重型卡車(chē)和濰柴藍(lán)擎（歐V）動(dòng)力作為對(duì)世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域有重大意義和代表的產(chǎn)品將被德國(guó)海德堡汽車(chē)科技博物館永久型收藏。而據(jù)了解，目前德國(guó)海德堡汽車(chē)科技博物館博物館收藏的中國(guó)交通工具只有"前進(jìn)號(hào)"蒸汽機(jī)車(chē)。

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　　北汽福田汽車(chē)股份有限公司

　　北汽福田汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)福田汽車(chē)）成立于1996年8月28日，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有控股上市公司�，F(xiàn)有資產(chǎn)達(dá)50億多元，員工2.8萬(wàn)余人，生產(chǎn)領(lǐng)域跨京、津、魯、冀、遼、湘、粵、鄂等省市。福田汽車(chē)以商用車(chē)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，擁有歐曼、歐V、歐馬可、風(fēng)景、傳奇、沖浪、奧鈴、薩普、時(shí)代等八個(gè)汽車(chē)品牌，涵蓋了商用車(chē)中的35噸級(jí)以下卡車(chē)全系列產(chǎn)品、輕客、SUV、皮卡產(chǎn)品及大中型客車(chē)系列產(chǎn)品。2005年，福田汽車(chē)品牌價(jià)值達(dá)到119億元，如今累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)150萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入近800億元，已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)汽車(chē)品種最為齊全、產(chǎn)銷(xiāo)量最大的商用車(chē)制造商。

　　濰柴動(dòng)力股份有限公司

　　濰柴動(dòng)力股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)濰柴動(dòng)力）,是中國(guó)第一家在香港上市的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)，是由濰坊柴油機(jī)廠作為主發(fā)起人聯(lián)合境內(nèi)外投資者共同發(fā)起設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是國(guó)家內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售重點(diǎn)骨干企業(yè)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于重型汽車(chē)、大客車(chē)、工程機(jī)械、船用、發(fā)電等大功率動(dòng)力配套市場(chǎng)。公司致力于內(nèi)燃機(jī)科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力居國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列，總體工藝裝備水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。公司生產(chǎn)的WD615、WD618 柴油機(jī)在15噸以上重型汽車(chē)、工程機(jī)械50裝載機(jī)市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率分別達(dá)到80%和78%以上， 滿(mǎn)足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的濰柴藍(lán)擎柴油機(jī)已提前法規(guī)要求投放市場(chǎng)，成為中國(guó)首臺(tái)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大功率歐Ⅲ排放產(chǎn)品。

　　德國(guó)羅伯特·博世集團(tuán)公司(Robert Bosch GmbH Germany)

　　德國(guó)羅伯特·博世集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)德國(guó)博世公司）創(chuàng)辦于1886年，至今已發(fā)展成德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一，在世界500強(qiáng)中位列94位，2003年全球銷(xiāo)售額達(dá)360億歐元。其業(yè)務(wù)涉及眾多的領(lǐng)域，包括汽車(chē)裝備技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、包裝技術(shù)、電動(dòng)工具、家用電器、熱動(dòng)技術(shù)以及安全技術(shù)。目前，博世公司在全球共擁有227個(gè)生產(chǎn)基地，其中171家位于德國(guó)境外。博世公司在中國(guó)有兩個(gè)代表處，三家貿(mào)易公司，兩家獨(dú)資工廠和六家合資工廠，總投資額是五十億歐元。

　　奧地利李斯特內(nèi)燃機(jī)及測(cè)試設(shè)備公司(AVL List GmbH)

　　奧地利李斯特內(nèi)燃機(jī)及測(cè)試設(shè)備公司（簡(jiǎn)稱(chēng)奧地利AVL公司），是一個(gè)集發(fā)動(dòng)機(jī)科研、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、咨詢(xún)以及發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備生產(chǎn)的高科技集團(tuán)。目前，AVL公司的技術(shù)及產(chǎn)品在中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的使用占有率為第一，擁有150多個(gè)客戶(hù)，其技術(shù)及設(shè)備廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、摩托車(chē)、機(jī)械等領(lǐng)域。所使用的測(cè)試設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、測(cè)功機(jī)、指示儀器、排放轉(zhuǎn)鼓設(shè)備、汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備等。