可靠的低排放動力系統(tǒng)

　　斯堪尼亞在全球市場推出P,G,R系列卡車，向經(jīng)營長途運輸業(yè)務的顧客提供最廣泛的選擇。無論是什么類型的長途運輸業(yè)務，我們的顧客都可以在眾多的駕駛室和動力系選擇中找到理想的組合。

　　更多的駕駛室、全系列符合歐三標準從230到580馬力的強勁發(fā)動機，包括帶爬坡檔的8至14速變速箱，自動變速箱、一體化減速器、各種規(guī)格的2、3和4車軸（結(jié)構(gòu)和車軸強度等級亦各不相同）。所有這些都向顧客提供市場上最廣泛的選擇。斯堪尼亞的模塊產(chǎn)品系統(tǒng)能夠讓車輛精確地滿足完成任務所需的強度。這還意味著優(yōu)化車重，使有效載荷達到最大化。

　　發(fā)動機效率
　　斯堪尼亞的發(fā)動機一向以其經(jīng)濟性、可駕馭性和長壽命而著稱。低油耗的發(fā)動機和搭配合適的傳動系統(tǒng)是進行長期生產(chǎn)運營的根本。我們能夠根據(jù)顧客的需要，提供各種規(guī)格的發(fā)動機，從對油耗要求不荷刻而十分看重高平均速度的發(fā)動機到充分利用燃油的超經(jīng)濟型長途運輸裝備。而對其它的運營商而言，載物能力才是主要的要求，這既關系到車重，也涉及車輛的體積。

　　每一輛長途運輸車輛都必須完美地契合其承擔的任務。由于行駛里程長，因此即便是最小的細節(jié)，其重要性也不容忽視。

　　斯堪尼亞深信，司機在生產(chǎn)運營中扮演著重要的角色。只有那些得到車輛良好的支持和回應，而且深以駕駛為樂的司機才能更好地完成工作、提高工作安全度，帶來更大的利潤和更高的生產(chǎn)率。

　　能夠滿足各種要求的駕駛室
無論是國內(nèi)還是跨國長途路線，R系列Highline高頂帶臥鋪駕駛室憑借其半平地板和寬大的尺寸，將成為顧客的終極選擇。此外還提供有正常高度的R系列帶臥鋪駕駛室。此外，R系列還配備了久負盛譽的斯堪尼亞V8發(fā)動機。

　　空間寬大的G系列適用于大多數(shù)長途運輸任務。它不僅有可提供最大載貨空間的短駕駛室，而且也有長途任務所需的帶臥鋪駕駛室。

　　日間和夜間駕駛室的設計同樣也出現(xiàn)在P系列之中。較低的登車高度特別適合于需多次上下車的工作。短駕駛室適用于看重載貨空間的應用領域。而臥鋪則為那些遠離工作基地數(shù)日的任務帶來最大的舒適性。

　　發(fā)動機、變速箱和車軸
斯堪尼亞發(fā)動機已經(jīng)達到模塊化。雖然規(guī)格不同，但是能夠做到零部件共享最大化。

　　符合歐三排放標準的發(fā)動機能夠為長途運輸車輛輸出230馬力到580馬力的動力。直列五缸9升發(fā)動機能夠產(chǎn)生230、270或310馬力的動力，直列六缸11/12升發(fā)動機則能產(chǎn)生340、380或470馬力動力，而最強悍的16升V8發(fā)動機能夠產(chǎn)生500或580馬力的動力。

　　斯堪尼亞的所有發(fā)動機在發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速時都能夠產(chǎn)生巨大的扭矩力，從而大大減少了換檔操作，極大優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，使駕駛過程輕松愉快。

　　斯堪尼亞變速箱范圍同樣基于模塊概念。變速箱包括8-, 8+1-, 12- 和12+2-速的型號。配備有超速傳動的后者作為節(jié)油模式，令巡航駕駛更輕松。此外，還提供各種發(fā)動機或變速箱驅(qū)動動力輸出。

　　大多數(shù)變速箱還可選用斯堪尼亞一體式液壓減速器和斯堪尼亞智能換檔自動變速系統(tǒng)。

　　斯堪尼亞緩速器已經(jīng)整合入變速箱，由方向盤右側(cè)的手柄控制。踩下剎車踏板后，可以設置為自動工作狀態(tài)。

　　斯堪尼亞智能換檔系統(tǒng)不僅能夠做到自動控制變速，而且司機還能夠在任何時候進行調(diào)整變速桿。該系統(tǒng)能夠幫助司機盡可能地提高燃油經(jīng)濟性，減少離合器及其他動力系統(tǒng)部件的磨損。除了在啟動和停機時使用外，離合器踏板在精確操縱車輛時也非常有用。

　　4x2, 6x2和6x4
　　除了標準的單級減速驅(qū)動車軸外，斯堪尼亞還提供一系列的重型帶輪邊減速器車橋，為車輛提供額外的離地距離。長途運輸車輛的輪系布置為4x2和6x2時，配備有一根驅(qū)動橋，可選空氣懸掛后懸。另外6X4的結(jié)構(gòu)還配備有并裝雙后橋。