2008年5月8日，北京奧運(yùn)圣火成功登頂珠峰，成為全世界人民共同矚目的一項(xiàng)奧運(yùn)圣火傳遞活動(dòng)。中央電視臺(tái)為了確保各種直播設(shè)備萬(wàn)無(wú)一失，經(jīng)過(guò)其綜合考察和全面評(píng)估，最后選定福田歐曼作為其圣火登珠峰CCTV特種工作用車。據(jù)福田汽車副總經(jīng)理吳越俊稱，“北京奧運(yùn)會(huì)將是奧運(yùn)史上科技含量最高的一次盛會(huì)，我們的汽車狀態(tài)完全能適應(yīng)珠峰上的惡劣環(huán)境，為圣火成功登頂助上一臂之力。并且通過(guò)贊助奧運(yùn)登珠峰活動(dòng)，將福田歐曼的良好產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)保障實(shí)力，真實(shí)、全面地展現(xiàn)給中國(guó)和世界。更何況，助力圣火登頂珠峰這也是我們企業(yè)公民應(yīng)盡的一種義務(wù)，我們義不容辭�！�

　　圣火登頂珠峰見(jiàn)證頂峰榮耀

　　2008年北京奧運(yùn)會(huì)圣火首次登頂珠穆朗瑪峰，這體現(xiàn)中國(guó)人民對(duì)奧林匹克運(yùn)動(dòng)更深的理解、更執(zhí)著的追求，淋漓盡致地體現(xiàn)出科技奧運(yùn)和人文奧運(yùn)的理念，可以說(shuō)這是北京奧運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f的最大亮點(diǎn)，也是中國(guó)人民和世界人民的一個(gè)夢(mèng)想。登頂珠峰由中央電視臺(tái)電視信號(hào)在福田歐曼車上轉(zhuǎn)播給全世界觀眾，“綠色、科技、人文”的三大主題將在圣火登頂?shù)倪^(guò)程中得以體現(xiàn)，并在奧運(yùn)歷史上留下光輝的一頁(yè)。

　　不難想象，火炬在珠峰的展示是史無(wú)前例的，在低壓、高寒、強(qiáng)風(fēng)、缺氧環(huán)境下，奧運(yùn)火炬能否正常燃燒、在電視轉(zhuǎn)播畫(huà)面中火苗是否清晰可見(jiàn)，這些都是對(duì)科技奧運(yùn)實(shí)施的挑戰(zhàn)。在整個(gè)登頂過(guò)程中，火炬手、登山隊(duì)員等將在極端氣候的嚴(yán)峻考驗(yàn)下向著世界第一高峰一步一步登攀，這將生動(dòng)地詮釋“更快、更高、更強(qiáng)”的奧林匹克精神，并將其帶到一個(gè)更高的境界�？梢�(jiàn)，火炬?zhèn)鬟f的“亮點(diǎn)”路段越來(lái)越成為檢驗(yàn)像福田歐曼等企業(yè)品質(zhì)和國(guó)家科技實(shí)力的體現(xiàn)。

　　歐曼助力圣火成功登珠峰

　　眾所周知，此次圣火登頂珠峰，路況非常之復(fù)雜，要跨越5座海拔5000米的雪山，而且彎路多，坡路現(xiàn)象非常嚴(yán)重。首先要跨越幾個(gè)冰川區(qū)，車從冰縫中穿越；還要穿越3個(gè)天險(xiǎn)，躲過(guò)許多山洪和泥石流常引發(fā)山體滑坡；尤其是過(guò)排龍?zhí)祀U(xiǎn)之后，穿過(guò)密林似海的魯朗，就要翻越冰雪覆蓋、云霧繚繞、海拔4702米的色季拉山，而色季拉山也常常發(fā)生泥石流，屬于高危地區(qū)。在拉孜通往定日的崎嶇山路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，是一望無(wú)際的山峰，根本就沒(méi)有道路可走，而且還要翻越5220米的山脊到達(dá)定日。即使在前往珠峰的專用道路上，沙石路很窄、很陡、彎很急，九九道彎讓人心驚膽寒，路非常顛簸，顛簸的地方一個(gè)手打著方向盤(pán)，一個(gè)手推著擋把，否則顛簸的路面使車根本掛不住擋，車子在一片巨大的沖積扇上的碎石路上反復(fù)劃著之字。更讓人難以想象的是，車在爬高時(shí)，不能太慢，太慢轉(zhuǎn)速不夠高，扭矩上不去，以至于在西藏生活多年的旅游專家也不得不承認(rèn)，沒(méi)有高性能的汽車與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是很難完成如此艱難的任務(wù)。

