 |
不知不覺中2010年已經(jīng)到來，回頭審視過去的2009年，受經(jīng)濟危機的影響中國卡車行業(yè)也經(jīng)歷了寒冬的考驗，而競爭越激烈就越需要企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)上花大力氣占領優(yōu)勢，于是，2009年新產(chǎn)品的推出接連不斷。 |
1、2009年3月12日，同步歐洲服務全球的新一代紅巖重卡——杰獅在北京隆重上市，推開了上汽依維柯紅巖征戰(zhàn)全球的華美樂章。更多
 |
2、2009年9月15日，以全新歐系平臺打造、采用原裝MAN底盤技術(shù)的新一代高端重卡——陜汽重卡德龍F3000正式宣布上市。更多
 |
|
6、2009年12月29日，北奔和德國愛達克車輛設計公司等國內(nèi)外汽車研發(fā)機構(gòu)合作開發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代產(chǎn)品H06新車正式下線。更多
  3、2009年10月20日，第三代乘龍產(chǎn)品，與歐洲級高端產(chǎn)品霸龍507重卡一脈相承的東風柳汽新一代中卡——乘龍609在東盟博覽會上正式亮相。更多
 |
|
5、2009年12月21日，世界上第一臺利用現(xiàn)有零部件技術(shù)實現(xiàn)可再生空氣混合動力功能的發(fā)動機——YC6A280-30在玉柴工程研究院誕生。更多
 |
4、2009年12月19日，在中國重汽2010年商務大會上，中國重汽集團隆重推出了裝配德國曼公司原裝D20發(fā)動機的“汕德卡T7”。更多
 |
|
好服務等于高客戶滿意度，等于高銷量，等于高回報。隨著卡車產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象加劇，通過服務來促進銷售已成為卡車企業(yè)的共識。2009年，這一共識得到了強化，為了提升服務質(zhì)量，在服務政策上各大企業(yè)都在求新求變。 |
1、2009年初北奔提出將新增一項售前服務——“進站檢查”，它的實施不僅解決了車輛初期小毛病較多的問題，也規(guī)避了送車過程中會出現(xiàn)的問題。更多
 |
2、2009年3月2日“親情呵護，傳遞價值——2009海沃客戶走訪大行動啟動儀式”盛大舉行。此次回訪是“海沃?家”服務品牌邁出全國性推廣的重要一步。更多
 |
|
6、2009年11月15日至12月20日上柴動力在全國范圍開展了以“真情‘易+人’情系你我他”為主題的上柴動力2009年冬季送溫暖用戶走訪活動。更多
  3、2009年4月3日“一汽解放高速公路服務中心”隆重舉行揭牌儀式。這項業(yè)務的開展，將增強“解放”系列產(chǎn)品在高速公路上的服務保障能力。更多
 |
|
5、2009年10月16日以“關(guān)愛卡車司機，共建和諧交通”為主題，東風兄弟俱樂部高速公路會員服務區(qū)掛牌成立，實現(xiàn)了汽車售后服務領域的創(chuàng)新之舉。更多
 |
4、2009年8月19日，“陜西重汽2009年服務品質(zhì)提升大會”在西安隆重召開，在會議上，陜汽正式開啟服務品質(zhì)提升行動，實現(xiàn)陜汽服務戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)型。更多
 |
|
興起于2008年的金融危機，在給國際卡車巨頭帶來巨大損失的同時，也給中國卡車行業(yè)帶來新一輪的卡車合資潮。2009年一連串中外“聯(lián)姻”令人目不暇接，不過如何通過合資實現(xiàn)中外雙方的共贏則成了業(yè)界需要思考的問題。 |
1、2009年1月29日，北汽福田與戴姆勒在德國柏林共同簽訂了《商用車合作協(xié)議》，他們的合作有利于雙方共同開拓國際市場，從而實現(xiàn)戰(zhàn)略共贏。更多
 |
2、2009年7月15日，中國重汽宣布將與德國曼在技術(shù)和資本層面進行長期戰(zhàn)略合作，通過引進MAN的發(fā)動機和先進技術(shù)，中國重汽的核心競爭優(yōu)勢將更加明顯。更多
 |
|
6、2009年12月14日，卡特彼勒(中國)投資公司與玉柴機器簽署協(xié)議合資成立一家公司，為玉柴以及部分卡特彼勒的柴油機和零部件提供再制造服務。更多
  3、2009年8月30日，一汽和通用汽車宣布“一汽通用輕型商用汽車有限公司”正式掛牌成立，借它的成立通用完成了中國布局一汽開始重整輕型商用車業(yè)務。更多
 |
|
5、2009年12月9日，濰柴動力與意大利VM發(fā)動機公司簽署了技術(shù)合作協(xié)議，該協(xié)議不僅使濰柴成功進入小型柴油機領域，也標志著其發(fā)動機全系列布局的完成。更多
 |
