鏟運(yùn)機(jī)械、混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械仍然是工程機(jī)械行業(yè)三大主力產(chǎn)品。

　　其中，裝載機(jī)繼續(xù)承接上升之勢，今年上半年再創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)增幅不會(huì)低于15%（2004年行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)字為10萬臺(tái)左右），引發(fā)了眾多企業(yè)在這一產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)競相拼殺。引無數(shù)英雄競折腰的真正意思還在于，越來越多的裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)只賺產(chǎn)品不賺錢。

　　從數(shù)量上來看，挖掘機(jī)是僅次于裝載機(jī)的第二大產(chǎn)品，曾因超過70%的增長率而一度大出風(fēng)頭，同時(shí)，也是去年受影響最大的產(chǎn)品之一。今年上半年的報(bào)表顯示，最好的月份出現(xiàn)了4000多臺(tái)的銷量，小型挖機(jī)（10噸以下）銷路較好，30噸以上銷售比較穩(wěn)定，20～22噸的主流品種，可能是生產(chǎn)廠家過分集中的緣故，反而有滯銷的情況。

　　總體看，進(jìn)入2005年以來，挖掘機(jī)市場基本已呈穩(wěn)定態(tài)勢。上半年總銷量已超過去年同期，達(dá)到1.6萬臺(tái)。剔除去年一季度的不正常增速，今年的平穩(wěn)狀況好于往年。預(yù)計(jì)全年增幅在5～10%左右。止半年挖掘機(jī)市場另一個(gè)可看之處在于，挖掘機(jī)普遍漲價(jià)2.5%，在市場看淡的情況下，這些以外資為主的企業(yè)，目的只有一個(gè)，既要保市場份額，更要保企業(yè)利潤。由此引發(fā)的感嘆是，外資公司占據(jù)市場主導(dǎo)的產(chǎn)品可以漲價(jià)，并且是在前期較高利潤率水平的前提下，還要漲了再漲，且為市場所接受。而國產(chǎn)機(jī)器占主導(dǎo)的產(chǎn)品，諸如裝載機(jī)等，即使利潤微乎其微也要硬挺著！

　　壓實(shí)機(jī)械、筑養(yǎng)路機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械并沒有因?yàn)樯习肽甑氖袌銎毡樽叻�(wěn)，而出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。相反，這些產(chǎn)業(yè)還是工程機(jī)械行業(yè)中走勢較弱的分類，仍顯疲憊之勢。

　　混凝土機(jī)械設(shè)備可能是工程機(jī)械仍舊能夠保持較好利潤優(yōu)勢的產(chǎn)品之一，因其龍頭企業(yè)三一重工等企業(yè)之故，也是最引人注目的子行業(yè)，由此引發(fā)了越來越多的資本進(jìn)入。相信在未來二三年內(nèi)，將是格局變化最大的產(chǎn)品。