今年6月以來，我國發(fā)動機(jī)制造業(yè)出現(xiàn)了一個新的名字——雷沃動力。這個名字，既是珀金斯雷沃動力（天津）有限公司的簡稱，也是該公司一脈傳承英國珀金斯王牌動力的自主品牌。

　　雷沃動力由來于珀金斯動力（天津）有限公司（簡稱天津珀金斯）。談及雷沃動力的由來，就不能不將其放到我國裝備制造業(yè)的合資變局中去比較。2005年，《中國工業(yè)報》曾以15個合資企業(yè)案例，剖析了跨國集團(tuán)先行合資再行控股乃至獨(dú)資，進(jìn)而吃掉中國行業(yè)排頭兵的進(jìn)軍軌跡。而雷沃動力則是與此完全相反的產(chǎn)物。她的前身天津珀金斯，在度過合資初期的挫折后，按照中外合資的相關(guān)規(guī)則，堅(jiān)持走“自主+合作”的發(fā)展道路，造就了“挾雷鳴、立沃土”的雷沃動力，而其“傳承+創(chuàng)新”的形象一經(jīng)問世便得到了業(yè)內(nèi)和客戶的矚目與認(rèn)知。

　　天津珀金斯從成立到現(xiàn)在，經(jīng)歷了“兩個五年”的合資變局，第一個“五年”合資由熱變冷，第二個“五年”合資轉(zhuǎn)敗為勝，在這種變局中：

　　雷沃動力——十年磨一劍

　　雷沃動力是在天津珀金斯基礎(chǔ)上的發(fā)展與升華，可以說“十年磨一劍”。所謂“十年磨一劍”，是雷沃動力的前身——天津珀金斯從成立到今年經(jīng)歷了非同一般合資企業(yè)的“兩個五年”。

　　第一個“五年”是從1997年建立合資企業(yè)算起。由英國珀金斯控股并決策企業(yè)經(jīng)營的天津珀金斯，合資注冊資本為2980萬美元，總投資1億美元，全套引進(jìn)了英國珀金斯在歐洲已經(jīng)做出業(yè)績并適合中國國情的1000和飛馳兩大系列產(chǎn)品技術(shù)及工藝管理文件，從英、美、德、法等國購買了世界最先進(jìn)的制造設(shè)備和檢測試驗(yàn)設(shè)備。據(jù)知情人士介紹，早在合資前幾年，英國珀金斯就以技術(shù)合作方式將其產(chǎn)品搶先打入了中國市場，因?yàn)槟菚r正是國內(nèi)中卡動力都在由汽油機(jī)轉(zhuǎn)換為柴油機(jī)，出現(xiàn)了“倒手柴油機(jī)來錢快”的火爆，珀金斯柴油機(jī)在中國紅極一時。為了不失市場機(jī)會，合資初期的天津珀金斯以邊建設(shè)工廠邊加大產(chǎn)品進(jìn)口的并舉投入運(yùn)營。然而，讓合資外方不能如愿以償?shù)氖�，由于其對中國法律以及合資相關(guān)政策的知之不多，以致在企業(yè)運(yùn)營中出現(xiàn)的不規(guī)范行為受到國家有關(guān)政策法規(guī)的嚴(yán)格限制，使得天津珀金斯遭遇重挫而不振，陷入進(jìn)退兩難的尷尬境地。

　　第二個“五年”是從2002年調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)算起。在這個“五年”中，入主天津珀金斯的中方大股東，重新調(diào)整了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)施了扭轉(zhuǎn)敗局的三大舉措：一是牢牢把握“自主與合作”的結(jié)合點(diǎn)，把對資本的控制權(quán)得體地運(yùn)用到“主導(dǎo)決策、整合資源、合力強(qiáng)企、利益分享”的治廠方略上；二是牢牢把握“產(chǎn)品與市場”的結(jié)合點(diǎn)，針對我國執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)比國外晚了10年的狀況，確定了“避開同質(zhì)化競爭、打拼中高端市場”的市場戰(zhàn)略；三是牢牢把握“學(xué)習(xí)與創(chuàng)新”的結(jié)合點(diǎn)，充分利用合資這條途徑，學(xué)習(xí)和消化英國珀金斯的先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理，并推進(jìn)二者同步創(chuàng)新，加速與英國珀金斯一脈傳承的生產(chǎn)本土化。雷沃動力公司總經(jīng)理崔太魁回顧第二個“五年”十分感慨，他說，合資初期，天津珀金斯引進(jìn)的兩大系列產(chǎn)品，雖是歐洲經(jīng)典動力，但隨著世界技術(shù)革命的日新月異而需要與時俱進(jìn)，所建設(shè)的生產(chǎn)線也需要添平補(bǔ)齊和完善。而今，已建成由缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸數(shù)控化到總裝、實(shí)驗(yàn)、完整自動化的7條完整生產(chǎn)線，兩大系列產(chǎn)品全部升級換代。2004年，企業(yè)結(jié)束了長達(dá)7年的連年虧損，近三年銷售收入以每年50%以上的增速顯示了天津珀金斯東山再起。

