時光進入2008，位于中國最大經(jīng)濟都市的上海柴油機股份有限公司——這家中國歷史最為悠久的發(fā)動機企業(yè)在發(fā)展中不斷發(fā)生著令人關(guān)注的變化：正式融入上汽、國III產(chǎn)品推出、沉寂多年后開始新一波的市場推廣動作……，這一切無不在告訴人們——上柴，這個曾經(jīng)的王者正面向未來，加速布局。

　　未來?新舞臺

　　2008年初，上柴動力融入上汽集團，不僅依托自身完備的柴油機產(chǎn)品體系，成為上海汽車構(gòu)建商用車核心零部件體系的重要成員，而且集團所擁有的重慶紅巖重型卡車、南汽躍進輕型卡車以及上海申沃客車、上海匯眾輕型客車等眾多企業(yè)的強大需求，為上柴在車用柴油機市場重新崛起打下了堅實的基礎(chǔ)，也使得上柴總經(jīng)理熊偉銘有底氣放言：“我們的目標是沖進柴油機行業(yè)的前三甲，在總量逐年提升的同時，車用柴油機業(yè)務(wù)將達到公司整個業(yè)務(wù)的50%?！?/p>

　　但天下沒有免費的午餐，要想達成上述目標，需要上柴這個60歲的企業(yè)自身進行鳳凰涅磐式的自我救贖。于是，在總經(jīng)理熊偉銘的主導下，上柴一邊借上汽百日整合活動，從戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、成本管控、市場營銷、產(chǎn)品質(zhì)量、流程再造、企業(yè)文化七個專題展開新政。一邊借鑒上汽先進管理模式，廣泛開展對標學習。其中，GVDP流程導入、“人人成為經(jīng)營者”活動推進、風險內(nèi)控體系建立等項目推進勢頭較好，促進了上柴管理提升和經(jīng)營思路的改變。上柴人希望經(jīng)歷過如此煉獄的變革，從而煥發(fā)出20歲青年的活力，不僅真正融入上汽集團這個大平臺，更能重新躋身第一集團，為未來發(fā)展邁出堅實的第一步。

　　在與上海汽車協(xié)同共進的同時，上柴動力仍始終致力于拓展更廣闊的發(fā)展空間，堅持自身通用型動力配套企業(yè)的發(fā)展方向。他們提出了三個目標：“不斷擴大商用車動力配套、鞏固發(fā)展工程機械業(yè)務(wù)、穩(wěn)步發(fā)展船舶電站業(yè)務(wù)”。

　　為此，在工程機械領(lǐng)域，上柴在2008上半年與多家工程機械企業(yè)進行了全面的溝通，尤其是在壓路機、推土機、平地機、攤鋪機等上柴擁有優(yōu)勢市場份額的細分市場，力求繼續(xù)鞏固領(lǐng)先的地位。而在相對處于薄弱的裝載機市場，上柴將以一個挑戰(zhàn)者的身份進入，力求有新的突破。在卡車市場，除了上汽商用車事業(yè)部集團內(nèi)企業(yè)配套外，上柴專為福田歐曼打造的“歐康”發(fā)動機將繼續(xù)配裝歐曼6系，也是上柴在商用車動力銷量構(gòu)成的重要組成部分。此外，裝配上柴天然氣發(fā)動機的華菱、陜汽重卡也成為上柴在卡車市場發(fā)展的亮點，華菱天然氣重卡還出口泰國。在客車市場，上柴電控和天然氣國Ⅲ齊頭并進，與國內(nèi)主要客車企業(yè)都實現(xiàn)了產(chǎn)品配套，在成都、銀川等天然氣資源豐富的西部地區(qū)，上柴天然氣發(fā)動機更是一枝獨秀。

　　未來?新動力

　　在中國動力市場，上柴曾經(jīng)是技術(shù)的開創(chuàng)者的領(lǐng)導者：從1958年自行設(shè)計、制造出中國第一臺完全國產(chǎn)化的6135柴油機開始，第一臺火箭發(fā)動機、第一臺艦艇發(fā)動機……，上柴不斷填補著中國動力的空白。

　　然而，當今的世界，已經(jīng)不是計劃經(jīng)濟下的市場。常規(guī)能源供應(yīng)不足、價格節(jié)節(jié)上漲、環(huán)境保護日益嚴苛，已成為全世界都面臨的能源困局，不僅如此，當今的中國動力在傳統(tǒng)發(fā)動機技術(shù)上與世界先進水平差距巨大，也是一個不容否認的現(xiàn)實。

　　有感于此，上柴人大膽轉(zhuǎn)變思路，著眼于未來能源發(fā)展，從1998年開始啟動了天然氣發(fā)動機項目；2005年上柴壓縮天然氣（CNG）發(fā)動機榮獲世界客車聯(lián)盟“BAAV年度最佳發(fā)動機”大獎；2007年，上柴CNG發(fā)動機率先通過滿足歐Ⅳ排放水平認證。在能源短缺和原油價格不斷上漲的今天，上柴天然氣發(fā)動機的推出，正好符合了綠色、環(huán)保、節(jié)能的需求。經(jīng)過幾代產(chǎn)品升級，上柴天然氣發(fā)動機已經(jīng)全部實現(xiàn)電控、增壓中冷。而在上柴D系列發(fā)動機的基礎(chǔ)上，六缸和四缸天然氣系列發(fā)動機的開發(fā)，已經(jīng)使上柴天然氣發(fā)動機的功率覆蓋從117.6kW(160馬力)到205.8 kW (280馬力)，目前在國內(nèi)天然氣客車和天然氣卡車的市場占有率分別在80%和90%以上。而二甲醚發(fā)動機的研發(fā)與試制，更是眼光長遠的上柴人，著眼未來二十年的能源格局，而提前開始的動力新布局。

　　未來?新領(lǐng)域

　　從建廠以來，上柴就專注于中等缸徑發(fā)動機，這也是上柴的優(yōu)勢領(lǐng)域。但在客戶需求日益多樣化、競爭日益白熱化的今天，“多條腿走路無疑是最明智也是最能立足于不敗之地的選擇”。要想在市場上進入前三甲，繼續(xù)擴大上柴產(chǎn)品的型譜，就成為必須解決的制約上柴發(fā)展的一個重要瓶頸。上柴總經(jīng)理熊偉銘說：“上柴產(chǎn)品線一個是往上延伸，一個是往下延伸，為客戶提供更多樣、更強勁的動力配套方案?！痹谶@一思想指導下，大連上柴的主要產(chǎn)品就是針對輕型客車以及小噸位工程機械產(chǎn)品而推出的輕型發(fā)動機，2008年，專為輕型客車配套的SC4MK發(fā)動機已經(jīng)研制成功并即將上市。而上柴正在研發(fā)的高功率發(fā)動機產(chǎn)品，也將進一步提升上柴的配套能力。無論是在工程機械市場，還是車用市場，發(fā)動機產(chǎn)品線的延伸將進一步擴大上柴的配套范圍。未來幾年，這也將成為上柴重要的經(jīng)濟增長點之一。

　　未來?為有備者而來

　　六十載光陰荏苒，無論是光芒問世的輝煌，還是曾經(jīng)沉寂的失落，都已是過眼云煙。在波濤洶涌的時代大潮中，上柴人已無暇回顧，他們深知，面向未來是歷史的選擇，新舞臺的搭建、新動力的探索、新領(lǐng)域的拓展都是未來發(fā)展的基石。

未來，為有備者而來！

未來，王者重新歸來！