超出常規(guī)　追求卓越——專訪東風柳汽市場部部長黃春華

　　
　　“套用一句話。一度就是高度！在九十九度的基礎上增加一度，就能讓企業(yè)再上一個臺階�，F(xiàn)在，東風柳汽如同一鍋燒成九十九度的水，只要再加一度，就會沸騰。而霸龍507就是那個期待已久的“一度”。有了這個“一度”,我們就完成了質(zhì)的飛躍！”這是在霸龍507湛江新聞發(fā)布會結(jié)束以后，東風柳汽市場部部長黃春華對記者所說的話。

　　近年來，作為中國汽車行業(yè)的一支重要力量，東風柳汽一直以積極向上的姿態(tài)活躍在卡車市場,“乘龍”、“霸龍”、“龍卡”等系列產(chǎn)品都獲得了良好的聲譽。

　　2007年，霸龍507的推出，更有如扔下一顆重磅炸彈，一石激起千層浪，討論者有之、觀望者有之，但更多的，卻是期待。借著這次湛江之行的契機，記者專門采訪了黃春華先生。

　　作為東風柳汽市場部部長，無論說話還是行動，他身上所散發(fā)出來的是平和與坦誠，卻又不失機智和幽默。在談到目前霸龍507的推進工作時，他顯露出特別的自信：沒有壓力，哪里來的動力？壓力越大，動力也就越大！他笑著說。我們就是在這種輕松愉快的氛圍中開始了交流。

　　柳汽的發(fā)展：以專業(yè)化的姿態(tài)進軍卡車市場

　　在柳汽工作了十多年的黃春華，他的血脈可以說已經(jīng)深深扎根于柳汽這塊蓬勃發(fā)展的土地里。回想起柳汽的發(fā)展，黃春華感嘆不已。

　　從一個磚砌、木支、瓦蓋的低矮廠房發(fā)展到今天總資產(chǎn)23億元，擁有三大生產(chǎn)基地的國內(nèi)知名汽車制造企業(yè)；從一個生產(chǎn)鋤頭和犁耙的小農(nóng)具廠發(fā)展成今天擁有巨大的品牌效應及銷售量，無論在商用車領(lǐng)域還是乘用車領(lǐng)域都名列前茅的汽車制造基地。柳汽走的，一直是“以市場和消費需求為原動力，拼搏奮斗，自主創(chuàng)新”的道路。

　　采訪中黃部長介紹，近年來，中國經(jīng)濟不斷發(fā)展，整個運輸?shù)拇蟓h(huán)境得到了極大改善，重卡需求不斷上升。在這樣的大形勢下，各生產(chǎn)廠家競爭也在不斷加劇，目標市場不斷細分，重卡市場走向高端化的趨勢也越來越明顯。正是基于這樣的判斷，東風柳汽經(jīng)過四年的研發(fā)，今年正式推出高端重卡霸龍507。

　　他強調(diào)，霸龍507是東風柳汽的一個標志性產(chǎn)品。它在很多方面體現(xiàn)了柳汽公司的發(fā)展理念，從霸龍507上面，人們可以看到東風柳汽的產(chǎn)品標準和發(fā)展目標。在技術(shù)層面上，向歐美看齊，努力打造成為具有世界一流水平的生產(chǎn)企業(yè)；在成本考慮上，立足于中國特色，以中國制造為標準，生產(chǎn)物美價優(yōu)的產(chǎn)品；在性能方面，匯聚全球頂尖資源，集聚最優(yōu)秀的設計團隊，并以中國用戶使用習慣為原則作出相應調(diào)整，制造最安全、最舒適的產(chǎn)品。

　　霸龍507：高端重卡的領(lǐng)軍者

　　談到霸龍507，黃春華情不自禁露出了一絲驕傲的神色。他指出，霸龍507是整個柳汽人心血的結(jié)晶，相比過去的霸龍303、霸龍406，它在動力性、安全性、可靠性、實用性和舒適性方面都有很大的提升。據(jù)黃春華介紹，霸龍507是東風柳汽在引入國際先進的產(chǎn)品開發(fā)理念和管理流程的基礎上，自主創(chuàng)新、自主研發(fā)的、具有國際先進水平的重卡產(chǎn)品。在東風柳汽的規(guī)劃中，霸龍507定位于歐洲技術(shù)平臺的專業(yè)重卡，市場目標在于進口替代。霸龍507有三大特點。

　　歐洲技術(shù)的植入是其中之一。全鋼車身，國內(nèi)獨家采用歐洲獨特龍骨式結(jié)構(gòu)駕駛室，100%骨架件采用高強度鋼板沖壓焊接而成，自重輕、強度高；引用歐洲技術(shù)的車架結(jié)構(gòu)、并結(jié)合中國卡車的使用特點進行優(yōu)化；車門密封條采用歐洲技術(shù)，雙層密封；根據(jù)歐洲人身材設計的駕駛室內(nèi)部空間寬敞舒適。所以，霸龍507不僅性能優(yōu)良，駕駛舒適，外型也很“酷”。用一名湛江試駕用戶的話，這車“遠看像進口車，近看像進口車，開起來像小轎車”。
　　
　　 另一方面，霸龍507動力優(yōu)勢明顯。霸龍507可匹配玉柴、濰柴、康明斯、雷諾等品牌發(fā)動機，適應不同用戶的需求。特別是近年來，卡車重型化、高端化趨勢越來越明顯，發(fā)動機日益成為重卡企業(yè)競爭的焦點，匹配全球優(yōu)勢動力，使霸龍507站在了更高的起點上。