　　縱觀天津珀金斯的十年進(jìn)程不難看出，第一個“五年”可謂由熱變冷，第二個“五年”則是轉(zhuǎn)敗為勝，如此良性的合資變局與那種不良的合資變術(shù)形成鮮明的對照，這在我國裝備制造業(yè)實(shí)屬不可多得。值得刮目相看的是，雷沃動力自今年6月份以自主品牌問鼎市場以來，其為商用車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組提供的柴油機(jī)，60%的產(chǎn)品銷往近年開發(fā)的新客戶，且大部分為配套出口，預(yù)計(jì)今年銷售收入可達(dá)8.5億元，同比增長70%。
沒有自主創(chuàng)新只能受制于人。自主創(chuàng)新不等于“自我”創(chuàng)新，充分利用合資途徑，走引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新的路子：

　　雷沃動力——由“魚”到“漁”

　　古人云：“授之以魚莫若授之以漁”。雷沃動力之所以能從合資變局中勝出，就勝在走開放式自主技術(shù)創(chuàng)新的道路，實(shí)現(xiàn)了從“魚”到“漁”的巨大跨越。

　　總結(jié)這幾年走過的路崔太魁得出一個結(jié)論，一個合資企業(yè)要不受制于人而自主發(fā)展，關(guān)鍵是取得技術(shù)創(chuàng)新的主動權(quán)，這個主動權(quán)就是依靠自己力量的自主創(chuàng)新能力。為了培育和提升自主創(chuàng)新能力，他們把人、財(cái)、物力集中到了三個重點(diǎn)環(huán)節(jié)上。

　　其一，建立自主創(chuàng)新平臺。這個公司按照合資約定，在加強(qiáng)與英國珀金斯技術(shù)合作的同時，建立并強(qiáng)化了獨(dú)立的發(fā)動機(jī)研究所，成為天津市級企業(yè)技術(shù)中心。技術(shù)中心擁有一支以國內(nèi)外發(fā)動機(jī)技術(shù)專家為骨干的技術(shù)隊(duì)伍，配置了國內(nèi)一流的現(xiàn)代化研發(fā)與開發(fā)手段。此外，還與國內(nèi)外著名的大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，借力“外腦”實(shí)施重大技術(shù)攻關(guān)課題，聘請各路專家組成的咨詢委，成為為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新把脈的智囊團(tuán)。

　　其二，實(shí)行人才激勵機(jī)制。這個公司規(guī)定，優(yōu)先解決外地人才的進(jìn)津戶口并享受優(yōu)厚的住房補(bǔ)貼，技術(shù)中心人員的工資優(yōu)于其他部門人員，按照項(xiàng)目成果的價值重獎有關(guān)人員，對于崗位深造學(xué)位人員給以資助等等。在激勵的同時，對于工作平平甚至失誤的另有約束之策。這種技術(shù)管理機(jī)制的實(shí)施，不僅吸納了各路精英，而且激發(fā)了他們不斷創(chuàng)新的積極性。

　　其三，加大技術(shù)投入。其可貴之處是蓄水養(yǎng)魚而不急功近利。這個公司近五年的年均技術(shù)投入占了銷售收入的15%以上，其中7%用在了研發(fā)和產(chǎn)品升級換代上。

