2009年10月1日，北奔重汽生產(chǎn)的軍車首次加入國慶閱兵行列。北奔軍車組成的第22方隊空軍機動雷達莊嚴地通過天安門廣場，接受黨和國家領(lǐng)導人的檢閱。

本次閱兵83臺東風整車參加檢閱，其中東風商用車EQ2102系列43臺，東風“猛士”40臺。東風商用車EQ2102系列車型主要裝備于受閱的總參通信方隊、總參無人機方隊和總后方隊，40臺東風“猛士”作為引導車分散在第十一至第三十地面裝備的13個方隊。

在10月1日的國慶閱兵典禮上，其中有36輛軍車都是濟南造，記者從中國重汽集團了解到，艦空導彈方隊、反艦導彈方隊以及后勤保障方隊的閱兵軍車均出自重汽集團濟南特種車公司。

2009年國慶60年閱兵，憑借著堅實的技術(shù)，優(yōu)良的傳統(tǒng)，陜汽第三次出現(xiàn)在受閱方陣的行列中，除軍用越野戰(zhàn)車外，被閱兵指揮部唯一指定的陜汽閱兵總保障車也整裝待發(fā)，8輛彩車也濃妝艷抹，接受黨和全國人民檢閱！

作為新中國最老的汽車企業(yè)，一汽集團一直承載著中國幾代人的夢想，其解放品牌也深入人心。1999年新中國成立50周年閱兵時，“解放牌”卡車不僅服務(wù)于幕前也服務(wù)于幕后，有記者寫道：“參加新中國成立50周年閱兵時,看到的是官兵們乘坐“解放牌”卡車?！?/p>

1999年世紀大閱兵，東風車被再一次“點將”。這一次受閱車輛中，東風軍車有5個方隊共64輛。用于游行的37輛彩車，其中31臺由東風汽車改裝。此外，部分步兵方隊，也由東風車負責運輸。三方面相加，此次參加閱兵的軍車高達600余輛。

陜汽是中國軍用重型越野汽車的搖籃，是我國唯一指定的裝備我軍的重型軍用越野汽車的生產(chǎn)基地，有41年重型越野軍車的研發(fā)制造經(jīng)驗。1999年，陜汽軍車4個方隊參加了建國50周年國慶大閱兵，再次受到國務(wù)院、中央軍委的多次嘉獎，為我國的國防事業(yè)做出了巨大貢獻。

重組前的中國重汽始建于1983年，是我國最大的重型汽車生產(chǎn)基地。1984年和1999年國慶節(jié)北京天安門廣場大閱兵時裝載洲際導彈的軍用越野車就出自這里。2000年8月新重汽成立，也揭開了新的篇章，1999年是中國重汽最后一次以集團形式參加的國慶閱兵。

1984年，由解放CA10運載的火箭方隊經(jīng)過天安門廣場接受了黨和國家領(lǐng)導人的檢閱。解放CA10是新中國的第一輛汽車，它見證了新中國發(fā)展的歷史。1986年解放CA10停產(chǎn)，因此國慶35周年閱兵是它參加的最后一屆閱兵儀式。

作為全國主要的軍車生產(chǎn)基地之一，二汽所生產(chǎn)的東風軍車在此前的對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中屢建奇功，被戰(zhàn)士們譽為“功臣車”。因此，1984年中央指定二汽生產(chǎn)的東風軍車參加國慶閱兵。東風軍車分為三個方隊，分別是兩噸半越野車、三噸半越野車和采用二汽發(fā)動機的輪式裝甲車，共48輛。

1965年10月1日，四川汽車制造廠破土動工，我國第一個重型軍用越野汽車基地正式奠基，“紅巖汽車”品牌也應(yīng)運而生。1984年10月1日，紅巖汽車CQ261越野汽車參加國慶35周年閱兵，民族重卡紅巖汽車牽引導彈通過天安門廣場接受黨和國家領(lǐng)導人的檢閱受到嘉獎。

1968年前，我國重型越野卡車基本靠進口。為徹底改變我國有炮無車的局面，國家決定籌建陜汽。1984年，陜汽經(jīng)多次自主創(chuàng)新的SX250型5噸級重型越野車，參加了舉世矚目的建國35周年國慶閱兵式。在那屆國慶慶典閱兵式上，閱兵軍車均以陜汽軍車為主。