富勒變速箱掉檔故障分析
富勒變速器掉檔故障,分主變速器掉檔和副變速器掉檔。
(1)主變速器掉檔
當移動接合齒座,也就是二軸滑套使之和主軸齒輪嚙合時,相嚙合的齒必須平行。如果接合齒有錐度或已磨損,在旋轉(zhuǎn)時,便會有分離的趨勢,如果條件適合,就會引起變速器出現(xiàn)掉檔現(xiàn)象。主變速器掉檔的原因有以下幾點:
?、僮兯倨鞯妮斎胼S和發(fā)動機飛輪內(nèi)的導(dǎo)向軸承不同心。
?、谟捎诓僮鞑皇鞜挘瑩Q檔時齒輪之間猛烈碰撞,導(dǎo)致接合齒端面的磨損。
?、劢雍淆X磨損成錐狀。
?、苡捎阪i止彈簧變軟或損壞,造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠。
⑤撥叉軸定位槽出現(xiàn)過度磨損。
?、拮兯贄U的遠距離操縱機構(gòu)連桿件調(diào)整不當,引起齒輪接合齒和滑套不能全長嚙合。
⑦車行駛在不平的路面上時,太長太重的變速桿也會發(fā)生擺動,在擺動較大時,變速桿的擺動會克服鎖止彈簧的壓力,而發(fā)生掉檔。
(2)副變速器掉檔
副變速器的掉檔大部分是副箱驅(qū)動齒輪和同步器滑套接合齒磨損,出現(xiàn)錐度或非全長嚙合而引起的。這主要是由于換檔撞擊和長時間的使用后的正常磨損。一般車運行40萬km,應(yīng)檢查變速器,更換損壞的零件。
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