　　自主創(chuàng)新是霸龍507作為國產(chǎn)車最吸引目光的一個亮點。黃春華提到，霸龍507繼承了東風柳汽多年卡車制造的經(jīng)驗，符合我國國情。另外，霸龍507植入的歐洲技術(shù)也進行了本土化改造。他還強調(diào)，霸龍507的涂裝線就是原風行MPV的涂裝線，可以說霸龍507是國內(nèi)唯一一款用乘用車涂裝線涂裝出來的卡車，這種情況在國際上恐怕都不多見，其漆膜質(zhì)量之高不言而喻。可以說，霸龍507是中國涂裝水平最高、耐腐蝕性最強的重卡了。

　　當記者提到，關(guān)于東風天龍和霸龍507可能在市場上短兵相接的問題，黃春華解釋說，其實并不沖突，這兩個品牌都服從于東風雙品牌戰(zhàn)略的需要�！耙婚T雙杰，東風乘龍，并舉發(fā)展”，這是東風公司在商用車上的雙品牌戰(zhàn)略部署，黃春華透露，柳汽人并不擔心具有同樣競爭力的東風天龍會對霸龍507產(chǎn)生市場威脅。他說，天龍和霸龍507在市場上會互相配合，協(xié)同作戰(zhàn)，形成“雙龍戲珠”共搶市場，最終為整個集團公司贏得市場�？磥�，這“一門雙杰”果然是齊心協(xié)力�。�

　　霸龍507，無疑會成為高端重卡的領(lǐng)軍者，黃春華對此深信不疑。

　　柳汽的未來：積極應對　做出特色　

　　當記者提到，隨著中國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，柳汽將會面臨更為激烈的國際競爭，如何搶占市場份額、贏得企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展無疑會成為最重要的戰(zhàn)略課題，柳汽將會怎樣去處理這個問題的時候，黃春華說道，“自立自強，創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新，同心同德，為國為民”一直是柳汽安身立命的企業(yè)宗旨，“敢于開拓、敢為人先；貼近市場、貼近用戶”也一直是柳汽的行動準則，未來的柳汽會堅定不移的實行下去。當然，未來是有變數(shù)的，所以柳汽要在設計、生產(chǎn)、配套、管理四個方面苦練基本功，不斷向國際先進水平靠攏，做好應對的準備。

　　黃春華透露，對于未來，柳汽的方針就是“積極應對，做出特色”，柳汽會從幾個方面去進行布局。從他的解答中，記者了解到，柳汽對于卡車市場的變化顯然成竹在胸。

　　首先，霸龍507需要一個適應期。以前柳汽的市場重點在于兩廣和南部地區(qū)，但是憑借霸龍507這款產(chǎn)品，柳汽將在華中地區(qū)如河北、河南取得更大的收獲，進而完成柳汽在全國市場的重卡布局，為打入國際一流市場做好鋪墊。

　　其次，引入先進技術(shù)，加大研發(fā)力度，提高產(chǎn)品技術(shù)水平，開發(fā)符合市場原則和消費習慣的暢銷產(chǎn)品。不斷提高產(chǎn)品性價比，提高服務質(zhì)量，降低維修費用，把好處讓給消費者，讓他們看得見好處、摸得著好處、體會得到好處，對柳汽產(chǎn)品產(chǎn)生信賴。

　　第三，加強營銷網(wǎng)絡建設，解決高端產(chǎn)品進入市場的難題。黃春華強調(diào)，柳汽一直奉行“充分尊重經(jīng)銷商，真正團結(jié)經(jīng)銷商”的原則，提出與經(jīng)銷商共同承擔的方針，心用一起，力使一處。為柳汽的發(fā)展壯大共同努力。

　　第四，積極應對國家政策。近一段時間，國Ⅲ標準、節(jié)能減排等政府措施困擾著很多汽車生產(chǎn)企業(yè)，但是黃春華并不擔心，他說，柳汽將會積極行動起來，加大研發(fā)投入、加強開發(fā)力度、協(xié)商配套供應商，這些問題都能迎刃而解。

　　最后，柳汽會加大資源整合的力度，提高整體競爭力，從而進軍國際一流卡車市場，為中華民族自主品牌爭一口氣。

　　采訪的最后，黃春華說，他希望中國卡車市場有個良好的競爭勢態(tài)，一旦群雄爭霸的局面真正形成，一定會促進中國重型商用車市場快速、健康的發(fā)展。這是黃春華的希望，同時也體現(xiàn)了東風柳汽的胸懷。