從機械行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年一季度裝載機銷量達到28779臺，比去年同期增長101.9％，推土機銷量為2288臺，同比增長38.7％，平地機銷量為547臺，同比增長53.7％。許多制造商再次陷入了即使大干快干也供不應(yīng)求的局面，全行業(yè)的增長速度大大出人意料。但進入4月份，國家一系列的宏觀調(diào)控政策相繼出臺，給密切相關(guān)的工程機械行業(yè)吹進了一陣涼風(fēng)。以裝載機為例，6月份全行業(yè)裝載機的銷售量僅有6513臺，跌到2003年同期的水平，僅達到火暴的3月份的49％。宏觀調(diào)控對工程機械行業(yè)的影響到底有多大，已成為目前全行業(yè)的話題。

　　其實，早在今年3月份，中央在七屆人大二次會議上就重申"堅持科學(xué)的發(fā)展觀"，表明中央要進行宏觀調(diào)控，接著出臺了一系列壓縮過熱投資和信貸規(guī)模增長過快的有關(guān)政策。此次宏觀調(diào)控的基本原則是"適時適度、區(qū)別對待、注重實效。從實際出發(fā)，分類指導(dǎo)，不急剎車、不搞一刀切"。但實際上對固定資產(chǎn)投資而言，多少產(chǎn)生了一刀切的效果。首先表現(xiàn)為一些地方將調(diào)控限制的擴大化，把禁止或限制投資的項目從鋼鐵、水泥、房地產(chǎn)等行業(yè)擴大到機械、石化、印刷等行業(yè)；二是新開工項目銳減，信貸規(guī)模收縮，對工程機械影響較大。從銷售地區(qū)來看，東部發(fā)達地區(qū)受影響程度明顯大于中西部。從產(chǎn)品檔次來看，價格較高的工程機械受影響程度大于價格偏低的產(chǎn)品。另外，用于先期施工的土石方機械（如挖掘機、裝載機等）受影響的時間要早于后期施工的機械設(shè)備，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的工程機械仍將保持旺盛的需求。按機種來分析，挖掘機銷售區(qū)域集中在華東，用于工程先期的土方工程，前期購買較多，因而受影響最大。裝載機價格較低，銷售地區(qū)分散，因此受影響程度小些，估計全年裝載機的總銷量不會低于2003年。在調(diào)整期間內(nèi)，企業(yè)應(yīng)抓住這一難得的歷史機遇，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，減少積壓，同時狠抓開拓創(chuàng)新，提升產(chǎn)品檔次，擴大出口，以國外市場的效益來彌補國內(nèi)銷售下降帶來的損失，從而使行業(yè)競爭更趨有序，市場結(jié)構(gòu)更加合理。

　　鏟土運輸機械行業(yè)產(chǎn)品價格相對其它行業(yè)而言一直偏低，一方面與產(chǎn)品的功能、技術(shù)檔次有一定的關(guān)系，另外也有一些歷史的原因。推土機與農(nóng)用拖拉機價格有關(guān)，中小型裝載機市場始終是國產(chǎn)品的天下，引進的高檔次品牌的制造技術(shù)難度較大，價格太高，用戶很難接受。鑒于國情所限，長期以來一直處于低價位競爭。用戶普遍認(rèn)為國內(nèi)產(chǎn)品價格應(yīng)該更低，因為性能都差不多，誰的產(chǎn)品價格低就買誰的，這在一定程度上阻礙了行業(yè)的發(fā)展，"價格戰(zhàn)"就是在這種背景下發(fā)生的。

　　自去年下半年至今，隨著鋼材、橡膠及其他原材料價格的上漲提高了主機的成本，主機價格不上調(diào)，則主機廠的利潤越來越低，如果按原材料的上漲幅度對主機價格作相應(yīng)的調(diào)整，尚且處于勉強持平的狀態(tài)。但是主機價格上調(diào)問題各企業(yè)無法統(tǒng)一，擔(dān)心無論誰漲價，勢必影響市場占有率。但企業(yè)生產(chǎn)的目的就是要提高效益，漲價勢必影響市場占有率，銷量少了，利潤也必然低，不漲價就必須降低成本，要想不增加成本只有一個辦法：偷工減料、粗制濫造。其結(jié)果必然影響整機質(zhì)量，機器的故障率就要提高，反過來也會影響市場占有率，算大賬的話更不可取。

　　因此，業(yè)內(nèi)專家在此建議各企業(yè)：要堅決停?quot;價格戰(zhàn)"，損人不利己的事決不可取。應(yīng)該實行"優(yōu)質(zhì)優(yōu)價"，像柳工那樣，內(nèi)部挖潛、降低成本、提高質(zhì)量，用性價比高的產(chǎn)品拓寬市場，獲取更好的效益。另外開發(fā)高檔產(chǎn)品，提高可靠性，打入國際市場去競爭，以獲取更高的效益。希望所有企業(yè)都能變"降價競爭"為"質(zhì)量競爭"，讓用戶滿意，自然就能提高市場占有率，最終帶來豐厚的利潤。