2011年7月1日，《公路安全保護(hù)條例》開始實施，行業(yè)稱此次條例為“七一大限”，條例內(nèi)容集中在第六十六條規(guī)定“對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷銷其車輛營運證;對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運輸;道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓;情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。”
而“七一大限”執(zhí)行是否嚴(yán)格將直接大批國內(nèi)超載、超限運輸?shù)能囕v，對此，用戶、物流企業(yè)、經(jīng)銷商又將如何看待？卡車網(wǎng)帶您走進(jìn)他們！
司機聲音
[觀望態(tài)度--我在家休息，等七一后再看看情況跑活]
平時跑車都會超載的河南洛陽用戶謝國平，這次面臨七一大限，他心里還真沒底，正好趁這次機會，已經(jīng)在家休息了半個多月了，他盤算著七一看情況后再跑車，如果執(zhí)行嚴(yán)格，就該馬上去改車輛了，如果不嚴(yán)格，那還是照舊。
- 廣州用戶陳師傅：如果執(zhí)行嚴(yán)格了，我會考慮跑國道了，現(xiàn)在不超載不行啊，賺不到錢。
- 河南用戶戚師傅：都說可能不讓17.5米的車跑了，可我車是18米，也給辦了行駛證，我還是等等政策執(zhí)行吧，感覺不靠譜。
- 寧夏用戶陳師傅：本來6月份要買車的，后面聽到這個政策后，等到7月再看吧，不超載怎么賺錢啊？
[積極樂觀--讓更多的閑置卡車有了用武之地]
之前我和很多的車友一樣，很擔(dān)心這次公路安全條例的實施，會不會讓我們沒活干，丟掉飯碗。但是后來仔細(xì)一想，并不是這樣，不超載意味著標(biāo)載，那么同樣噸數(shù)的貨物需要的車輛就更多了，也就是說之前很多閑置的車輛也有了用武之地，并且減少了惡性競爭，那么從這個角度來說《條例》是一件大好事！
- 安徽用戶黃師傅：非常支持條例，最好交警跟路政能統(tǒng)一，真正執(zhí)行下來。
- 河北用戶李師傅：長痛不如短痛，這事確實好，執(zhí)行下去了，對大伙都有利??！
- 太原用戶王師傅：要是不超載了，運費上來了，能不超載跑車也能賺錢，那才是真正有利的政策啊！
物流企業(yè)聲音
[轎運運輸企業(yè)--希望七一大限能讓轎運超限問題更合理化]
由吉林長久物流公司和北京福田物流公司牽頭組建領(lǐng)導(dǎo)小組，首先是盡快解決燃眉之急的車輛運輸車超限問題，這不僅決定1300萬乘用車，而且也決定著40%中小型商用車的運輸。二是近期即著手推動解決包括商用車背載和拖曳運輸方式合法化問題……[詳細(xì)]
- 轎運車司機小李：現(xiàn)在我們都是25米的車，其他地方轎運車都超長，這可怎么辦？政策對轎運車有其他政策吧？
[?；愤\輸企業(yè)--七一大限嚴(yán)格執(zhí)行與否都不影響?；愤\輸企業(yè)]
浙江巨化集團(tuán)運輸公司總工程師富文國時表示，“公司從事化工危化品運輸?shù)能囕v全部符合國家規(guī)定，不超載，不超裝，特別是我們企業(yè)車輛龐大，非常自覺執(zhí)行?；愤\輸條例，之前我們就符合規(guī)定，七一大限來了，也不會擔(dān)心，正常運輸就行，不受影響?！薄?a href="http://735195.com/truck/2011/0701/article_8439.html" title="" target="_blank">[詳細(xì)]
- 天津司機小趙：看大家都討論的這么激烈，我們這個行業(yè)挺好的，不受什么影響，最主要的我們是一直執(zhí)行政策最徹底的，所以大限對我們哪有什么影響。
經(jīng)銷商聲音
[運費上升--如果執(zhí)行嚴(yán)格，行業(yè)清洗后，運費上升成必然]
只要政策執(zhí)行的力度很大，并且能夠持久，對于經(jīng)銷商而言肯定是利大于弊。首先，這次的《條例》對于整個物流運輸市場是一次大的清洗，超限和超載運輸?shù)挠脩粼诒黄炔荒芾^續(xù)的情況下只有選擇標(biāo)載，而運費成了最大的障礙。這次的行業(yè)內(nèi)清洗之后，運費會趨于合理話，也就是必然的上升……[詳細(xì)]
- 南京董經(jīng)理：政策真實行下去了，司機跑車就好過多了，運費提高了，跑的積極性也高啊，我們車就好賣了。
[銷量提升--如果執(zhí)行嚴(yán)格，車輛運載能力下降，銷售必然上升]
據(jù)我了解，江蘇大部分的中國重汽的牽引車的銷售都處于半停止?fàn)顟B(tài)，而且從一個月前就開始顯露了，但是我對今年下半年的銷量很有信心，應(yīng)該能有質(zhì)的變化，不是因為別的，就是公路安全條例帶來的。只要這次政策的力度堅決，就會直接造成物流單噸價格的上漲……[詳細(xì)]
- 邢臺王經(jīng)理：政策實施后，我們店里輕量化的車估計會更好賣了，我們要抓緊備貨了。
另一種方案？
[行業(yè)洗牌，政策有可能修改？]
眾多轎運運輸企業(yè)代表表示，或許七一大限可以成為修改之前政策不太合理的地方，如對轎運車輛的長度限度過短，根據(jù)實際需求，理應(yīng)加長，不僅如此，對卡車運輸其他一些限制不合理的地方是否也應(yīng)有所改變呢？
- 專家建議：對轎運車不能光靠超限通行證，應(yīng)該有更便捷的通行證，減少辦證時間，提高運營效率。
[分試點 分批執(zhí)行，過渡期很必要？]
卡車物流行業(yè)資深人士表示：“七一大限留給行業(yè)過渡的時間太短，來不及做好準(zhǔn)備，我們建議七一大限執(zhí)行分試點、分批進(jìn)行，這樣不僅能在實施的過程中找到更合適的方法，也能給其他地區(qū)提供參考和經(jīng)驗，提供過渡時間……[詳細(xì)]
