明年車市爭奪戰(zhàn)在剛剛開幕的廣州車展提前打響。在10萬平方米的展出面積上，國內(nèi)外400家汽車廠家悉數(shù)上陣，向觀眾獻(xiàn)上了今年國內(nèi)車市最后一道汽車盛宴。據(jù)組委會介紹，預(yù)計(jì)26日閉幕的本屆車展所展出的新車和概念車為歷屆之最，而豪華頂級車參展規(guī)模之大更是前所未有。

　　據(jù)悉，本屆車展共有近20款新車亮相，將成為明年車市競爭的絕對主力。另外，兩款全球首發(fā)車——福特Verve三廂和馬自達(dá)2三廂為本屆車展增色不少，而且都將在明年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)并投放市場。

　　既是歲末，廣州車展頗有2007壓軸戲之味道，而來年的車市硝煙更是已經(jīng)開始飄浮彌漫起來了。

　　第八代雅閣首次亮相成為車展“重頭戲”。這預(yù)示著北美市場佳美(凱美瑞)與雅閣的新一輪征戰(zhàn)很快就會在中國上演。

　　剛剛上市的主力地產(chǎn)車蒙迪歐致勝也趁著剛剛出爐的熱氣，利用車展發(fā)起了強(qiáng)大攻勢。歐系與日系之爭還將繼續(xù)延燒。

　　而在素有日本車生產(chǎn)之城的廣州，豐田是三大日系車中唯一將國產(chǎn)與進(jìn)口，外地與本土中企同時(shí)整合在展場上的廠家。全球新霸主的誕生可從這高度的“步調(diào)一致”里尋出蛛絲馬跡。

　　不能不提的還有自主品牌罕見的“濟(jì)濟(jì)一堂”。雖說陣容還遠(yuǎn)談不上整齊、龐大，但這有意無意的聚會，似乎也讓人讀出了中國自主轎車的未來和希望。