4、2009年9月28日，江淮汽車公告稱擬與NC2 GlobLC在合肥成立中重卡合資公司，總投資額為20億元，本次合作將有利于江淮公司中重卡產(chǎn)銷量的提升。更多
 |
|
世上沒有空中樓閣，任何企業(yè)的發(fā)展，都要建立在穩(wěn)固的基礎之上。無論是產(chǎn)能、營銷，還是產(chǎn)業(yè)鏈建設，企業(yè)都必須投入巨大的精力，只有這樣才能為企業(yè)的大發(fā)展提供源源不絕的動力。而在這其中，各個企業(yè)的側(cè)重點又各有不同，有的偏重于提高產(chǎn)能，有的把營銷模式的創(chuàng)新當作重點，而有的更注重產(chǎn)業(yè)鏈的建設。 |
1、2009年1月，為了鞏固解放與經(jīng)銷商、服務商的共贏局面，一汽解放將通過整合營銷資源，為解放自主品牌的未來發(fā)展積蓄力量。更多
 |
2、4月28日，中國商用車第一品牌福田汽車集團與領先的物流企業(yè)遠成集團正式確立了雙方之間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。更多
 |
|
6、12月18日,在成都龍泉驛的決賽，陜汽重卡用自己的超強的動力、完美的懸掛性能和抗震能力，讓參賽的選手跑出最優(yōu)秀的成績。
更多
  3、
6月18日，山東重工集團有限公司揭牌儀式在濟南舉行。新組建的山東重工集團將為調(diào)整振興山東裝備制造業(yè)發(fā)揮重要的骨干帶動作用。更多
 |
|
5、12月11日，第12萬輛車在中國重汽集團濟南卡車股份有限公司下線，重汽年產(chǎn)銷同比增長11.2％，進入全球重卡產(chǎn)銷前三位。
更多
 |
4、10月17日，隨著安徽江淮汽車集團有限公司董事長左延安一聲令下，聲勢浩大的“江淮輕卡品牌傳遞千縣接力賽”正式啟動。更多
 |
|
中國的市場很大，但是也是有限的。眾多的商用車企，如果只是在國內(nèi)發(fā)展，終究會面對僧多粥少的局面。立足國內(nèi)市場，放眼海外市場，是所有企業(yè)發(fā)展壯大的必由之路，也是各企業(yè)激烈競爭的必然結(jié)果。早一步走出去，就能搶占先機。為此，各企業(yè)從自身特點出發(fā)，制訂海外發(fā)展策略，走一條有自己特色的海外之路。 |
1、2月，作為國內(nèi)重卡行業(yè)排頭兵企業(yè)，陜汽在2008年共產(chǎn)銷汽車7.5萬輛，其中，出口就達到了1.3萬量，出口量達到了行業(yè)的領先地位。更多
 |
2、2009年5月，東風汽車股份有限公司出臺“海外市場質(zhì)量保修政策”，對海外車輛質(zhì)量保修相關(guān)事項作出了明確的規(guī)范。更多
 |
|
6、2009年年底，玉柴發(fā)動機的海外保有量已達9萬多臺，出口的國家有150多個，主要集中在東南亞國家、古巴、俄羅斯和中東地區(qū)。更多
  3、2009年6月，為加快拓展日本市場，福田將以246.44萬元全資收購日本福田自動車株式會社100%的股權(quán)。
更多
 |
|
5、11月，法士特公司12檔變速器發(fā)明專利獲得烏克蘭專利局授權(quán)，這標志著法士特知識產(chǎn)權(quán)國際化進程取得了重大突破。更多
 |
4、10月，錫柴特申請歐盟委員會(ECE)對CA6DM2-39E3及CA6DM2-42E3兩種新品進行
歐Ⅲ產(chǎn)品認證。更多
 |
|
任何企業(yè)的成功，除了自身的努力之外，還需要國家的政策支持和社會各界的幫助引導。索取和回報是成正比的，企業(yè)也因此肩負著一定的社會責任和義務。中國的商用車企從來就沒有淡忘過自己的責任，在國家和社會需要他們的時候，他們也盡可能貢獻自己的力量，用實際行動回報社會。 |
1、2009年5月，上汽依維柯紅巖就攜同旗下服務商陸續(xù)在四川地震災區(qū)開展了“紅巖關(guān)愛、情系災區(qū)”活動。更多
 |
2、5月，第一時間向災區(qū)伸出援助之手，堅定不移地擔負起了中央企業(yè)抗震救災的社會責任。更多
 |
|
6、2009年11月3日，福田汽車舉辦了一場別開生面的拍賣活動，拍賣的主角是竟然是國慶60年游行彩車的底盤。更多
  3、5月，江鈴汽車主題為“有愛有未來”的JFX(JMCFUNExperience)跨界體驗活動啟動，讓心系災區(qū)的江鈴客戶能圓一個關(guān)愛之夢。更多
 |
|
5、6月，江淮汽車股份有限公司售出輕卡汽車1209輛，這些車將于近期送往全區(qū)各村，作為農(nóng)用車輛為當?shù)厝罕姺铡?span style="float:right" class="more">更多
 |
4、5月，陜汽人用火紅的心燃燒起生命的篝火，用心追尋著生命的氣息，地震無情，人間有愛。更多
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||
|
 |