　　隨著三項(xiàng)重措的實(shí)施，有力地支持了從產(chǎn)品技術(shù)到工藝技術(shù)在引進(jìn)技術(shù)消化吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新，即“自主+合作”的開放式創(chuàng)新�，F(xiàn)今，雷沃動力裝備的是已經(jīng)消化吸收的世界先進(jìn)的燃燒室，大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)過特殊處理的發(fā)動機(jī)，低噪音、低排放優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，最低油耗為189g/kwh，達(dá)到歐洲現(xiàn)行水準(zhǔn)，1000和飛馳兩大系列產(chǎn)品技術(shù)已升級為能夠滿足歐Ⅲ以上和美國EPA Tier3的標(biāo)準(zhǔn)，形成了80余個品種200余個規(guī)格的產(chǎn)品組合，新開發(fā)的歐Ⅳ天然氣發(fā)動機(jī)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，達(dá)到國際當(dāng)代先進(jìn)水平，配套批量出口。顯而易見，所有這些自主創(chuàng)新的豐碩成果，都以英國珀金斯—天津珀金斯—雷沃動力的一脈傳承，為雷沃動力由“魚”到“漁”做了最好的注解。
　
　　雷沃動力——目標(biāo)國際化

　　對于雷沃動力的未來崔太魁充滿信心。他只是原則地告訴記者，最近，雷沃動力在天津珀金斯的基礎(chǔ)上，引入了新的戰(zhàn)略合作伙伴并大規(guī)模地?cái)U(kuò)大企業(yè)資產(chǎn)，行將進(jìn)一步提升產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)能力，以滿足客戶對雷沃動力快速增長的需要和適應(yīng)動力產(chǎn)品國際化的發(fā)展趨勢。

　　崔太魁如此之言是出于他一向不事張揚(yáng)的品格個性。事實(shí)上，一個投入巨資打造雷沃動力國際化的規(guī)劃藍(lán)圖已經(jīng)敲定。這個規(guī)劃藍(lán)圖是在今后的5年到7年內(nèi)，以強(qiáng)化自主創(chuàng)新為主導(dǎo)，帶動產(chǎn)品技術(shù)升級、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)拓展、制造工藝優(yōu)化和生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，到2010年，發(fā)動機(jī)年產(chǎn)能力超過10萬臺，主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到40億元，到2015年，發(fā)動機(jī)年產(chǎn)能力達(dá)到30萬臺，主營業(yè)務(wù)收入突破百億元。目前，在天津征地1000畝建設(shè)全新雷沃動力的一期工程即將破土動工，一些技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的工作已于去年基本完成。

　　據(jù)了解，雷沃動力在實(shí)施國際化規(guī)劃中，將下很大力量加強(qiáng)自主技術(shù)創(chuàng)新體系的基礎(chǔ)建設(shè)。這個體系以強(qiáng)化研發(fā)為龍頭，貫穿產(chǎn)品開發(fā)、工程應(yīng)用和制造工藝的創(chuàng)新全過程，同時，建立從排放、性能、噪聲直到配套件等若干環(huán)節(jié)的試驗(yàn)設(shè)施，以使自主技術(shù)創(chuàng)新體系更加完善，掌握行業(yè)發(fā)展的前沿技術(shù)，跟上國際排放法規(guī)的實(shí)施進(jìn)程，培育和提升雷沃動力的核心競爭力。

　　關(guān)于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，已有一個定位中高端市場的實(shí)施方案，只緣商業(yè)秘密崔太魁不便細(xì)說。但記者從側(cè)面了解到，僅發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，將由現(xiàn)在的4升、6升排量擴(kuò)展到從2升到6升以上的多系列、多品種，形成功率從30馬力到450馬力、能適應(yīng)汽車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組寬領(lǐng)域、多規(guī)格需求的新格局。目前，雷沃動力進(jìn)一步加大了研發(fā)投入，通過與世界著名的AVL.BOSCH等研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，共同研發(fā)可控共軌高壓噴射系統(tǒng)、多氣門和頂置凸輪軸、水冷ECR、排氣后處理等世界一流的先進(jìn)技術(shù)，正在開發(fā)的新型四氣門柴油機(jī)等新產(chǎn)品，完全能夠滿足國際對尾氣排放更加苛刻的標(biāo)準(zhǔn)要求。與此同時，將從國內(nèi)外購置大量當(dāng)今最先進(jìn)的設(shè)備再建多條現(xiàn)代化生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)多系列、多品種、多規(guī)格產(chǎn)品能夠滿足歐Ⅲ及歐Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)化。