- 專家建議：七一前長三角地區(qū)公路安全保護(hù)條例的相關(guān)宣傳標(biāo)語已經(jīng)出來了，而大部分地區(qū)都沒有開始宣傳，對超限、超載應(yīng)該先在這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)實施，不應(yīng)該一刀切。
卡車網(wǎng)此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，行業(yè)同仁對“七一大限”觀望態(tài)度明顯，不過這種觀望似乎也更期待，期待“七一大限”能真正嚴(yán)格執(zhí)行，如此，將有利于整個運輸環(huán)境，包括運費，道路安全等；也有利于再次拉動國內(nèi)卡車的銷售；有利于減輕司機痛苦不堪的“過路費”、“高罰款費”；而更有利于創(chuàng)建一個有序文明的運輸環(huán)境。用戶、物流企業(yè)、經(jīng)銷商、企業(yè)、行業(yè)專家的期待如此，我們更是期待“七一大限”的利好消息，而不再次陷入有政無力執(zhí)行的尷尬局面。
《公路安全保護(hù)條例》全文
第三十條 車輛的外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得生產(chǎn)、銷售。
第三十一條 公安機關(guān)交通管理部門辦理車輛登記，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場查驗，對不符合機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛不予登記。
第三十二條 運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照規(guī)定的車型和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行改裝。
第三十三條 超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛;超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的，公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時變更限載、限高、限寬、限長標(biāo)志;需要繞行的，還應(yīng)當(dāng)標(biāo)明繞行路線。
第四十條 公路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)車輛超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)就近引導(dǎo)至固定超限檢測站點進(jìn)行處理。
車輛應(yīng)當(dāng)按照超限檢測指示標(biāo)志或者公路管理機構(gòu)監(jiān)督檢查人員的指揮接受超限檢測，不得故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點或者以其他方式擾亂超限檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避超限檢測。
第四十一條 煤炭、水泥等貨物集散地以及貨運站等場所的經(jīng)營人、管理人應(yīng)當(dāng)采取有效措施，防止不符合國家有關(guān)載運標(biāo)準(zhǔn)的車輛出場(站)。
第四十三條 車輛應(yīng)當(dāng)規(guī)范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應(yīng)當(dāng)采取廂式密閉等有效防護(hù)措施方可在公路上行駛。
公路上行駛車輛的裝載物掉落、遺灑或者飄散的，車輛駕駛?cè)?、押運人員應(yīng)當(dāng)及時采取措施處理;無法處理的，應(yīng)當(dāng)在掉落、遺灑或者飄散物來車方向適當(dāng)距離外設(shè)置警示標(biāo)志，并迅速報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。其他人員發(fā)現(xiàn)公路上有影響交通安全的障礙物的，也應(yīng)當(dāng)及時報告公路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)責(zé)令改正車輛裝載物掉落、遺灑、飄散等違法行為;公路管理機構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時清除掉落、遺灑、飄散在公路上的障礙物。
第六十三條 違反本條例的規(guī)定，非法生產(chǎn)、銷售外廓尺寸、軸荷、總質(zhì)量不符合國家有關(guān)車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛的，依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定處罰。
第六十六條 對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證;對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)?，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運輸;道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的，由道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓;情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告。
