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驅動橋的常見故障

2010-01-25  作者:  來源:735195.com  文字大?。骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【】【
關鍵字:驅動橋

  驅動橋處于傳動系統(tǒng)末端,其基本功能是增大傳動軸或直接由變速器傳來的扭矩,將扭矩分配給左、右驅動車輪,具有汽車行駛運動學所要求的差速功能;同時,驅動橋還要承受作用于路面和車架或車廂之問的鉛垂力、縱向力和橫向力。所以汽車驅動橋應能保證具有合適的減速比,使汽車具有最佳的動力性和燃料經濟性。驅動橋具有差速作用,以保證汽車轉向或在不平道路上行駛時,輪胎不產生滑拖現(xiàn)象;其還具有較大的離地間隙,以保證良好的通過性。減小驅動橋的質量,可減輕汽車的自重。     

  齒輪副早期磨損。齒輪嚙合問隙偏大或偏小都會造成齒輪副的早期磨損;軸承的預緊力過大或過小,預緊力過大時,影響傳動效率,使軸承過熱,縮短壽命;預緊力過小時,使齒輪的嚙合狀況變壞,接觸應力增大,導致齒輪副的早期磨損;未按規(guī)定加注齒輪油,主減速器必須按規(guī)定加注齒輪油,才能保證齒輪的正常潤滑,否則,在汽車行駛極短里程后,齒面就會因潤滑不良而造成點蝕、黏結和急劇磨損;從動齒輪因鎖緊調整螺母松動而產生偏移,調整螺母時,造成被動齒輪偏移,嚙合間隙變大,使齒輪副早期磨損。   

  輪齒斷裂。齒輪嚙合間隙太大,當齒輪嚙合間隙太大而未及時調整時,使主、從動齒輪在嚙合過程中產生沖擊,從而使齒輪斷裂;主動齒輪軸承或差速器軸承損壞,軸承損壞,滾子掉在主減速器內,會將齒輪打壞;從動齒輪與差速器的連接螺栓松動、脫落,也會打壞齒輪。主動齒輪軸承早期損壞。主動齒輪軸承預緊力調整不當,使軸向間隙增大,產生沖擊力,使后軸承損壞;軸承本身剛度差,質量不合格;汽車嚴重超載,使軸承負荷增加,從而使其壽命降低;汽車超載行駛,在通過不平路面時,齒輪及軸承等均受到沖擊載荷的連續(xù)作用而發(fā)生早期損壞。   

  驅動橋發(fā)響、發(fā)熱、漏油。驅動橋發(fā)響,汽車行駛中,驅動橋發(fā)響的情況多種多樣,其原因也各不相同。汽車在行駛中出現(xiàn)響聲,可停車用手觸摸后橋殼,如有發(fā)熱現(xiàn)象,則為齒隙過??;如嚴重發(fā)熱,則可能是缺油,應檢查油面。汽車在行駛中出現(xiàn)“咣口當、咣口當”的撞擊響聲,一般是齒隙過大;汽車在行駛中,如車速越高,響聲越大,而滑行時卻減小或消失,一般是由于軸承磨損或齒輪問隙失常所致。如急劇改變車速或上坡時發(fā)響,則為齒輪嚙合問隙過大;汽車在踏下加速踏板時行駛正常,在放松加速踏板的過程中發(fā)出“嗚”的響聲,而勻速行駛時,此響聲消失,一般是由于主動錐齒輪突緣緊固螺母松曠所致.

[責任編輯:金奎]

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