中國地大物博，南北文化本就有著相當(dāng)大的差異。當(dāng)然，車展也不例外。北京、上海、廣州等地林林總總的車展就會讓曾經(jīng)去過的人品出來"京味兒"、"海派"和"務(wù)實"，當(dāng)然，給人的感受也不盡相同。今天我們就以廣州、北京、上海車展為代表談?wù)勚袊?quot;南北車展"的各自特色， 品品它們獨特的風(fēng)味所在。

　　廣州車展商味濃厚

　　廣州車展與北京車展、上海車展的差距越來越小了。并且正在擺脫"鄉(xiāng)土氣息的區(qū)域車展"的影響而致力于打造出第三大全國車展。

　　廣州車展在硬件上的確有所進步，廣州國際會議展覽中心號稱目前亞洲最大、世界第二大的展覽中心。單個展館面積超過１萬平方米，硬件設(shè)施一流。

　　這次車展就有不少廠商坦言，參展目的是"促進銷售，品牌推廣"。這種"市場高于一切"的特色無疑正符合廣州這個城市的務(wù)實特性。

　　北京車展盡顯大氣

　　經(jīng)過十幾年的摸索與發(fā)展，北京車展可以用上"國際"兩個字了，據(jù)說正在努力爭取世界第六大車展的名分。2004北京國際車展被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為最具有"國際"色彩。這不但體現(xiàn)在許多國外著名汽車品牌首次亮相北京車展，也體現(xiàn)在通用、福特、豐田等世界汽車巨頭紛紛將本屆北京車展升級為全球車展的參展規(guī)模，攜旗下全系一線車型前來參展。

　　今年北京車展推遲到了11月份，盡管離北京車展還有近4個月的時間，但坊間已經(jīng)傳遍今年將有10款全球最新的概念車在本次車展推出。看來，北京車展越來越國際了。

　　上海車展開放透明

　　"嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、方便"是采訪過去年上海車展后給記者留下的最深刻的印象。尤其是啟用了位于浦東的新展館后，"其開放的海派味兒透著濃厚。"這是一位采訪過上海車展和北京車展的記者的評價。"參展商的多少暫且不說，展覽的布局、通道的順暢、組織的嚴(yán)謹(jǐn)就值得我們學(xué)習(xí)。"

　　記者采訪上海國際車展，沒有堵車，沒有停車難，浦東發(fā)達的公共交通和寬敞的展館給看車展的人提供了充足的便利。

　　廣州車展正在進行中

　　提到中國車展，人們最先想到的是北京車展和上海車展，事實也是如此。經(jīng)過多年的努力，北京、上海兩大車展已經(jīng)形成了規(guī)模和影響。

　　而各地舉辦的車展無論從規(guī)模和參展商來說都有一定的差距。這其中，正在舉行的廣州車展憑借其獨特的地理優(yōu)勢和眾多參展企業(yè)成為中國車展"第三"的有力爭奪者。它的依據(jù)是，繼廣州本田的成功之后，日產(chǎn)、豐田全部實現(xiàn)了在廣州的跑馬圈地，韓國現(xiàn)代進軍廣州的項目也在加緊進行。過去，人們提到廣州汽車，仿佛只有廣州本田是代表，但是經(jīng)過幾年的發(fā)展，廣州汽車已經(jīng)形成了本田、日產(chǎn)、豐田、現(xiàn)代為主的多品牌多車型的大型汽車集團，作為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，參加本地舉行的車展當(dāng)然是近水樓臺。

　　同時，以多品牌為標(biāo)志的車企在廣州的扎根，為廣州車展提供了堅實的基礎(chǔ)，兩年前的廣州車展還是以日本車為主，但是隨著去年上海通用等企業(yè)的涉足，廣州車展已經(jīng)成為國內(nèi)最大的綜合車展之一。此外，作為城市經(jīng)濟重要組成部分的會展業(yè)，是廣州最擅長的拿手戲。

　　各地紛紛爭"第三"

　　"僅次于北京、上海"似乎成了各城市車展的習(xí)慣用語。事實上在業(yè)界似乎也存在著這樣一種說法，北邊有北京車展，南邊有上海車展。這兩大車展基本構(gòu)成了中國車展的最高水平。好像國內(nèi)大多數(shù)城市更愿意接受這個事實，于是在誰是第三上開展的爭奪比第一、第二名更為慘烈。

　　汽車是衡量一個城市經(jīng)濟發(fā)展情況的晴雨表。記得中國汽車工業(yè)機械聯(lián)合會會長張小虞曾經(jīng)說過，由于中國地大物博，中國的車展有多少都不能算多。而事實上，中國已經(jīng)形成了以北京車展、上海車展、杭州車展、長春車展、廣州車展等全國大型車展為主，其他各省市車展百花齊放的車展經(jīng)濟。

　　先來說說北京車展。兩年一屆的北京國際汽車工業(yè)展覽會(Auto China)，創(chuàng)辦于1990年。經(jīng)過16年的培育和發(fā)展，北京車展目前已經(jīng)成為國內(nèi)規(guī)模最大，權(quán)威性最強，并在中外汽車界和會展界有較高知名度、較強影響力的國際性專業(yè)品牌展會。每屆的北京車展都是在6月份舉行，但今年卻改在了11月份。

　　不管怎么說，北京國際車展在參展商數(shù)量、展品的品種、數(shù)量以及觀眾人數(shù)等方面都創(chuàng)造了我國專業(yè)展覽會的紀(jì)錄。

　　再說上海車展。去年的4月下旬，盛況空前的第十屆上海國際汽車展覽會在上海浦東隆重舉行。展會一改過去因場地不足所造成的"兩館"甚至"三館"辦展的格局，使展覽總規(guī)模達到8.1萬平方米。上海車展全面展現(xiàn)了當(dāng)代汽車工業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)。國外各大著名汽車公司占據(jù)了新國際博覽中心2號、3號、4號館，總面積接近3.5萬平方米。由此，上海國際車展也一躍成為目前中國規(guī)模最大的汽車展。

　　尤其值得一提的是，展館面積擴大了，軟件服務(wù)也上來了，通常的堵車、環(huán)境混亂在上海車展沒有看到。

　　那么廣州車展能排在第幾呢？

　　我們知道，大型國際汽車展對場館的硬件要求非常高。昨天開幕的廣州車展使用的是中國出口商品交易會新館�？捎谜桂^13個，展廳總面積達到15.2萬平方米，可搭建7000多個國際標(biāo)準(zhǔn)展位，是亞洲最大的展覽館。這是廣州車展的一張王牌。

　　第幾并不重要，重要的是怎樣才能滿足消費者的需求，讓他們看到更多、更好的新車、概念車，更好地引領(lǐng)他們消費。