　　據(jù)了解，福田歐曼之所以能入圍圣火登珠峰CCTV特種工作用車，承擔(dān)物資運(yùn)輸、轉(zhuǎn)播等工作，其出眾的底盤(pán)技術(shù)帶來(lái)的高穩(wěn)性，特別是歐曼獨(dú)特的大扭矩長(zhǎng)遠(yuǎn)爬坡能力，功不可沒(méi)。眾所周知，此次進(jìn)藏，路況非常復(fù)雜，彎路多，而且坡路現(xiàn)象非常嚴(yán)重，沒(méi)有高性能的汽車，很難完成任務(wù)。而底盤(pán)技術(shù)一向是福田汽車的優(yōu)勢(shì)，歐曼更是運(yùn)用了成熟的技術(shù)，在承載和可靠性能上，達(dá)到了國(guó)際產(chǎn)品的水平。該車由福田汽車、濰柴動(dòng)力、德國(guó)博世、奧地利AVL國(guó)際化戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)合打造的，在亞洲最現(xiàn)代化的重卡生產(chǎn)基地生產(chǎn)，整車經(jīng)過(guò)36項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)，經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里的軍車試驗(yàn)。車身符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，底盤(pán)經(jīng)過(guò)奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配，以“安全、節(jié)能、高效”贏得用戶的青睞。

　　歐曼的車身安全設(shè)計(jì)更充分地保護(hù)CCTV圣火物資的安全。歐曼采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計(jì)，駕駛室符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進(jìn)的全面安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，碰撞安全性大大提高；駕駛室采用防沖撞的四點(diǎn)全浮技術(shù)，遇到碰撞時(shí)可整體后移200mm，發(fā)揮吸能緩沖作用，大大提高撞車時(shí)的安全性能。

　　“全程無(wú)憂”保障奧運(yùn)圣火一路通暢上珠峰

　　CCTV相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，登頂珠峰之所有瞄上福田歐曼，除了看重福田歐曼出眾的底盤(pán)技術(shù)帶來(lái)的高穩(wěn)性之外，福田歐曼的“全程無(wú)憂”服務(wù)也是讓他們動(dòng)心的一個(gè)關(guān)鍵。福田歐曼相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，護(hù)送圣火登珠峰車隊(duì)期間，福田歐曼遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也將充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，在每一個(gè)經(jīng)過(guò)城市建立定點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成立服務(wù)小組，配合完成車輛的驗(yàn)收、預(yù)檢、路試等流程，確保車隊(duì)順利運(yùn)行，一路護(hù)送奧運(yùn)圣火登上珠峰。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，如何對(duì)用戶提供更高、更好、更精益的服務(wù)來(lái)?yè)Q取用戶最大化的滿意度，一直是各個(gè)廠家重點(diǎn)研究的課題。據(jù)介紹，福田汽車“全程無(wú)憂”的精髓就是人性化，具體表現(xiàn)在：事前主動(dòng)服務(wù)，事中速度服務(wù)，事后跟蹤服務(wù)。順應(yīng)時(shí)代潮流，推出“服務(wù)半徑50公里”、“24小時(shí)配件到位”、“保修期延長(zhǎng)50%”等一系列措施的推出體現(xiàn)了福田歐曼一貫的服務(wù)理念。